Möödasõit - see on lihtne, kui te järgite reegleid. Reeglid SDA: möödasõit

Möödasõit - on kõige olulisem teema SDA. Rangelt võttes igal teemal õppida, sest kõik, mis on reeglid, tulevikus tulevad mugav praktilise sõidu. Nii et sa peaksid rääkima, kuidas möödasõit, kus keelatud, samuti kõike muud, mis võib olla seotud teema.

määratlus

Tahaksin alustada terminoloogia. Nii möödasõit - on ees kõver sõiduki (ühe või mitme), mis on otseselt seotud lahkumise vastassuunaliiklusele. Kui manöövri sooritamist peab juht tuleb tagasi.

Ikka on teiseks ametiajaks. Ja see - juhtima. Paljud inimesed sageli segi ajada möödasõit. Mida tähendab mõiste? See kõik nii lihtsaks kui võimalik. Advance - see on protsess, mille käigus juht konkreetse auto liigub kiirusega, mis on kõrgem kui teistel, associated transport. Sõid väljendatud Teisisõnu - see on lihtsalt olukord, kus auto "läbib" tema naaber. Juht ei ümberehitatud teisel rada, nii et see manööver peetakse palju turvalisem. Kuna me ei tohi segi ajada termineid. Möödasõit - on üks asi, edeneb - rohkem.

Esimene asi, mida on vaja õppida

Peatükis 11 liikluseeskirju on väga üksikasjalikult kõike, mis on seotud möödasõit. Ja esimene raamat, mis õpetab SDA - enne alustamist manöövri alustamist peab juht tingimata veenduda, et üks rada, kus ta kavatseb lahkuda on tasuta. Ta peab arvutama, kas tal on piisavalt aega ja kui tõenäoline on, et rakendamise käigus oma tegude, mitte valel pool masina kuvatakse. See on väga oluline. Paljud autojuhid ei täida seda reeglit, ja tulemus, reeglina on kahetsusväärne. See on, sest sel juhul, enamik õnnetusi ja surmajuhtumeid liiklusõnnetustest tingitud. Kuna kaks autot, et "kõndis" suurtel kiirustel ja põrkas kaitserauad ees - see on tavaliselt ohver.

Kõik see loob seadus, mis sätestab, et kui eespool kirjeldatud asjaoludel, kui on õnnetus, vahejuhtum veini alati langeb algatanud isik möödasõidu. See on loogiline ja lihtne seletada. Lõppude lõpuks, juht ei ole arvasin, kõik eelnevalt, ja hakkas manööverdada, mõtlemata tagajärgedele ja lihtsalt ei saa oodata.

Kuldne reegel №2

Teine punkt, mis tuleb pähe õppida lugedes teema "Möödasõit". SDA riik: juhi auto, mis on peaaegu möödas ei tohi suurendada kiirus hetkel. On soovitatav, et, vastupidi, väiksem. Sest muidu aega, et inimene oleks kulutada sooritada manöövri suureneb. Seetõttu võtab kauem aega minna vastupidises rada ja see vähemalt - mõnikümmend meetrit. Ei ole vaja täpsustada, mis see on täis.

keelud

Lisaks eespool, on palju nüansse, mida tuleb samuti arvesse võtta. Möödasõit on keelatud, näiteks juhul, kui liigub edasi sõiduki ees keegi, või püüab vältida objekti. Ikka ei saa jätkata selle manöövri, kui auto, mis oli sama rada, esitas suunatuli.

Ka inimene, enne kui hakkate võtma meetmeid, et täita nõutavad meetmed uurima taga peegel. Sest see võib olla tõenäoline, et masin ehavshaya teda ka otsustanud teha möödasõit. Liikluseeskiri sellistel juhtudel, riik, et peate ootama, vähendada kiirust (või vähemalt mitte ületada), ja alles siis, kui kõik üle vaatamist teha plaane.

