Orenair: arvustust. Orenair - "Orenburg lennufirmad"

Air Transport Venemaa turul, nagu eksperdid usuvad, võib nii nimetada paljutõotav ja olles etapi võitlus mõjukamad tugevate kriisi tendentsid. Sügisel rubla kursi on eriti tugev mõju lennutegevuse - olulise osa õhusõiduk on ostetud või liisitud valuuta ja rubla tulu riigisiseselt proportsionaalne proportsioonid ei ole suurenenud. Hulgas lennufirmad, mis vastavalt analüütikud, on ressursside taluma kriisi - "Orenburg Airlines". Vedajal on huvitav, ekspertide sõnul ärimudel, ja mis kõige tähtsam - oma reisijate aktiivselt jätnud positiivse tagasiside huviportaalide.

Nüüd Orenair keskendub tellimuslendude turg. Kuid juhtkonna plaanidest suuresti tingitud turu tegelikkust, - tegevust ümber suunata paljutõotav turg siseveo. Mis võiks olla Orenair võimalused arenguks uue segmendi? Mis on aste sentiment eksperthinnangute lennufirma arenguperspektiividest? Kui suur võib olla seoses konkurentsi Orenair teistele mängijate turul?

Orenair: üldinfo

Orenair Lennufirma asutati 1932. aastal. Esimese lennufirma, mille terasest läbi lennu seotud Moskva ja Taškent. Peamised lennujaamad tuginedes oma õhusõiduki asuvad tegelikult sisse Orenburg, samuti Moskvas. Firma "Orenburg lennufirmad" on tütarettevõte "Aeroflot". See on 100% oma aktsiatest kuulub Venemaa suurima kandja.

Hulgas äsja avastatud alade reisijateveost, mis teostab Open Society "Orenburg lennufirmad", - lennu "Tšeljabinsk-Sotši". See tegutseb detsembri lõpus 2014. Tšeljabinsk õhusõidukite "Orenburg lennufirmad" väljub pühapäeviti Sotši omakorda laupäeviti. On teateid, et ettevõte jätkab laiendada oma kohalolekut turul, suurendades vahemaid Venemaa piirkondades.

Mõtle Orenair laevastiku struktuuri.

laevastik

Orenair lennufirma on piisavalt suur lennukipargi - umbes 30 autot. Selle koostis on täielikult välja töötatud Boeing brändi. Põhiosa lennuki - keskmise ulatusega Boeing 737-400, 737-800, samuti mitmed õhusõidukite Boeing 777-200ER, mis on võimeline täitma pikkadel mandritevaheliste lendude.

majanduslike näitajate

Firma "Orenburg lennufirmad" ajavahemikul jaanuarist novembrini 2014 läbi 2,8 miljonit reisijat. See näitaja oli 3,7% väiksem sellest, mida registreeriti samal perioodil 2013. aastal. Majandustulemused ettevõtte oli ka väga tagasihoidlik. Eelkõige puhaskahjum ettevõtte kokku rohkem kui 3,5 miljardit rubla esimese kolme kvartali 2014. Kuid nii tulude põlvkonna, Orenair - üks juhtivaid ettevõtteid põllumajandusettevõtte "Aeroflot": lennufirma tulu reisija kohta on umbes 7000 rubla .. Pealegi, nagu tõendab mõned avalikkuse tähelepanu kõrvale 3,5 miljardit rubla. kahju ligikaudu 1,5 - kohus on teiste ettevõtete (mida täpselt - me vaatame hiljem) enne "Orenburg lennufirmad".

Põhiosa Orenair teenuste reisijateveo jääb tellimusveod. Teostatavatel lendudel umbes 35%. Tuleb märkida, et Orenair piletid on müügil enam kui 255 rahvusvahelise tellimuslende. Kuid mõned eksperdid ütlevad, tänu võimalikku vähenemist tegevuse venelased poolest välisreise võib eeldada, et suunata prioriteetidele jaotus lennufirma ressursse.

