Küttesüsteemi VAZ-2107: seade rikke põhjused

ventilatsiooni- ja küttesüsteemi kasutatakse, et luua mugav kliima juhi ja reisijate sõiduki sees. Mis siis, me oleme autos, saab hingata värsket õhku, samuti nõutava temperatuuri säilitamiseks.

. Selles artiklis me arutada, kuidas kütte- ja ventilatsioonisüsteemi VAZ-2107. Me tegelema eripära selle ehitus, peamisi puudujääke ja meetodid nende kõrvaldamiseks.

Mis see on ventilatsiooni- ja küttesüsteem

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Küttesüsteem VAZ-2107 on integreeritud mootori jahutussüsteemis. Küte siseneva õhu salongi külmutusagensi toimub protsess soojusvahetus toimub kasutades lisakütteseade. See koosneb järgmistest elementidest:

• kütteseade;
• juhtmoodul;
• õhukanalid;
• reguleeritavad pihustid.

Mis on kütteseadme

Peamine element süsteemi on kütteseade, või nagu seda nimetatakse, "pliit". Selle disain sisaldab:

• plastkohvris kaanega vozduhopritoka;
• radiaatori kraaniga;
• ventilaator.

Tegelikult kütteseade - see on tõeline "pliit". Ülemine osa tema keha on varustatud reguleeritava cover vozduhopritoka. Läbi see, välisõhu siseneb "ahi". Korpus on kütteseade radiaator, mille kaudu soojendusega jahutusvedeliku liigub (antifriis või antifriis). Tänu õhu ja soojendab seda. Radiaator on varustatud kraana, mis võimaldab teil kohandada intensiivsuse jahutusvedeliku voolu läbi või isegi blokeerida. в теплое время года обычно отключается. Vaz-2107 sõitjateruumi küttesüsteem soojal tavaliselt välja lülitatud. Ja see on tehtud abiga see seade.

Iseenesest ei saa soojendatud õhk voolab sisemuse nõutava rõhu isegi kiirel sõitmist. See teenib heakskiidu fänn võimsus (mootor). Samuti paigutatud kerise korpuse. Fan "Seitse" võib tegutseda kolmes erinevas režiimis kardinaalsusega.

juhtmoodul

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Küttesüsteemi VAZ-2107 poolt kontrollitav erimoodulile paigutatud allosas armatuurlauale. Selle disain on kolm vahendit ja soojapuhuri tõttu režiimide vahetamine.

Kõige ülemine hoob näeb reguleerventiil "plaadiga." Vasakpoolseimas seisukoht on suletud ja jahutusvedeliku voolab mööda soojendus radiaator. Kui lüliti on liikunud paremasse jagutusagentsi voolab see täisekraanil, õhu soojendamiseks maksimaalselt.

Lähis arm võimaldab lähedalt avatud kaanega vozduhopritoka. Vasakpoolses asendis, ta on täielikult suletud ja välisõhu ei saa voolata interjööri. Kaas avaneb täielikult, kui me liikuda lüliti vasakule.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Küttesüsteem VAZ-2107 näeb ette jaotus õhuvoolud puhub esiklaasile ja esiuste klaasid. See viiakse läbi abil küünarvars. Õiges asendis, õhk on suunatud külje akna vasakus - esiklaas.

kütteseadme kraan vozduhopritoka kaas ja ventiil, suunates õhuvoolu, ajendatud köied.

Ventilaatori režiimi lüliti on vasakul juhtkange. Tal on neli positsiooni, kus fänn:

• välja;
• See toimib esimesel kiirus;
• teisel kiirusel;
• kolmandal käigul.

Air torud

Õhuvõtuavad kasutatakse transpordi sooja (külma) õhku tuuleklaasile ja külgaknad. On ainult kolm:

• vasakul;
• õigus;
• Central.