Ja muidugi, üks asi veel. Möödasõit on keelatud, kui juht teab, et pärast lõpetamist manöövri ta ei tagasta oma rada, ilma et see häiriks teisi transpordivahendeid (ja eriti, kellest mööda). Paljud autojuhid unustada neid lihtsaid sätteid, sest mida ja satuvad õnnetusi.

kiirus küsimusi

möödasõidu reeglite ka dikteerida teatavate sätetega, kui kiiresti sa pead liikuma juht, kes kavatseb teha manöövri nimetatakse. Samuti on oluline nüanss.

Sa ei saa hakata tegutsema, kui kiirus auto liigub, ei piisa. Oletame, et sõiduk ees spidomeeter 85 km / h. Kui isik, kes soovib mööduda teda ainult sünkroniseerib kuni 80 km / h - igal juhul on võimatu jätkata tegevust. Isegi kui kiirus ta võita oma naabri ansamblid mitu kilomeetrit - ei ole riski väärt. Näiteks, kui ta oli suuteline kiirendama 90 km / h, sel juhul teha täielik möödasõidu vaja 180 meetrit. Ja leti-riba peaks olema tasuta 360 meetrit. Miks nii? See on lihtne. 180 meetrit on vajalik asjassepuutuva isiku manöövri ja palju jälle - läheneval autod. Ainult sel viisil vältida kokkupõrget.

Määruses on sätestatud möödasõidu - kui inimene jõuab järele auto ees on liiga aeglane, siis on parem loobuda plaani. Kuna operatsiooni lõpule viimiseks juht loob automaatselt häire, et auto, mis lihtsalt edasi. Ja see on võimalik, et ta ka otsustab minna möödudes. Üldiselt sel juhul peate kiire - on vaja õppida.

Kui te ei saa teha manöövri?

Möödasõit on keelatud teha paljudes kohtades. Esiteks - reguleeritud ja reguleerimata ristmikud (kui isik ei liigu mööda teed, mis on peamine).

Teiseks möödasõitu ülekäigurada on ka rangelt keelatud. Ülekäiguradasid (ja kaugus, mis asub 100 meetri neile), sillad, viaduktid, tunnelid (ja ka nende all), lõpuks ronida, ohtlikud kurvid, lõigud, kus nähtavus on piiratud - kõigis neis kohtades ei ole.

On teatud olukordades ristteel, kus saate mööduda ees liikuva sõiduki. Esiteks tuleb ei kontrolli. Teiseks, enne ristmiku on kohustatud olema märk peatee. Täiendav tablette ei tohi (välja arvatud märke numbritega 2.3.1. Et 2.3.7). See tähendab, et saate teha manöövri, kui peatee ei muuda suunda selle ristmiku.

Kuid see on väärt märkimist, et enne eeskirjade lubati mööduda ülekäiguradadel kui see oli tühi. Aga nüüd on kõik muutunud ja nüüd tegutsemine on keelatud isegi kui teelõigu on tühi.

ohtlikes kohtades

Rohkem üksikasju peaks teile rääkida nende osade tee, kus manöövri mitte ainult ähvardab trahv, vaid ka elu. Niisiis, sillad, truubid, viaduktid ja tunnelid, on sama ohtlik kui lähenev rada. Möödasõit, vastavalt, ei ole ei tohiks olla.

Üldiselt mõned sillad on mõnikord ehitatud nii, et nad on võimatu näha kaugelt. Ja paljud autojuhid, aeglaselt, alustades möödasõitu ja selle tulemusena täitma seda silda, kui reisimine on raske. Muide, tavaliselt on vastavate märkidega. Möödasõit märk on nummerdatud 3.20. Lugege see lihtsalt - see näitab kaks autot, vasakul mis on esile tõstetud punasega. Kõik on selge, mis tähendab, ei ole vaja seletada.

Loe märke

Aga kui inimene näeb viit 3,26, saab lõõgastuda ja alustada kontrollides kõike eelnevalt manööverdada. See sümbol näeb sama 3.20, kuid mõlemad autod - hall ja ristiga diagonaalselt viis rida. See tähendab keelu.

