"Novik" - hävitaja Vene laevastiku

Alguses XX sajandit iseloomustab kiire areng Vene impeeriumi igasuguseid kaitsetööstus. Ei suutnud sammu pidada üldist trendi ja laevaehitus.

Ta sai "Novik" Üks tähelepanuväärne laevade Vene mereväe. Hävitaja oli silmapaistev merekõlblikkuse ja manööverdusvõime, mis võimaldab kasutada laeva erinevaid ülesandeid.

eeldused

Sõda Jaapaniga näitas nõrkust ja haavatavust Vene laevastiku. Kuna raha riigikassasse moderniseerida sõjalaevad ei olnud, merevägi teatas kogumise raha ehitamiseks vabatahtlike panuste uute laevade. Need vahendid planeeritud ehitada mitu laevad erinevatesse klassidesse. Nende hulgas - hävitajad, dreadnoughts ja hävitajad.

projektide

Insenerid uute tehniliste probleemide loomiseks laeva on tarnitud. Hävitajad tüüp "Novik" tuli vasta tänapäeva: nad peavad olema kiire, hästi relvastatud ja universaalne. Tehnilised omadused prototüüp peaks olema järgmine:

• kiirus - jõuda 36 ühikut;
• määr täiskoormusel - umbes 33 sõlme;
• jõuallikas elektrijaamad - Turbiinid Parsons.

Ülesanded olid väljakutse insenerid ajast. Seetõttu huvitatud pooled on teatanud rahvusvahelise konkursi disaini laeva tüüp "Novik". uue põlvkonna kodumaise laevaehitajad huvitatud hävitaja.

Esitas komisjon joonised Creighton laevatehases ja Nevski, Putilov ja Admiraliteedi tehased. Pärast viimast koosolekut projekti tunnustatud võitja on Putilov taim, mille ehitati tulevikus, "Novik". Hävitaja töötati inseneride meeskond eesotsas DD Dubitsky, kes jälgis mehaaniline osa laeva ja BO Vasilevsky eest laevaehitus.

ehitus

Ja aastal 1907, kohtule "Novik" oli juba kaasatud disain. Uut tüüpi hävitaja pandi hetkel Putilov laevatehas 1910.. Töö aktiivselt osalenud Saksa firma "Volcano", mis on pühendunud kavandada, toota ja paigaldada laeva kompaktne ja suhteliselt võimas boiler-turbiini paigaldamine hävitaja "Novik".

laeva joonised täiuslikud nagu lõpetamist laeva. Jooksul ehitus hävitajad vaadatud meeskond NV Forester, kes teenis kolonelleitnant Corps of Naval Architects, kapten Corps of inseneride ja mehaanika laevastiku Kravchenko GK Peainsener oli projekti KA Tennyson.

Välimus laeva

In oktoober 1913 esimest korda ta lahkus dokid native uhkus Vene mereväe - hävitaja "Novik". Foto koosoleku Peterburi kõndides Neva muldkeha ja täidetud ilus laev, õnneks säilinud. Ajalehed ajal märkis, et paljud kodanikud on tulnud imetlema uue hävitaja. Lõppude lõpuks, see laev on ehitatud põhimõttel, et uus tehnoloogia. Laev on varustatud suure hulga torpeedotoru, kiire-102-millimeetrise suurtükivägi teki seadme paigaldamiseks miiniväljade sai ülempreester Vene torpeedo ja suurtükivägi sõjalaeva universaalsest. Lisaks "Novik", hävitaja oli varustatud pardal süsteemide Salvo tulekahju - üheaegne Volley kaheksa relvad mistõttu on ainult sõiduki oma klassi.

Teine unikaalne kvaliteet oli tema kiirus - pikka aega (kuni 1917) oli ta ainus laev, mis võiks arendada ja säilitada kiirust üle 37 sõlme.

Esimene maailmas

Kui Vene impeeriumi kantud II maailmasõda, "Novik" oli registreerunud ristlejat Balti laevastiku irdumine. Tema esimene võitlus ta tuli välja 1. september 1914. Võitlev sõiduk on sageli läbi sõltumatu võidelda, tuginedes oma tugevust ja kiirust. Suvel 1915 Liivi lahe puhkes kaks Saksa hävitajat, kes olid õpetatud, et leida ja valamu Vene laeva.

"Novik" Meeskond oli võimalik pöörduda rünnata mõlemad, tekitades tõsiseid kahjustusi artelleriyskim tulekahju. Ja need edukad sõjalise kasutab elulugu laeva olid paljud.

viimastel aastatel

Ajal Oktoobrirevolutsioon, legendaarne "Novik" oli konserveeritakse. Alles pärast kodusõda, 1925. aastal läbis ta osalise renoveerimise ja moderniseerimise. Laev ümber. Nüüd legendaarne hävitaja sai nimeks üks juhte revolutsiooni - "Jakov Sverdlov."

Lõpus viisteist aastat, laeva saadeti Balti laevastiku ja kasutati õppeotstarbel. 1941. aasta juunis, kui konflikti puhkemisest kogu idarindel, otsustati evakueerida mereväe laevu. Salk on jälgimise ja "Novik". Hävitaja, mis nii kaua kaitstud teiste laevadega miiniväljade, ta tabas minu. Nii lõppes viis legende.