Nimekiri Vene föderaalse 2015 töötab järgmiselt: nimetus ja suund

Tänapäeva ühiskonnas, sest teed riigis saab määrata oma majandusliku arengu tase. Kahjuks Venemaa, selles mõttes ei ole kõik hea, kuid peamine asi, mis töötab, et kõrvaldada off-road, kuigi aeglaselt, kuid edu.

Nimekiri föderaalse maanteedel Venemaa 2015 kuuluvad teed, mis ühendasid pealinnas naaberriikidega ja piirkondades riigis.

Eraldamine teede klassides

Sõltuvalt sellest, mida omavahel teed, need on kas föderaal- või avalikkusele. Federal pidada:

• Rajad sätestatud vahel halduskeskustes (eristab tähega P).
• Teed ühendav föderaalse kiirtee (on märk A).
• Sissepääsud viib suurte transpordiühenduste ja rajatised föderaalse tähtsusega.

Viimases numbris nimekiri kõigi tahkude väljuvad teed Moskva igas suunas, nimetatakse täht "M". Nagu lood, mis moodustavad rahvusvahelise transpordivõrgustiku need, mis asuvad Euroopa poolel, olid määratud E ja Aasia - NA.

Lisaks tähed, märgitud tee number, mis on alati paigutatud pärast kirja nimetust. Nimekiri Vene föderaalse marsruutide 2015. aastal hõlmab kõiki liiki teedel. Näiteks ainult suunas Moskvas on rohkem kui 20 maanteede, 10 mis viivad piiride sellistes riikides nagu Ukraina, Läti, Eesti, Valgevene, Soome, Aserbaidžaani ja Mongooliaga.

Kõik föderaalse maanteedel väärtusi hoitakse, remontida ja ehitatud eelarve või föderatsioon või füüsiline või juriidiline isik, kellega vastav leping sõlmiti.

M1 tee

M1 nimega registrisse teede Venemaal "Valgevene", ulatub Moskva piiri selles riigis. Lisaks sellele teele ühendab kaks naaberriiki on osa rahvusvahelisest tee E 30 Euroopa ja Aasia kuidagi nr 6; AN.

Drivers reisivad seda teed, ületada Moskva piirkonnas, Odintsovo jõudmiseni 4 km ja siis Kuuba naiste ja Mozhdysk langevad Smolenski piirkonnas. Directions läbi lähedal linnades nagu Gagarin, Vyazma, Safonovo, Yartsevo, ning ümbersõitu Smolenski lähedal õigus kuni piiril Valgevene.

M1 on hästi varustatud ohutu ja mugav reisida. Liiklus parema kvaliteediga kate ja bänd 4 võimaldada juhtidel valida, kas minna koos mõnede kiirus. Lõõgastumiseks fikseerida auto ja mina, tankimiseks või osta tooteid saab teele panna tanklate motellid ja kohvikud.

Objekti, mis pakub toitu, asuvad umbes iga 45 km. seda teed, muu hulgas föderaalse maanteedel juhtiv kvaliteedi teekatte ja korralik puhkus võite hotellid, mis asub lähedal kesklinnas Smolenski.

Nad ei saa lihtsalt võtta dušš ja magada, aga ka aega veeta saunas või basseinis või süüa kodus toiduvalmistamiseks restoran, nagu näiteks hotellis "Manor", hotelli "The Wheel", "Chaplin" ja teised.

Oma teekonnal M1 kiirtee, võite külastada vaatamisväärsuste, nagu Vana-Vene linna Mozhaisk, kabel nimega Jumalaema, mis asub allikaga ning monument sõdurid tapeti 1812. aasta sõja ja Vyazma Smolensk Linnade oma templid ja monumendid Vene arhitektuuri üksi ise on ajalooline vaatamisväärsus.

Pikkus sellel liinil on peaaegu 450 km.

M Route 11

Varem tee oli tuntud M11 Tallinn maanteel. Nüüd uus nimilugu - "Narva" Peterburi kaudu Ivangorodi, et piiri Eestis on määranud 180.