On versioon, mis on nüüd regulaarlennud Orenair lennufirmad tegutseda üksnes juhul, kui turismisihtkohti hooajaliste tegurite tõttu või muudel põhjustel on tühikäigul või ei kasutata piisavalt suur nõudlus. Kuid analüütikud ütlevad, et lähitulevikus saab ettevõte tugevdada siselendudel tõttu vähenenud aktiivsus reisijad, kes on harjunud, et minna välismaa kuurortides: dollari rubla tõusis ja venelased on odavam puhata kodus.

Kuid mida tõendab palju kommentaare, Orenair - pakkuja mugav teenuse aspekt lennud populaarsemaid sihtkohti soe välisriikides.

Lennujaamad põhineb

Tähtsamad linnad, kus aluseks laevastiku Orenair, nagu me oleme öelnud eespool - Orenburg ja Moskvas. Esimeses üks linna lennujaama Moskva lennufirma töötab kaks - "Vnukovo" ja "Domodedovo". Võib märkida, et algselt kavandatud transportimiseks mõned lennujaama, võib ettevõte otsustada kasutada muid kui esmane. Näiteks sügisel 2014 Orenair ettevõte avanud mitmeid uusi suundi Moskva. Peamised lennujaama oli algselt "Domodedovo". Aga see on muutunud kasuks "Vnukovo" novembris nihestus lennud. Nüüd sellest lennujaamast pakub lende Rostov-on-Don, Omsk, Kazan ja teiste suuremate Venemaa linnades.

Paljud reisijad, samuti eksperdid ei meeldinud asjaolu (seda näitab juuresolekul vastavas kommentaare ja tagasisidet lennunduses meedia): Orenair pakkuda reisijatele edasi piletid, mis olid juba käes. See tähendab, et kui näiteks inimene on broneerinud koha lennu Kazan alates "Domodedovo", siis muutuda lennujaama "Vnukovo" oli vaja osta uus pilet. Vana, aga lennufirma lubatud läbida ilma mingite karistusi.

Laevastiku moderniseerimiseks ja personalipoliitika

Üle me märkida, et aluseks laevastiku Orenair - Boeing brändi. On teateid, et lennufirma saab lähitulevikus asendada need, ja mõnel juhul kuvada sobivasse kategooriasse tehnoloogia kasutamine. Töötajad osalevad lendude vastavat tüüpi lennukeid on eeldatavasti liikuda teiste struktuuride "Aeroflot" - ettevõte, mis omab Orenair. Nagu esindajad lennufirma meedias iga kaadrisagedus ei ole oodata.

Lihtne näide: vastastikmõju Orenair, samuti struktuuride nagu madala tulekahju "Dobrolet" ja asendada see lennufirma "Win". Nagu teada, Vene madala tulekahju tõttu raskusi lakanud toimimast 2014. Selle tulemusena lennuki meeskonda "Dobrolet" läks tööle Orenair. See võimaldas "Aeroflot" tööle väärtuslikke töötajaid. Omakorda, kui selle asemel "Dobrolet" hakkas tegutsema uue lennufirma - "Victory", lennu personal hakkas liikuma selles ettevõtte Orenair. Seega, firma "Aeroflot", "Orenburg Airlines" on kaasatud usaldusväärne partner raske hetk üks tütar, nimelt "Dobrolet". Tegelikult see on huvitav õppida puhul üksikasjalikult.

Help "DOBROLET"

Suvel 2014 firma "Dobrolet", mille eesmärk on tulla toime andes vene reisijate võimalust lennata odavalt, tabas vastavalt avaliku teabe alusel välisriigi sanktsioonid. Nende olemus oli asjaolu, et "Dobrolet" veetakse reisijaid Krimmi poolsaar, mis vastavalt välispartneritega Vene firma sai osa Vene Föderatsiooni ebaseaduslikult. Selle tulemusena vastu võetud piiravad meetmed madala Coster, nagu tühistamise üürilepingute kindlustuslepingud ja lepinguid masinate hooldus. Lennufirma, mis algas peaaegu soodustingimustel transport raames järjest populaarsemateks sihtkohtadeks venelased raskesse olukorda.