Ohtlikud kurvid ja ei vaja mingeid märke - neid saab näha ja nii. Samas, vastavalt eeskirjadele nende kogum - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Nähes andmete suunanäitajaks, on vaja mitte ainult viivitada manöövri, vaid ka vähendada määra (välja arvatud järsku tõusu).

Ja lõpuks, kui nähtavus on piiratud (näiteks tee või on mõned hooned ja maastik võivad olla spetsiifilised), samuti on keelatud mööduda teatud kohas. Sellistes olukordades, siis on parem minna kõige hoolikalt ja nii ettevaatlik kui võimalik. Ja nagu üks võib-olla märganud, mitte niivõrd vaja meelde tähemärki. Ainult kaks - kursor keeld, ja teine - tühistamise ja nad esinevad järjestuse. Teine - pärast teatud vahemaa pärast esimest.

Koodeks

Lõpuks väärib märkimist, et eraldi artikkel või karistus vale möödasõidu ei eksisteeri. Aga seal on peatükk 12 halduskohtumenetluse seadustikus rikkumine. Seal on neljandik riikidest, et reisida vastassuunavööndisse lane või trammiliini (muidugi ka vastupidises suunas) on karistatav rahatrahviga. Selle suurus on viis tuhat. Karistus möödasõidu nagu võib näha, mitte vähe. juht saab ka temalt tema õigusi. Termin on tavaliselt 4-6 kuud. Paljude inimeste jaoks, kaotamata seejuures juhiluba - see on halvim karistuse, sest paljud ütlevad, et see on parem saada karistuse möödasõit.

Tuleb märkida, et see artikkel karistada neid juhte, kes on möödasõit vales kohas. See tähendab, et kui puudus märke lahendamisel.

Paljud inimesed on huvitatud - kas see on võimalik "vahetus" karistus? Selle asemel, et trahvi maksta puudust? Ei, siin kõik sõltub ainult liiklust. Karistus? Siis olgu nii. Juhul kohtusse saadetud? Tõenäoliselt nägu õiguste äravõtmise, kuid seal on kohtuistungil, siis on see võimalik, et proovida seda probleemi lahendada ja end õigustada.

Kohad sooritada manöövri

Palju on räägitud, kui see on võimatu mööduda. Ja kuidas, kus see võib olla? Need kohad peavad olema loetletud. Niinimetatud lähenev liiklus on lubatud teostada kahe sõidurajaga kiirteed. Seal on keskjoone näeb välja nagu murtud paigutuse.

Isegi seda saab teha teedel, kus kõik kolm bändi. Ja nad peavad olema ka murtud read. Ja muidugi all resolutsioon kategooria hõlmab teed, kus ainult kaks sõidurada ja märgised - kokku. See, kui möödasõit on lubatud. Kuid mitte kõik kohad on asjakohased märgid, sest kõik on soovitav meeles pidada. Ei ole üleliigne.

Mis ei ole möödasõit?

Alguses ma ütlesin, et paljud inimesed on segaduses mõisteid "möödasõidu" ja "ennetav". Nüüd on vaja selgitada kõik näited.

Möödasõit ei peeta ees kõver, mis esineb sama bänd. Sest kui sa ei juhtu ristmikul horisontaalse märgistamise - see ei olnud vastassuunaliiklus. Isegi möödasõit ei saa nime ees kõver, ei kavatse piire õige pool teed. See tähendab, vastassuunavööndisse sõidurada masin ka ei jäta.

Ja lõpuks veel üks asi - auto ees kõver, kus mees sõitis vastassuunavööndisse sõidurada, kuid ei tagastanud küljel seotud liikumist. Selline valtsitud.

Niisiis, kui sa mäletad kõik eespool, on võimalik ohutult teostada möödasõite. Peaasi - mäletan reegleid.