See on osa Euroopa viis E20, kus venelased on harjunud reisima nädalavahetusel Eestis. Pikkus tee on 142 km ja see toimub maalilises metsamaaks. Teel on 2 reisi veetõkete kujul Narva ja Luuga, mis on tõmmatud sildade kandevõime 60-80 tonni.

Ohtlik on omakorda 57 kilomeetri, mis sai põhjuseks paljude õnnetuste. Kahjuks seda teed on alad halva asfaltkattega, et tuleks kaaluda, kui nad reisivad mööda seda öösel või udune päeva.

Marsruut läbib Red Village, Kingisepp (ümbersõit 3 km kaugusel linna) ja Ivangorodi.

Tee on M11 kiirtee vahel Moskvas ja Peterburis. Vaidlusküsimus Sel viisil on tasuline saidi Solnechnogorsk. Tänu väga kõrged, et ei pruugi sõltuda ainult sõiduki ise, vaid ka kellaaega, see on peaaegu tühi.

Otsus ehitada kvaliteetseid maksustatud tee leevendada igavene liiklusummikud Leningradi sektoris, on läbi kukkunud, kui reis 1000 p. ilma kütuse mõõtmist ei saa 90% sõidukijuhti. Elamiskulud, halb teenindus ja halb kvaliteet valgustus tegi selle loo omanikuta.

Lõpus 2015 oli küsimus, et tariifide M11 maanteel ebaseaduslikult täis. See annab lootust, et seal on võimalik leida parim lahendus, ja summa vaadatakse. Sel juhul draiverid jätan tasuta tee pidevalt liiklusummikud, kuid see juhtub pärast viisil täielikult valgustatud ja tankla ja kohvik töötab.

Rada "Don"

Nimekiri Vene föderaalse maanteedel 2015. aastal on palju radu ulatub üle 1000 km. M4 - üks neist. See pärineb Lipetsk tänaval pealinnas ja venitab peaaegu 1544 km Novorossiysk.

Ajalugu tee algas 20. sajandi keskel, kuid oma nime ( "Koit"), leidis ta alles 1991. aastal, pärast Nõukogude Liidu lagunemist.

Täna, see läbib:

• Moskva piirkonnas, ja on 8 Vidnoe ansamblid, arvestades, et pärast 71 km maantee M4 "Don" kitseneb 6 ansamblid (kuni Saygatova). Järgmises osas - kuni 110 km - 4 on eraldamine.
• Aastal Tula piirkonnas on lugu 4 ribad, mis on renoveeritud kogu Efraimile ja Bogoroditsk. Kahe asulad teed halvas seisukorras, kuid makstud ümbersõit annab juhtidele võimaluse valida: kas maksta mugavuse või "tappa" auto tasuta saidi.
• Lipetsk Region 4-way kõrge kvaliteediga tee, kaks teemaksu jaamad - ümbersõit linnad Elek, Vanja, Zadonsk ja Hlevnoe.
• Kõik viis liini Voroneži piirkonnas M4 "Don" on kvaliteedi asfaltkattega keskmise või madala taseme. 4 ansamblid on ainult kaks töötajat seoses remonditööd. Teeosale muutunud makstud - see ümbersõit Voronež ja 544 poolt 633 km.
• Läbi Rostov piirkonnas Kamensk-pass 4 sõidurajaga tee hea kvaliteediga. Sellele järgneb tahke osa topelt riba, mis on kõrge riskiga kategooriasse. Sild üle Don taas renoveeritud juulist 2015 on turvalisuse line või eraldaja vahel pool teed. Alates Bataysk paastumine enne sisenemist Krasnodari piirkonnas tingimusel katvus on hea, kuid see on kõige ohtlikum osa Muide, kui ei ole sirkel. Praegu töötavad laienemine tee ja paigaldamine eraldamine tara.
• Tee jaoks Krasnodar Territory on keeruline ohtlik trassilõikudel, mis on valmimisel. See peaks olema hoolikalt pärast läbipääsu Berezanskaya küla, sest selles piirkonnas on järske pöördeid ümbersõidu tee-ehitus juuresolekul ainult üks aktiivne riba kummalgi küljel.
• Territooriumil Vabariigi Adõgee kvaliteediga liinil "Don" on suurepärane, ilma ohtlike valdkondades.
• Alates külas Saratov piirkonnas ja Krasnodar Novorossiysk palju ohtlikumad alad, mis on seotud hoolduse teetööde.

