Lennujaamad Krasnodar territooriumil: tegevuse ja kirjeldus

Millised on lennujaamade Krasnodari krai? Mis need on head? Nende ja teiste küsimuste me vastame selles artiklis. Tegelikult on Krasnodari piirkonnas on üheksa õhu väravad, mida me kirjeldame allpool. Krasnodari piirkonnas on kõige populaarsem Vene suvituspiirkonnas majutatud lõunapoolsete segmendis. Paljud nimetavad seda piirkonda Vene lähistroopika ja õigustatult - siin on tõeline subtroopiline kliima idas, segada mandri lääneosas.

See ala piirneb nii kaks merd - Must ja Aasovi, siis võite leida koht suur rannapuhkus igasuguseid. Linna Krasnodar piirkonna lennujaamad nagu paljud inimesed, sest see tandem on väga mugav.

Lennujaamad

Krasnodari piirkonnas on kuulus? On lennujaamade Anapa ja Sotši ja Krasnodar ja isegi Gelendzik. Anapa, Krasnodar ja Sotši etnilise terminalid. Võite ka märkida lennujaamade suurlinnades Armavir Labinsk, Slavyansk-na-Kubani, Yeisk, Kurganinsk. Kuid paljud neist kasutatakse põllumajanduslikul otstarbel, sõjalennukid või remondi lauad, muidu täiesti suletud.

Neli põhilisi lennujaama Krasnodari krai (Sotši, Krasnodar, Gelendzik, Anapa) eestvedamisel firma "Basel Aero" - juhtiv terminali operaator Lõuna-Venemaal.

Pashkovsky Airport

Kas olete kunagi olnud riikidevaheliste lennujaama Krasnodar? See on ka teine nimi - Paszkowski. See etnilise föderaalse lennujaamast linna Krasnodar. Asub Ida-agul linna, 12 km kaugusel keskus.

Krasnodar lennuväli keeruline teenib umbes 3,5% kõigist Venemaa reisijatevedu. Algul tundub, et see on väga väike, aga keskmine on umbes 750 reisijat tunnis. Lennujaama on kahe terminali, mille eesmärk riikidevahelise ja siselendudel ja kolm radadel. Need taevased väravad on varustatud maksuvabad kauplused ja kõike, mida vajate meeldivaks reisi ootustele. Täna tegutsevad lennujaama rohkem kui 30 lennufirma transpordi liinidel 62 (millest 17 - etnilise).

Sotši Airport

Parim lennujaama Krasnodari piirkonnas võib ohutult nimetatakse Air Harbor Sotši. Kindlasti on esikohal kõik TMA serva kaasaegse infrastruktuuri ja sisemise seadmed.

Lisaks õhku värava Sotši hulgast kümne parima vene TMA tehnilisi seadmeid. Nad kroonika algas ehitus 1941. aastal sõjaväe lennuväli, pöördus hiljem tsiviilisikute. Sotši Air dokk täna pakub oma teenuseid mitte ainult linnastu linna lähedal maal, vaid ka Abhaasia. See uuendatud 2014. aasta olümpiamängudel. Mis laiendamise ja renoveerimise oma suutlikkus kasvas ligi 4000 inimest tunnis.

Harta ja regulaarlendudel 40 lennufirmad tegutseda metropoli. Liinivõrgu koosneb 60 rahvusvahelise ja siseriikliku sihtkohtadesse.

Gelendzik ja Anapa

Mis hea Lennujaamad Krasnodari krai Anapa ja Gelendzik? Nad on väikesed, kuid suvekuudel turistide voolu ületavad normi. Kohalikud inimesed sageli nimetame neid TMA "tasku", kuid samal ajal aastas iga linna nad veavad umbes 3 miljonit reisijat.

Anapa lennuväli keeruline nimega "Vityazevo" ja on staatuse tsiviilhagi. Air Harbor Gelendzik kannab ainult siselendudel, kuid siin on väga mugav jõuda teistele Venemaa linnades. Gelendzik lennuväli keeruline oli laiendatud ja ajakohastatud 2010. aastal.

teistes lennujaamades

Kaart Krasnodar Territory lennujaamade hajutatud paljude linnades. Linna Armavir asub õhuliinide kohaliku lennujaama Armavir. See asub 6 km põhja pool linna, Lääne agul kyla Krasnaja Poljana.

Kurganinsk - lennuväli õhusõidukid kohalike liinide linna Kurganinsk. Ta pandi lõunaosas linna, vasakul marsruudi Ust-Labinsk - Labinsk - Tõmme, määra Labinsk linna. Praegu ei ole mingit mõju.

Near Labinsk lennuväli keeruline on õhu kohalikku Labinsk. Asub Kirde-agul linna. Linnaosa Slavjansk-on-Kuban paigutatud endise lennujaama õhu kohalikku Slavjansk-on-Kuban. See on suletud 1990 ja mida kasutatakse lennuki töötab nagu maandumisplokk.

Yeisk

Mis on Eisk lennujaama? See on suurepärane lennujaama põhinev kollektiivne mis asub Lääne otsa metropoli Yeisk, viies elanike arvu Krasnodari Territory. Varem tuntud kui "Yeisk-Central."

Operaator lennujaama on Vene mereväe, põhineb keskuse ümber- ja Vene võitluses kasutada mereväe lennunduse segatehnika (PLS Vene mereväe ja 859 th PPI). Operaator TMA - LLC "Yeisk Aero". Airport ühispaiknemisteenuseid - FATA, mereväe ja õhujõudude.

Ta nõustub kõigi õhusõidukite vahendeid ilma mass lokaliseerimine. Liigne õhu väravad - 20 m, kutsung "Volcano" ring kõrgus - 150-600 meetrit, ICAO kood - URKE (URKE).

Kuna 2012. 12. detsembril lennujaama ei võta lennukeid tsiviillennunduses. inimesed kavas läbi uuesti 2016. aastal.

Enne remonti võiks võtta lennuväli õhusõidukid Yak-42, Airbus A 340, Boeing 747 on CRJ-200, Tu-134 ja pardal massi, samuti helikopterite igat liiki. Kuna ehitus viidi läbi mängimine tsooni "Aasovi City" ümberkorraldamise eeldada Jeisk terminal.

2012. aasta märtsiks on seatud kuupäeva tellides esimese kahe radadel uuendatud - Võib 2012. Kuid vaatamata tingimustele eespool öeldud, aluse riba võeti kasutusele 2012. aastal, novembris ja 2012. aasta septembris algas tema lend.