Kõigis õhukanal on plastikust "muhvi" konkreetse kuju. Üks ots küljes nad asuvad korpuse küttekeha, teine - vastavale düüsi. Vähendamaks õhukadu edastuse käigus, mis on suletud kummisegu mansetid.

pihustid

Düüs või kilpi - seadet, mille abil juhitakse õhk otse salongi. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Küte VAZ-2107 süsteemi hõlmab nelja kilpi: vasakul, keskel ja paremal kaks. Otsik kujunduslik on mehhanism asendit muuta sees liist, suunates õhuvoolu küljelt küljele, samuti selle üldiselt kattuvad.

Kuidas see töötab

, несложно понять, как она функционирует. Tutvunud seadme küttesüsteemi VAZ-2107, see on lihtne mõista, kuidas see toimib. Seega õhu kaudu iluvõre kapoti auto ja kaas vozduhopritoka siseneb kütteseade keha. Seal sõltuvalt jahutusvedeliku temperatuuri ja positsiooni kraana klapp "pliit", see kuumeneb teatud temperatuuri ja liigub õhukanali ventilatsiooniavade kajutis. õhuvoolu kiirus sõltub seega liikumiskiirus masina (ventilaatori off) või ventilaatoriga režiimi lüliti asendisse. Muutes käsivarrelihastes juhtmoodul, samuti seisukohta liistud düüsid, me suunata sooja õhku, kus me peame - esiklaasil külgakende või kesklinnas salongi.

Pihusti ja Karburaatorite: kas on olemas erinevus küttesüsteemi projekteerimine

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Küttesüsteem VAZ-2107 (pihusti) ei erine mis on varustatud vana karburaatoriga "Seitse". Nende ehitamine ja käitamine on identsed. Radiaatorid, nende kraanad, elektrilised ventilaatorid ja kõik muud elemendid on omavahel vahetatavad. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Ainuke asi soojendus VAZ-2107 (carb) võivad olla erinevad, radiaator tootmise pildid "pliit". Vana "seitsmed" olid vasest.

Levinumad probleemid ja lahendused

выходит из строя достаточно часто. Vaatamata lihtsus ehitus, küttesüsteem VAZ-2107 laguneb üsna sageli. Selle kõige haavatavamad kohad on:

• kütteseade ventiil;
• puhur (mootor);
• radiaatori "ahi."

Crane "Seitse" kütteseade, samuti kõik klassikaline VAZ, laguneb tihti. Kõige populaarsem selle ebaõnnestumist - lekkiv tõttu alanemisel korpuses. See probleem on lahendatud, asendades osad. kraana remont enamasti võimatu.

Teine levinud purunemise on purustamine kaabel sõita. Teda asendama, oleks lammutada kraana, sest saada selle paigaldamise poolt lukustusliides eemaldamata võimatu. Samuti peaks jälgima traadi pinget. Kui lubatud vajuma, koputage katik ei avane täielikult.

Nagu ventilaator, ja siis nimetada ei saa usaldada. Tavaliselt on see jookseb algusega külma ilmaga. Selle põhjuseks rike elektrimootor, parimal juhul on kulunud laagrid või harjad, ja halvimal juhul - avatud või lühistatud lõpetamise. Olukorra parandamiseks saab remontida mootori või selle asendamise.

Soojusvaheti kahe "haigused": lekib ja ummistumist. Esimeseks probleemiks võib olla põhjustatud mis tahes mehaaniliste vigastuste või sama keemilisi protsesse. Täna radiaatorid on valmistatud alumiiniumsulamist, mis ei ole eriti vastupidavad tehnilisele vedelikes. Ja kui vana vask radiaator oli veel võimalik joota, praegune saab asendada.

Saaste soojusvaheti on ka tulemus keemilised protsessid. Katlakivi sadestub järk-järgult seinad ja torud seadme tähtaegadest normaalne jahutusvedeliku ringlus. See toob kaasa asjaolu, et õhk puhutakse salongi ei soojendati soovitud temperatuur. Et vabaneda seda probleemi on võimalik saavutada pesemise radiaatori erivedelike, äärmuslikul juhul - asendamiseks seadme.