Kahjud evroprotokol: kirjeldus, kogus ja hüvitise arvutamise

Ei ole saladus, et kui alaealine kokkupõrge, osalejad ei saa põhjustada liikluspolitsei inspektorite ja täitke evroprotokol. Alates 2015. aasta evroprotokol kahju ei tohi ületada 50 rubla, kuid see menetlus ei ole ilma lõkse. Kõigepealt täitke see, mida pead teadma mõned nüansid mitte hätta.

Mis on evroprotokol?

Niisiis, umbes liiklusõnnetusest vormi, mis on välja antud koos kindlustuspoliis, ja seal evroprotokol. Summa kahju see ei tohi ületada 50 rubla, seega reeglina tehakse evroprotokol õnnetus ei ole tõsine. Koos teate kindlustusselts oma käed veel välja, ja lehe kirjelduse selle täitmine, kuigi see ei ole alati juhi.

Et olla kindel, et teate teise lehe lisatakse, mis on koopia. Evroprotokol soovitatav täita ainult pastapliiatsiga ja hea surve kõik tähed ja numbrid trükitud selgelt.

Märkan on kaks külge - "A" ja "B". Tehes evroprotokol see ei ole oluline, kes täidab milline osa lehed.

Kuidas õigesti täita?

Et ohver tagastati suunata tegelike kahjude all evroprotokol on oluline, et täita korrektselt.

1. Täitmine lõigetes 1-8 ei ole tavaliselt põhjustada raskusi osalejatele õnnetus. Need read saab täita üks inimene.
2. Kanistreid 9-12 tuleks iga osaleja õnnetuse isiklikult. See määrab isikuandmete ohvri ja kurjategija.
3. Täida punktis 14 peab olema väga ettevaatlik. Seal tuleb täpselt kirjeldatud kõiki põhjustatud kahju sõiduki.
4. Lõikes 16, mis on täidetud kõik asjaolud liiklusõnnetuse. Piisab panna sobiva ruudud.
5. Punktides 15 ja 18, iga osaleja õnnetus kontrollib autentsuse üle oma allkirjaga.

Tuleb märkida, et korrektsioon teates on lubatud, kuid mitte tingimata nende poolt sertifitseeritud kaks allkirja.

Puuduseks evroprotokol tingimata täidetakse iga osaleja individuaalselt. Sa pead kirjutada käsitsi ilma puudu kaubaartikkel.

ainult kaks

Niisiis, see ei ole piisav, et korralikult korraldada evroprotokol. Kahju hindamise kehtib ainult siis, kui mõlemad liikmed liikumine vastama teatud nõuetele.

Näiteks ei saa te kasutada oma teade, kui õnnetus juhtus vahel autod ja veoautod ja auto koos haagisega, mida peetakse kaks CU.

Samuti evroprotokol see täita ainult siis, kui seal oli kontakt kahe autod. Kui üks liige liikumise otsustas "pääse" kokkupõrkest ja tabas posti, siis sel juhul peate pöörduma DPS inspektorid.

Vajalikud dokumendid

Enne nõustumist täita teatamise, peate hoolikalt uurida dokumente teisele osapoolele. Oluline on pöörata erilist tähelepanu ka kohustusliku liikluskindlustuse, ilma milleta ei ole võimalik teha evroprotokol. Sõiduki kindlustatud? Kahju keegi hüvitab kui poliitika oli lõppenud või välja teisele isikule. Kui kõik on korras, sularahas saad.

Omanik kere ei sobi õnnetus evroprotokol. Asjaolu, et makse kindlustusselts nõuda sertifikaadi liikluspolitsei, mis on välja antud alles pärast registreerimist õnnetuse inspektor. See ei ole väga mugav, et äkki tulevikus selline keeld tühistatakse.

Teil on vaja ka kontrollida juhiluba ja auto dokumendid. Ilma nendeta ei saa te teate samuti.

otsustav hetk

Täites teate õnnetuse peate selgelt kirjeldama kõiki. Kui vältida kahemõttelist fraase nagu "tunnistama oma süüd, kuid mitte täielikult." Kahjud evroprotokol sel juhul ei tagastata.

Mõlemad liikmed liikumise pea omavahel kokku leppima ja üks on kohustatud võtma kõik süüdistada õnnetus.

Tuleb tunnistada, et disaini õnnetus ilma juuresolekul inspektorid mõnikord tekitab palju küsimusi. Suur hulk ohvreid, kes on nõus täitma teate, mitte ootama maksed tingitud asjaolust, et kurjategija pettuse korralikult projekteeritud ja selle osa väärtpaberite ei ole peamine lause - "tunnistama oma süüd täielikult."

Tähelepanu kindlustusandjate

Tuleb märkida, et paljud kindlustusseltsid ei kiirusta tagasi kahjuks evroprotokol ja hoolikalt kontrollida sellise teate. Ja neid saab aru, kui oli sageli esinenud juhtumeid, kus "osalejad" nõustus õnnetus ebaaus toetust.

See on eriti tähelepanelik teated, mille maksetähtaeg peab olema märkimisväärne. Kindlustusseltsid ei ole eriti hoolikalt kaaluda evroprotokol kergemeelne vigastused, kuid kui summa on ligikaudu 20 rubla, samas tähelepanu on oluliselt kasvanud.

Et vältida pettust, mõned kindlustusfirmad saata oma hindajad, kes saavad ausalt hinnata kahju suuruse ja kontrollige mõlemad autod.

