Mitu inimest suri "Titanic"? Tõsi lugu Katastroof

Legendaarne esimese lennu "Titanic" on saanud peamine pidulik sündmus aastal 1912, vaid see oli kõige traagiline ajaloos. Absurd kokkupõrge jäämäe korratu inimeste evakueerimist, ligi pool tuhat ohvrit - see oli ainus purjelaev.

Ajalugu laeva

Banaalne vastasseis oli hoog ehituse algust "Titanic". Loomise idee vooderdise on parem kui konkurendi, tulid "White Star Line" Briti laevafirma omanik Bruce Ismay. See juhtus pärast nende peamine rivaal "Cunard Line" 1906. merereisi oma suurima laeva sel ajal nime all "Lusitania."

Ehitus laeva algas 1909. See loodi töötas umbes kolm tuhat eksperdid kulutanud rohkem kui seitse miljonit dollarit. Viimased tööd lõpule 1911. aastal ja samal ajal kauaoodatud käivitamine liner.

Paljud inimesed, nii rikkad kui vaesed, üritas ihaldatud koha sellele lennu, kuid keegi kahtlustas, et mõne päeva pärast lahkumist maailma üldsus arutab ainult üks - kui palju inimesi suri "Titanic".

Vaatamata sellele, et firma "White Star Line" õnnestus võita konkurendi laevaehituses, järgnev surm "Titanic" tabas raske löök ettevõtte mainet. Aastal 1934 oli see täiesti üle võtnud "Cunard".

Esireis "uppumatu"

Grand luksus purjelaev oli kõige oodatud sündmus aastal 1912. Piletid saada oli väga raske, ja nad olid välja müüdud ammu enne kavandatud reisi. Aga hiljem selgus, kes kaubelda või edasimüüki oma piletid, õnnelik ja nad ei ole kahetsenud, et ei olnud laeval, kui nad avastasid, kuidas paljud inimesed surid "Titanic".

Esimene ja viimane reis "White Star Line" suurima liner ametisse 10. aprill 1912. purjelaev toimus kell 12 kohaliku aja järgi, ja pärast 4 päeva 14. aprillil 1912. aastal oli tragöödia - õnnetu kokkupõrge tipp.

Traagiline surm prognoos "Titanic"

Väljamõeldud lugu laevahukk on Atlandi ookeanis , mis hiljem osutus prohvetlik, kirjutas Briti ajakirjanik William Thomas Stead 1886. Tema avaldamist autor tahtis juhtida avalikkuse tähelepanu vajadusele vaadata mereteede eeskirjad, ja see on kohustatud esitama kohtade arv on julla, mis vastab reisijate arvu.

Paar aastat hiljem Stead tagasi sarnane teema kaasaegses ajaloos laeva vrakk Atlandi ookeanis, mis on aset leidnud tänu kokkupõrke jäämägi. Surma inimesed, kes on laeva toimunud puudumise tõttu vajalik arv päästepaate.

See autori töö osutus prohvetlik. Suur laevahukk toimus täpselt 20 aastat pärast seda oli kirjutatud. Enamik ajakirjanikke, kes on Sellest hetkest "Titanic", ei saa salvestada.

Mitu inimest suri "Titanic": koostis ja uppumine ellujäänute

See on olnud üle 100 aasta pärast laevahukust arutelu XX sajandil, kuid iga kord ajal regulaarselt uuringutes uuritud uute asjaolude tragöödia ja seal on ajakohastatud loetelud ohvrite ja ellujäänute surma vooderdise.

See tabel annab meile täieliku teabe. Suhe, kui palju tapeti "Titanic" naiste ja laste, rohkem kui midagi muud, vähene korralduse evakueerida. Protsent ellujäänute õiglasem sugu on isegi kõrgem kui ellujäänud lapsed. Selle tulemusena laevahuku tappis 80% meestest, enamik neist lihtsalt ei ole piisavalt ruumi päästepaadid. Suur protsent hukkunud lastele. Nad olid suures osas pärit madalama klassi, kes ei saanud läbi aega tekil evakueerimise.

Kuna inimeste päästmine kõrgklassi? Klass diskrimineerimise et "Titanic"

Niipea kui sai selgeks, et hoida laeva vee peal on vähe aega, kapten "Titanic" Edward Dzhon Smit tellitud päästepaadid istutada naised ja lapsed. Saagis tekil for III klassi reisijad oli piiratud. Seega ära pääste antud esindajad kõrgklassi.

