Mahutid ja "Chevrolet Blazer" ei karda mustuse

Chevrolet on pikk kogemus tootmise maastikusõidukite. Ajalugu on väga rikas, sest sugupuu ühe oma kuulsaima autod - "Chevrolet Blazer". See suur ja tagasihoidlik maastur jälgi oma ajaloo alates 1969. aastast, kui USA turul esmakordselt tuli välja auto Chevrolet Blazer Series K. Uus mudel oli nii edukas, et 1982 firma toodetud kahe erineva versiooni veoauto. Keskmes esimesele teostusele, mida nimetatakse Blazer S10, lamades pikap Chevrolet S10. See modifikatsioon toodetud kaua ainult kolmeukselise versiooni ja varustatud mootoritega mahu 2,5-4,3 liitrit. Teine viieukselise versiooni nimega Blazer C / K. See auto oli isa idee legendaarne auto Chevrolet Tahoe.

1991 tõi palju uusi asju. Mudel "Chevrolet Blazer S10" on läbinud restyling. See võeti kasutusele tootmise viieukselise modifikatsiooni, mis on nüüd lõpetatud vaid 4,3-liitrine mootor. Sõltuvalt versioonist, et see üksus võiks anda 160-200 hobujõudu. Järgnevad aastad ei toonud suuri muutusi: turundusosakonna ettevõtte dabbled vaid nimed. Aastal 1993 Blazer S10 mudeli hakkasid helistama Blazer S ja 1994. aastal ja täielikult eemaldatud kirjas.

Aastal 1991 mudelivalikus Blazer S10 tõsiselt uuendatud. Perekond "Chevrolet Blazer" ilmus 5-ukseline mudel. Samal ajal, mudelid olid varustatud mootori töömaht 4,3 liitrit, mis võiks olla 160 või 200 hobujõudu. Aastal 1993 ta läbis renoveerimine ja nimi maastur, alates sellest hetkest sai tuntud Blazer S. Ja aastal 1994 nime teise lõigatud, pleekinud tähed S, nüüd uusi mudeleid selles seerias sai tuntuks lihtsalt Blazer. Nii maailm on näinud "Chevrolet Blazer" 3-ja 5-tidvernymi asutuste ja mille mootori töömaht on 4,3 liitrit, mis peidab võimsus 193 hj

Aastal 1995 ta ilmus "Chevrolet Blazer", mis oli mõeldud Lõuna-Ameerikas. See masin on veidi muudetud välimus ja muud jõuallikat: bensiinimootorid maht 2.2 ja 4.3 liitrit ja väljund 113 ja 179 hobujõudu vastavalt. See mudel on tähelepanuväärne selle poolest, et tema koost hakkas 1996. aastal linna Elabuga, Tatarstan. See on põhjus, miks see mudel on tuntud Venemaa, ta isegi tulid hüüdnime "Elabuzer". Kuid see projekt lõppes üsna ingloriously, sest kriis 1998. tõi maha kõik müügi ja konkurendid selle brändi lubatud masside kuulujutt, et väidetavalt "Elabuzer" halb mootor on lõpetatud. Omamine selle auto seisab silmitsi tagajärgedega reklaamitrikki seni: müüa auto ajalugu keeruline. Ühel või teisel viisil, kuid kuna need kaks tegurit osta auto on halb, kuigi see on väga atraktiivne hind, nii aastal 1999 tootmine tuli sulgeda.

Aastal 2001 Ameerika Ühendriigid debüteeris uue "Chevrolet Blazer". On tõsi, et vana mudel on lühike, isegi nimi muudetud: nüüd mudeli nimetatakse Trial Blazer. Auto oli varustatud uut tüüpi alumiiniumi kuuesilindriline mootor, see koletis on võimeline andma välja 273 hobujõudu mahus 4,2 liitrit. Võite valida ka variant ja kaheksa, samas võimsus on 294 hobujõudu.

Release traditsiooniline mudel on alles pooleli, kuigi nüüd on see veidi alla "Trial" hierarhias prestiiži, mis ühendab väljapaistvaid tulemusi "Chevrolet Blazer" uusi tegevusi autotööstuses.