Metro Kotelniki: kauaoodatud avamine on kavandatud 2013. aasta lõpuks

Metropoli mugav elamine on võimatu ilma arenenud ühistranspordi võrgustikuta. Moskva - ei ole erand, ja liikumine seda eraautoga igal aastal muutub raskemaks. Linn kasvab kiiresti, viiakse läbi Moskva Ringtee väljapoole jäävate elamute aktiivne rajamine. Paljudes valdkondades on Moskva-Moskva piirkonna jagunemine väga tingimuslik. Sellise naabruse üheks näiteks on Novokosino piirkond ja Reutovi linn, kus 2012. aasta septembris alustas tegevust Novokosino jaam.

Idee hoone metrooli väljaspool kapitali lähimas Moskva piirkonnas enam tundub fantastiline. Olemasolevate liinide laiendamine, uute tekkimine, sealhulgas ka teine ringkäik. Vastavalt Moskva ametivõimude lubadustele muutub Moskva metroo 2020. aastaks tunnustamata. Põhjused, mis lubavad veel neid kinnitusi mitte uskuda, arenevad aktiivselt mõnes linnaosas, ehitustööd ei piirdu üksnes tulevasse jaama territooriumile asetamise ja aiaga. Eelkõige algas tööd Kotelniki metrooliinis. Sama nime jaam peaks olema avatud 2013. aasta lõpus ja see aitab oluliselt lihtsustada kohalike elanike teed pealinna keskpunkti.

Metro Kotelniki - projekti ajalugu

Idee rajada jaam Moskva lähedal asuvas Kotelniki linnas sündis 2010. aastal. Projekti raames otsustati luua ühine transpordikeskus, mis sisaldaks bussijaama , mis peataks parkla, metroo peatus ja kaubanduskeskus. Kompleksis asuva Kotelniki metroojaama ehitamine on üks sammudest, mida kavatsetakse võtta pealinna transpordisüsteemi ja selle satelliitmaadesse integreerimiseks.

Projekt kiideti heaks 2011. aastal ja vastavalt Moskva valitsuse poolt 2012. aasta mais vastu võetud seadusele tuleks Tagansko-Krasnopresnenskaja liini segment käivitada 2013. aasta lõpus. Ehituse lõpuleviimine tähistatakse kahe jaama avamisega - Zhulebino ja Kotelniki. Sellise otsuse vastuvõtmisega muudeti tööde lõpptähtaega varem, kuna need olid algselt kavandatud 2014. aastani.

2012. aasta kolmanda kvartali lõpus alustati tööd Kotelniki metroo ehitamise koha ettevalmistamiseks ja selle suunamiseks. 2013. aasta aprillis jääb üle 150 meetri maa-alalt alates 850-st.

Metro Kotelniki - raskused

Mõni aeg tagasi ajakirjanduses arutlesid aktiivselt kuuldused ehituse lõpetamise võimaliku edasilükkamise üle hilisematele, kuna selle käigus tekkisid teatavad raskused. Esiteks on probleeme jaama jaoks eraldatud maatüki registreerimisega. Teiseks, ehitusprotsessi käigus oli vaja ümber ehitada mitmeid elamusi, mis ehitust segavad.

Seega, sealhulgas ametnike (linna poliitika linnaosakonna asetäitja Marat Husnullin) poolt, tehti ettepanek, et tähtaega lükatakse edasi kuni 2014. aasta lõpuni.

Kuid pärast väga lühikest aega tehti Moskva piirkonna valitsuse asetäitja Anatoli Nanosovi asetäitja huuled ja ta kinnitas avalikkusele, et kõik küsimused, sealhulgas Kotelniki metroojaama ehitamisega seotud korralduslikud küsimused, lahendatakse õigel ajal ja rajatis toimetatakse õigeaegselt.