Kogu marsruudi on hästi arenenud teenuse teenust, kuid suveperioodil tuba hotellid ja motellid tuleks ettetellimisel. Probleemid merega kütuse ja toiduainete ei juhtu tänu arvukatele bensiinijaamad ja mugavuse kauplustes lähedal neile, samuti kohvikutes ja kiirtoit.

"Uurali" track

"Uurali" peetakse seas teede nimekirja kantud Venemaa föderaalse marsruutide 2015 aktiivsem suurtele veokitele. Kuna see tee pikkus 1879 km on osa Euroopa marsruudi E 30 ja Aasia AN6 ja jookseb läbi tööstus piirkondades riigis registreeritud kõige tihe autoliiklus ta.

Esimese marsruudi Moskvast Ryazan avati 1930. aastatel, kui autotööstuses just hakanud arenema Nõukogude Liidu. Aastal 1947, ta venitatakse Kuibyshev ja 1965. aastal see avati liikluseks sihtkohta Tšeljabinsk.

Enamik suusarajad M5 "Uurali" on üks sõidurada ainult asula Hea Acres 2 või rohkem ansamblid kummalgi küljel. 2000-ndate alguses, mitu kiirraudteelõike võeti kasutusele, näiteks Asulate vahel ja Alam Elyuzan vahel Togliatti ja Krasnõi ja teised.

föderaalse tee "Uurali" läbib valdkondades:

• Moskvas ta lööb Lyubertsy, tuuritanud Bronnitsy ja Kolomna, läbib jõgi Moskva ja Oka. kate kvaliteet on suurepärane.
• Järgmine - Ryazan, teedel, mis läheb ringi Ryazan, möödub kala, Shilova ja Shatsk (võid sõita ringi uue ümbersõit). Teel juht vastab sillad üle Prony ja Tsnu, samuti vastvalminud viaduktid kogu raudteerööpad, kus varem oli tõkked, kogudes kõik autod palju kilomeetreid.
• Järgmise etapi reisi - Mordva. Ainsaks puuduseks on selle väike tee laius.
• Penza piirkonnas tee lööb asulad mokša, Ramsay ja "tükk" Penza.
• Järgmine osa teekonnast - see on Ulyanovsk ja Samara piirkondades, kus maantee läbib Zhigulevsk, siis muutub poole Orenburg piirkonnas ja Tatarstan.
• Itta maanteel M5 "Uurali" möödumine Baškortostani kus ta oli teel on kaks jõed - Dema ja valge.
• Edasine edendamine tee on Tšeljabinsk piirkonna ja lõpeb sama linna.

Kui reisil Moskva sihtkohta liinil reisijate muutuvad maastiku metsarikast tasandikel mägise osa, mis on kõrgeim punkt on 830 m, - pass Urenga. Talvel on sageli tõttu suletud lund.

Praeguseks marsruudi arenedes on see uueneb pidevalt, näiteks 2013. aastal avati uus sild üle jõe Belaya. Kõige ohtlikum osa rada "Uurali" peetakse tee lähedal asulad Seemi ja Ust-Katav, mis vastavalt liikluspolitsei, tappis kuni 50 inimest aastas.

tee M13

Federal maanteel M13 on suhe Brjanski ja selle piirkonna Gomel ja Brest. Selle pikkus - 221 km ja uus nimetus - A240.

See tee kulgeb läbi maalilise mägisel maastikul kaetud metsa ja järsud tõusud ja langused, ohtlikud pöördeid ja piirkondades piiratud nähtavusega. Tee on varustatud kõigega, mida vaja, isegi sellise lühikese pikkusega oma autojuhtidele tee oli mugav.

Teel draiverid kohtub 5 tanklate 3 telkimine, SRT 3 lõige 2 kiirabi ja 5 GAI postitused (10, 77, 130, 164 ja 193 km).