Tänu poliitiline tegur vedaja oli sunnitud kärpima tegevust. Kuid varsti pärast informatsioon raskustest "Dobrolet" erinevates allikates hakkas ilmuma informatsioon, mida abi Vene madala Coster tulevad "Orenburg Airlines". Külastajate eksperdid ja analüütikud stsenaariumi olid üldiselt optimistlik. Orenair oli koostanud laevastiku ja juurdepääs vajalikule infrastruktuurile.

Tõsi, Orenair suutis aidata "DOBROLET" ainult piiratud arvu liinidel. Suund, mis on kokku lepitud, et teenida lennufirma Orenburg - lend "Moskva-Simferopol" mõlemale poolele, samuti lennu kaugusel pealinnast tegutseda ja tagasi. Eeldati, et Orenair veab umbes 65.500. Kliendid "Dobrolet". Muude lennu madala Coster - Volgograd, Samara, Jekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - reisijapiletitele kulud on kaetud.

Tuleb märkida, et paljud eksperdid ei ole üllatunud, et see oli "Orenburg lennufirmad" (analüütikud tagasiside kinnitavad seda) valiti partner "Dobrolet". Esimene põhjus - nii lennufirmad ühine omanik, "Aeroflot". Teine - on see, et oluline osa, ekspertide sõnul Orenair õhusõidukite oli juba olemas peavoolu kasutamise jooksul siselendudel. Kolmas tõenäoline, vastavalt analüütikud, põhjus - õhusõiduki kasutatud "DOBROLET" olid sama seeria, mis on kasutatud Orenair, keskmise ulatusega Boeing brändi masinatega. See tähendab, et meeskonnad laevade töötavad madala tulekahju võib sujuvalt üle lennuki "Orenburg lennufirmad".

Arvustused reisijate

Mis on aste sentiment, mis kajastab avaldatud reisijate lennufirma kommentaare? Orenair vastavalt paljud turistid, kandja, mis keskendub peamiselt pädev hinnapoliitika. Maksumus lennufirma teenuseid usutakse (tuginedes subjektiivsetest arvamustest) palju reisijaid mõõdukas. Orenair piletid regulaarlende, sest kliendid ettevõtte arvates on hind konkurentsivõimeline pakkumised teistest vedajatest nendes piirkondades, kus see lennuettevõtja.

Paljud inimesed on muljet valmisolekut ettevõtte tagada reisijate mugavust, eriti aspekt veavad pagasi. Näiteks teatas ettevõte uue marsruudi - "Tšeljabinsk-Sotši", mida me meenutada, lubas, et reisijate käesoleva lend toimub täiesti tasuta kaasa võtta lennukis suusatamine, lumelauasõit, hoki tarvikud. Kuigi enamik teisi lennufirmad lubab seda teha, tingimusel lisatasuta.

väljavaated

Seega kliendi lennufirmad märgatav trend, mis peegeldab soovi inimesi lahkuda huviportaalide positiivset tagasisidet. Orenair aspekt reisijate rahulolu - Carrier, kes ilmselt suudab konkureerida Venemaa suurima ja rahvusvaheliste lennuliinide. Kuid nad ütlevad eksperdid hindamise väljavaateid arengu brändi lennunduses?

Mõnede analüütikute väitel on ettevõtte kasvu dünaamika sõltub suuresti välistest teguritest. Samuti tunnustab ja juhid ise Orenair. Üle me märkis üks põhjusi kriisi trend - langus rubla, ja selle tulemusena - vähendatakse turistide aktiivsus. Samal ajal rent maksed lennufirma on sunnitud teostama dollarites ja eurodes. Seega positsiooni äri on ohus kahel viisil.