Samuti ei soovitata kasutada evroprotokol kui õnnetus juhtus teises piirkonnas, mitte seal, kus see on välja antud kohustusliku liikluskindlustuse poliis.

oht evroprotokol

Täites teade on alati teatud oht. Põhimõtteliselt me räägime sellistel juhtudel, kui on evroprotokol kahju üle 50 rubla. Selle vältimiseks pärast kokkupõrget, kogu kahju, on vaja hinnata hoolikalt. On ka olukordi, kus ohver ei märka kõik kulumisjäljed ja kriimustused, mis nõuavad ka maali ja seega rahaliste investeeringute. Seetõttu on reegel, et kui osalejad ei ole kindel remondikuludeta, on alati vaja helistada liikluspolitsei inspektorid.

Muidugi ohvri puudumise korral maksete võib paluda kohtul kohustust hüvitada ülejäänud kahju, kuid kohtupraktikas on harvadel juhtudel, kui taotluse summa tasumise üle evroprotokol rahul. Kui ohver ikka õnnestus võita nii, siis süüdlasi on kohustatud tasuma vahe out of pocket kahjusid.

On veel üks lõks. süüdlane kohaldatakse Kohus võib nõuda ka tunnustamise evroprotokol kehtetu. Seal on palju erinevaid põhjusi, kui teade loetakse kehtetuks, ja kui tal õnnestub, siis ohver peab tagastama kõik kindlustusseltsi vahenditest.

Millised on riskid on süüdlane?

Põhiliste ohtu kurjategija võib hõlmata juhul, kui õnnetuse ajal osalejatele väljastatakse evroprotokol ja kahju üle 50 rubla. Asjaolu, et fikseeritud summa ei hõlma kahju kulumisest. Sellistel juhtudel võib kannatanu taotleda kohtult süüdlaste alustada raske korda kohtuvaidlusi.

Samuti on juhtumeid, kui ohver esitada Oikeusjuttu pärast remonti, mis kontrollib ületanud maksimaalse summa makseid. Sel juhul lisaks kindlustussumma, on tal õigus saada ja osa tegelikust raha kulutada.

Seega, mõtle, kuidas aktsepteerida teate registreerimist õnnetuse või mitte, peaks olema mitte ainult ohvri, vaid ka kurjategija. Kuid kõik need probleemid on võimalik vältida. On oluline teada mõned lihtsad nipid.

Kuidas kaitsta end?

Esimene samm on hinnata tekitatud kahju ulatuses. Seda tuleks teha enne olema evroprotokol. Kahju oli suurem kui maksimaalne võimalik summa? Süüdlane ei tohiks karta helistada vahendusfirmade ja tean ligikaudne maksumus remonti. Võite võtta ühendust kere töökoda remont ja telefonivestluses, et kirjeldada kõiki kahjustusi.

Ei ole vaja arvata ohvri, et remonti kõik mõlgid ja kriimustused ei maksa rohkem kui 50 rubla. Ta võib olla vale või lihtsalt petta.

Samuti peaks pöörama tähelepanu valmistamise aasta sõiduki. Kui sõiduk on vähem kui kolm aastat, võib kannatanu nõuda kahju hüvitamist ja kauba väärtus auto.

Kui juht süüdlane libiseda mingit kahtlust, helistage kohe masina DPS. Olgu see võtab palju aega ja vaeva, kuid tulevikus on just kaitsta end ootamatute väljaminekute. Aga ärge unustage, et poliitika kohustuslik liikluskindlustus on teatud piiri. Maksmine ei tohi ületada 500 rubla. Kui kahju on väga tõsine ja ohvritega siis võibolla on süüdi kõik sama kest, kuid ainult läbi kohtu.

Äärmuslikul juhul

Ja mida teha, kui kahju evroprotokol rohkem, kuid ohver kohaneb disain õnnetus ilma kaasata inspektorid DPS?

Advokaadid antud juhul on tungivalt soovitatav nõuda süütu isiku kätte, et isik ei ole rahalisi nõudeid vastu kurjategija.

Kättesaamist peab sisaldama tervikpilti õnnetust kuupäeva, kui kokkupõrge toimus, kirjeldus kogu kahju, isikuandmed ja muidugi allkiri. Kui kviitung on täidetud muul viisil, see muutub automaatselt kehtetuks.

Kui süüdlane sel juhul libiseda kahtlust, siis ei ole kahju on meelitada ja kolmandate isikute suhtes. Ainult kaks tunnistajat oma isikuandmeid ja allkirjad kviitungil. Kohtuvaidluste nad põhjustada võivad kohtuistungit.

Mis juhtub, kui evroprotokol ei pakuta kindlustusseltsi?

Varem tegutses reegel, et viie tööpäeva jooksul iga osaleja õnnetus peab tooma lõpule poliitika oma kindlustusseltsi, kuid nüüd on see nõudlus on muutunud ja nüüd nii teatise koopiad peavad olema ohver oma kindlustusandjale. Kui te ei vasta tähtaja puhul on kahju evroprotokol makstud ei ole. Aga see pole veel kõik hädas.

Kui teade ei õigeaegne antud kindlustusselts, on tal õigus pärast kahjutasu maksmist nõuda süüdlasi, et katta kõik kulud oma taskust. Seetõttu süüdlasi ei tohiks lõõgastuda peale täitmist evroprotokol. See on vajalik, et kontrollida kogu protsessi, õigus kuni vaatab kahjustatud auto, nii et sa ei tegele mingeid probleeme.

Samuti süüdlane on kohustatud maksma hüvitist ohvritele isiklike vahendite juhul, kui ta kõrvaldatakse sõiduki, mis oli õnnetusse, viie päeva jooksul pärast intsidenti või sama tähtaja jooksul andis talle maali. Sellistel juhtudel, kindlustusselts ei suuda adekvaatselt hinnata kahju.