Suur hulk inimesi, kes suri oli võimalus, et on olnud 100 aastat ei takistanud uurimise ja kohtuvaidlusi. Kõik eksperdid ütlevad, et pardal evakueerimise toimus seksismi ja klassi. Samal ajal ellujäänute arv meeskonnaliikmete oli rohkem kui esindajaid III klassi. Selle asemel, et aidata reisijatel saada paati nad olid päästetud esimene.

Nagu inimeste evakueerimise alates "Titanic"?

Korratu korralikult inimeste evakueerimist siiski peetakse peamiseks põhjuseks mass surma. Asjaolu, kui palju inimesi suri vrakk "Titanic", näitab täielikku kontrolli puudumine üle selles protsessis. 20 päästepaadid võiks mahutada vähemalt 1178 inimest. Aga alguses evakueerimine nende kanderaketid pool täidetud, ja mitte ainult naised ja lapsed, samuti terveid perekondi ja isegi taltsutama koera. Selle tulemusena paadid hõivatuse oli ainult 60%.

Koguarv reisijate laeva, välja arvatud meeskonnaliikmed oli 1316 inimest, see tähendab, kapten oli võimalus säästa 90% reisijate. III klassi inimesed suutsid saada pardal lõpuni evakueerimise ning seetõttu lõppkokkuvõttes salvestatud ühtlasem meeskonnaliikmeid. Arvukad põhjuste kindlakstegemise laevahukk ja faktid kinnitavad, et vastutus palju surmajuhtumeid "Titanic" isik kannab laeva kapten.

Memories pealtnägijate tragöödia

Kõik need, kes juhtis võitnud pileti alates hukku laeva viiakse päästepaat, sai meeldejääv esimene ja viimane reis vooderdise "Titanic". Faktid, surmajuhtumite arvu, õnnetuse põhjused õnnestus läbi oma tunnistuse. Mälestused mõned ellujäänud reisijad on avaldatud ja jääb igavesti ajaloos.

Aastal 2009 ta suri Millvina Dean - viimane naine, kes põgenes reisijate "Titanic". Ajal, kui hukkus ta oli ainult kaks ja pool kuud. Tema isa suri laeva uppumise ja tema ema ja tema vend põgenes koos temaga. Kuigi mälu selle kohutava öö naine ei ole säilinud mälu, katastroofi on teinud sellise sügava mulje, et ta kunagi loobus külastate kohti laeva vrakk ja kunagi vaatasin filme ja dokumentaalfilme umbes "Titanic".

2006. aastal inglise oksjon, kus see on esitatud umbes 300 eksponeerib alates Titanic, 47 tuhat naela müüdi memuaare Candy Ellen Churchill, kes oli üks reisijat ebaõnnestunud lendu.

Aitas koostamisel tegelikku pilti katastroofi avaldatud mälestusi teise inglanna - Elizabet lülitub. Ta oli Kotiopettajatar üks reisijate I klassi. Oma mälestustes, Elizabeth märkis, et päästepaat, mis evakueeriti, oli ainult 36 inimest, mis on ainult pool kogu olemasolevate kohtade arvu.

Kaudne põhjuste laevahukk

Kõik allikad informatsioon "Titanic" peamine põhjus tema surma märgitud kokkupõrke jäämägi. Aga nagu selgus, kui oli kaasas mõned kaudsed asjaolud.

Uuringu käigus põhjuste katastroofi ookeanide põhja on tõstetud pinnast laeva nahka. Tükk terasest testiti ja teadlased näidanud, et metall vooderdise Korpus on valmistatud, see oli madala kvaliteediga. See oli kokkuvarisemise teise asjaolu ja põhjus, kui palju inimesi suri "Titanic".

Täiesti sile pind vee ei oleks aega, et avastada jäämägi. Isegi väike tuul oleks piisavalt lained soveldus jääl lubatud leida teda enne põrkasid.

Mittenõuetekohase täitmisega radiste, aeg ei teavita kapten triivib jää ookeani, liiga palju kiirust, mitte võimaldades teil kiiresti muuta laeva muidugi - kõik need tegurid kokku on viinud traagilisi "Titanic".

Surm "Titanic" - kohutav laevahukk kahekümnenda sajandi

Muinasjutt on muutunud valu ja õudust - need on esimene ja viimane reis vooderdise "Titanic". Tõeline lugu katastroofi isegi sada aastat on arutatud ja uurimist. Surma ligi tuhat inimest tühi päästepaadid endiselt ebaselge. Igal aastal kutsutakse kõiki uusi põhjuseid laevahukk, kuid ükski neist ei ole võimalik taastada kaotatud elu.