Eksperdid usuvad, et vaatamata asjaolule, et "Orenburg lennufirmad" vastuseid saada oma reisijatelt ei ole halb, turg väljavaateid firma lähitulevikus, ilmselt ei saa kirjeldada kui paljulubav. Sa pead salvestada praeguse asukoha, vastavalt analüütikud, kohandada oma ärimudelit kriisi tingimustes.

In search of uut arengumudelit

Paljud eksperdid on muljet asjaolu, et "Orenburg lennufirmad" (vastuseid paljud analüütikud seda kinnitavad) - näide firma, et ei istu endiselt raskes turuolukorras. Eelkõige kandja juhtimine, ekspertide sõnul töötab leida uusi turusegmente - uurib võimalust suunates tellimuslennud sihtkohti interjööri. Vajaliku infrastruktuuri tingimusi Venemaal, et analüütikud ütlevad, on. Piirkondlikud lennujaamad, eksperdid usuvad, on hea meel, et suurendada lennuettevõtjate tegevust. Näide edukalt rakendatud projekti üleandmise lennu siselendudel - avamine marsruudil Sotši, mida me oleme juba rääkinud.

Mõnel juhul lennufirmad nende pürgimuste saavutamise saab hoida mängijad Profiil kõrval turul. Näiteks on teada, et firma "Aerofyuelz" tegeleb kütuse tarnimine kandjatega Kurgan, on väljendanud oma valmisolekut teha toetused Orenair lendudel märgitud lahendamise Moskvas.

Ettevõte ise kavatseb töötada välja strateegia optimeerides ärimudel. Lennujaamad õppinud erinevates Venemaa piirkondades, analüüsib väljavaateid tagasiteenimise lennud, on alust ained kes müüvad pileteid.

Konkurents arenevatel turgudel

Ekspertide seas on arvamusel, et lennufirma Orenair võib tekkida märkimisväärne konkurents uued sihid turu arengut, eriti segmendi kodumaise transport. Niisiis, teised tugevad mängijad turul, nagu näiteks ettevõtte Nordwind, mis samuti on spetsialiseerunud tellimuslennud, oodatakse ka võtta olulise niši segmendis piirkondlike lennud. Põhjus on sama puhul läbivaatamist Orenair äristrateegia - aktiivsuse vähendamiseks Vene turistid välismaal.

Paljud eksperdid usuvad, et ärikontseptsiooni arendamine, mille võib minna Orenair, kujutab seega tihe ja enamik teisi lennuettevõtjaid spetsialiseerunud tellimuslende. Seda enam, et mõned analüütikud arvanud, vene kohalikku liiklust segment aktiivselt kasvavat. Kuid eksperdid ütlevad, võime asjaomase turu pruugi olla nii suur kui lennufirmad soovite näha. Venelased traditsiooniliselt eelistavad reisida rongiga riigis. Vaatamata sellele, et hinnad lennuettevõtjad tavaliselt võrreldav hindu raudteetranspordi paljud eksperdid usuvad, et ümberkorraldamine kodanikel reisida kogu Venemaa lennukiga, seal võib olla üsna aeglane.

turist tegur

Arenguperspektiive tšarterlennuettevõtete, sealhulgas Orenair, võib keeruliseks kriisiolukorras tegevusvaldkonda kohest partnerid veel lipulaev tööstuse - reisikorraldajad. Paljud ettevõtted on läinud pankrotti vastava profiili viimastel aastatel. Märkimisväärne osa tõsistes rahalistes raskustes. On teada, et mõned suuremad turismitööstuse mängijate turul on väga suured võlad Orenair. Lähen kohtumenetluse ja ei ole teada, kas võlgnikul on piisavalt ressursse, et maksta ära "Orenburg lennufirmad". Ilma nende vahendite eksperdid usuvad, et investeerida uute turgude lennufirmad võib olla väga keeruline.