Päritolu viib tee sisse Brjanski, ja pärast ületamisel Valgevene piiril on suunatud Gomel. Mööda teed, reisijad saavad tutvuda vaatamisväärsuste

• Majamuuseum A. K. Tolstogo Red Horn, kus ta sündis ja maetud.
• Linna Pohar saate külastada kuulsat tubaka tehas, kus nad teevad sigareid.
• Tutvuge nahast tooted võivad olla nahast tehases väikelinna Klintsy.

Road M13 on kvaliteetne asfaltkattega kõik mööda teed.

M 10 ja M 9

föderaalse tee, mis on pärit Moskva ja tänapäeval tuntakse maanteel M10 "Venemaa" on järg pealkirjaga "Skandinaavia".

Poolt "vene" osa tee tõelise ühendaval maanteel Moskva Tveri, Novgorodi ja Peterburis. Osa "Skandinaavia" algab Peterburist Viiburi ja Soome piiri.

See on üks vanimaid teed Venemaa, ehitatud dekreediga Peter 1 ühendamiseks Moskva uue kapitali Ameerika tee, mis on varustatud punkti muutmise hobused (pit), kus nad võiksid ööbida, süüa või sõita läbi halb ilm.

Teine eelis vana tee-ehitus oli oma positiivne mõju arengule linnamajandus, mida gaasijuhe läbib. Nii nagu seni kulgeb läbi 65 linnades, see ei saa nimetada kiire tänu olemasolevate kiiruspiirangud jooksul külas.

M10 marsruut "Skandinaavia" läheb Viiburi Soome piiri. Kogu teekonna Moskva on arvukalt motelli kiirus, millega päevas ulatub 600-1700 r. On ka puudust bensiinijaamad ja teenindusjaamade.

Kõige ohtlikumad alad sellel liinil on kohad, kus puuduvad separaatorid ja ettevalmistamata teedel on ohtlik, eriti jää või vihma.

M9 marsruut "Baltic" pärineb Moskva, läheb Volokolamsk ja piiri Läti. Osana rahvusvahelisel marsruudil E22, see on tugevalt koormatud kaubavagunid, ratsutamine Euroopast Lätis.

Mööda teed, autojuhid ületavad jõed nagu Istria, Vazuza, Meza, Lääne-Dvina ja teised. Suurepärane kvaliteet kate on võimalik jälgida kõiki 610-miil teele. Välja arvatud väike teelõigul Tveri piirkonnas, kogu tee on ohutu, mis võimaldab kiirust kuni 140-150 km / h.

Way suusarajad "Baltic" läbib Moskva, Tveri ja Pihkva oblastiga. Nii 2007.a. ja 2015.. tee rekonstrueerimine ja remont jätkub töö.

Highway M6, M7 ja M8

Federal Highway M6 "Kaspia" pikkus on 1831 km ja on osa Euroopa (E119) ja Aasia (AH8) marsruut Moskvas läbi Tambovi Volgograd sihtkohta Astrahan. Nimetus tähega "M" on kuni 2017/12/31, mille järel ta ümber nii, föderaalse P22 ühendada mitu haldus- keskused Venemaa.

Kui koidikul Vene riigi, samas suunas oli oluline majanduse ja kaubanduse kasvu riigis Nogai Way.

Ehitus kaasaegse maanteel "Kaspia" hakkas tagasi 1952 kahepoolne tera kõvale pinnale teise kategooriasse. Kohapeal on kapitali Kashira nad olid varustatud 4 rajaga. Väga ehitus viidi läbi etappide kaupa. Esimene tee Moskva sihtkohta Tambov tellis, siis ehitab osaliselt Volgograd.

Pärast Nõukogude Liidu lagunemist, tee on lisatud käesolevale marsruudi Volgograd sihtkohta Astrahan, M6 on määratud number ja nimi "Kaspia".

Marsruudi osa on topelt pidev riba, mis oluliselt takistab liikumist, eriti sügisel. Kuna suur vool veoautod, mis püüab mööduda kannatamatu autojuhtide sel perioodil esineb sageli "peaga" kokkupõrge.

Eripäraks see tee on täielik puudumine reisida läbi asustatud aladel.

Highway M7 "Volga" ulatub Moskva kaudu Vladimir, Nižni Novgorod ja Kaasani Ufa kohta 1342 km. Tee läbib Moskva, Vladimir ja Nižni Novgorodi ja Tšuvaši Tatarstan ja Baškortostani.

Teel tingimus on väga mõjutatud niiskus Meshcherskys sood, minevikust, mis see möödub. See lugu, vastupidi, iseloomustab suur hulk fooride paljusid paikkondi, mille kaudu on sätestatud. Praegu erinevate teelõigul rekonstrueerimisel ja ehitustööd, nii et sa peaksid olema valvel kaks kitsaste sõiduradade ja väike teedel, kus on raske manööverdada.

föderaalse kiirtee M8 "Holmogorõ" ühendab Moskva, Jaroslavli, Vologda ja Arhangelski. Pikkus tee on 1271 km, mis pakuvad reisijatele rohkem vaatamisväärsuste kui mis tahes muul viisil.

Rada "Holmogorõ" suunatakse läbi Moskva, Vladimir, Yaroslavl, Vologda ja Arhangelski piirkonnas, kus iga esinev viisil asulates objekti arhitektuurilist ja ajaloolist vaatamisväärsusi.

Üldiselt tee seisund on hea, kuid seal on ummikud tingitud tihe liiklus. Nõrgim lüli on tee kohas Velsk et Arkhangelsk.

Trailsi M2 ja M3

Igaüks, kes läheb puhkama suvel merele, väga tuttav marsruut M2 "Krimm". Teel Moskva reisijatele associated Tula, Orel, Kursk ja Belgorod. Sellele järgneb riigipiiri Ukraina, pärast mida teed on loetletud M20 kuni M18 ja linna Harkivis läbi Zaporozhye ja Simferopol Jalta.

Esimene lugu "Krimm" võeti kasutusele 1950. aastal ja ulatub 720 km, kuigi selle ajalugu ulatub sügavale sajandil. Korraga oli kuulus Krimmi Way, tee pealinnast Harkovi ehitati 19. sajandi keskpaigast.

Suured ehitustööd kogu lugu toimus lõpus 70ndate ja kuni hilja 80-ndatel eelmise sajandi. Pärast NSVLi lagunemisel ja eraldamine osa 2 teedel naaberriikides vähenes turistide ja selle väärtus on vähenenud. Quality teepinna ja head teenindust mööda teed, jättes teda teekonnal hea mulje isegi suvel hõivatud jooksul.

Rada M3 "Ukraina" on Moskva kaudu Kaluga ja Brjanski piiri Ukrainas. Pikkus tee - 500 km, võeti kasutusele 1976. aastal

Sel näidatud tee kiirusepiirang 90 km / tunnis, välja arvatud osad, kus see läbib linnades. Plaanid edendamine vene teed seda teed on lisatud täielik renoveerimine ja ala 37-173 km makstakse.

Tee paljudes kohtades, näiteks alates Obninsk et Brjanski, halvas seisukorras, nii et sa peaksid olema ettevaatlikud. Teel see vastab paljudele veetõkete (Nara, Ugra, Oka, Snezhet jt.), Mis suunatakse läbi sildade kandevõime 60 kuni 80 tons.

Kogu, Kaluga ja kuni riigipiiri, palju ohtlikumad alad.

marsruudi M18

M18 marsruut on selle nimetuse kuni 2018/01/01, misjärel avalik tee, mis on kantud nimekirja Venemaa föderaalse marsruutide ümber P21 "Cola".

See pärineb Peterburis järgmiselt läbi Petroskoi, Murmansk, Petšeneegid, Sts piiri Norra. tee pikkus on peaaegu 1592 km. Olles seos Leningradi oblastis, Karjala ja Murmanski see trass läbib maaliline kohti Vene North.

Tee läheb mööda linna ainulaadse ajaloo ja tähelepanuväärne vaatamisväärsusi. Mitte kõik osad marsruudi võib nimetada täiesti sile ja leitud teedel, kuid üldmulje maanteel "Kola" hea tingitud maastiku mille kaudu on sätestatud.

On kogu marsruudi varustatud tanklates ja arvukad motellid pakkudes reisijatele mitte ainult kvaliteedi puhkust, vaid ka meelelahutuseks. Samuti puudust kiirtoit, kohvikud ja kauplused, kus saab täiendada oma varusid toitu ja vett.