Otsi SAT Systems: ülevaateid, kirjeldused, spetsifikatsioonid ja ülevaateid. SAT sõiduki turvasüsteemidele

Tänapäeva inimkond kasutab turvalisust veelgi kosmoses. Et seda teha, ja see on loodud satelliit otsingumootorid. Arvatakse, et alguses selline navigation peaks 4. oktoober 1957 See oli siis esimest korda käivitati esimene kunstliku Earth satelliidi. Aasta lõpuks 70s selgus esimese raadio navigatsioonisüsteemi. On võimalik määrata koordinaadid mingi objekti põhjal signaalid satelliidilt saadud. Täna, selline navigatsiooni leiab selle kasutamine pääste- ja mõõdistamine, samuti turvalisuse tagamiseks riigi ja kodanike.

Millised on kosmoseside süsteemide? See kompleks elektroonilise ja tehnilise sidekanali. Ja nende rakendamine on võimalik ainult siis, kui kogu tööruumi ja maapealsed seadmed. Seega satelliit süsteemid võimaldavad meil määrata kõrgusel ja geograafiline asukoht, kellaaeg ja liikumise parameetrid vesi, maa ja õhk eesmärke.

klassifikatsioon

Kaabel süsteemid jagunevad järgmistes valdkondades:

- läbiotsimine, mis on mõeldud sõidukitele;
- navigatsiooni jaoks kaitse kontorite, kodude, korterid ja erasektori valdkondades;
- turvalisuse saite internetis ja mobiiltelefone;
- search navigation (GPS).

Peamised elemendid

Kaabel süsteemid hõlmavad:

- orbitaalse rühmituse mitut satelliiti (2-30), mis eraldavad spetsiifiliste signaalide;
- maapealsete kontrolli ja juhtimise süsteem, millega praegune positsioon satelliidid, samuti vastu võtta ja töödelda teavet edastatakse nende poolt;
- kliendi vastuvõtmiseks vajalik varustus päritolu määramist;
- majakad on maa-süsteem, mis parandab täpsust, millega kehtestatakse objekti asukohta;
- teave raadio süsteem annab kasutajale muudatuse koordinaadid.

tööpõhimõte

Satelliitnavigatsioonisüsteemid mõõta kaugus antenni poole, satelliidi positsiooni orbiidil, mis on tuntud suure täpsusega. See kasutab spetsiaalse laua, mida nimetatakse almanahh. Tuleb mällu salvestatud, kas vastuvõttev seade ja asendit kõik satelliidid. Kui tabelis on ajakohane, juuresolekul objekti kosmoses on määratud seadmed, kasutades lihtsaid geomeetrilisi konstruktsioone. Suhe arvutada õige laius ja pikkus vastuvõtja peab võtma signaale vähemalt kolmelt satelliidilt. Noh, kui peate teadma objekti asukohta pinnal? Peate signaali neljanda satelliidi.

Kogu informatsioon töödeldakse maaväeüksus, mis abil v~orrandisüsteemi väljastab soovitud asendisse. Kuid andmed mõningaid muudatusi. See on tingitud mõju operatsiooni atmosfäärirõhust õhu temperatuuri ja niiskusesisaldusega. Kõik need tegurid teeb vea asuvad 30 m, koguväärtus mis sageli jõuab 100 m.

See aitab vähendada ebatäpsusest erinevus GPS režiimis. See edastab kasutaja vajalikud parandused, mis tagab täpsuse määramiseks objekti 1 cm. Sel satelliit otsingumootorid suudavad salvestada ja siis hakkama saadud andmed teatud aja jooksul. Läbi sellise protsessi, kasutaja on idee kiirus objekti, nad tõmmatakse tee, ja nii edasi. D.

GPS

Täna on aktiivsed, mitu navigatsioonisüsteemid. See on American GPS, Vene GLONASS ja Euroopa Galileo. Kõik nad määravad praeguse asukoha objekti samuti selle kuupäeva ja aja, kiiruse ja trajektoori liikumise maal, õhus ja maa peal. Vaatleme neid navigaatorite rohkem.

Ajalugu USA GPS satelliidi süsteem algas 1973. See oli periood DNSS programmi arengut. Hiljem nimetati see ümber in Navstar-GPS ja pärast --in GPS. Esimene tema satelliitide panna orbiidile 1974. Alles 1993. aastal nende arv viidi 24, mis võimaldas teha kataks kogu maakera pinnast.

Esialgu GPS satelliit süsteemi tööd eesmärgiga USA sõjalise kompleksi. Ja alles 2000. aastal saladust eemaldati süsteemi. GPS hakkas teenima tsiviil kasutaja. Kuid nüüd Pentagoni võiks kas lülitada territooriumile, kus võitlus, satelliit signaalid või anda neile müra. Lisaks USA luureasutuste on õigus kehtestada kohalikke "segajate", mis hõlmab konfliktipiirkonnas. Seega näiteks elektroonilise sõja ei häiri NATO jõudude toimiv kodeeritud signaali.

GLONASS

See Vene navigatsioonisüsteemi on tegutsenud alates 90s eelmise sajandi. Praeguseks kooseisu orbiidi rühm on rohkem kui kakskümmend orbitaalsatelliitide. Lähitulevikus nende arvu suurendatakse kolmkümmend.

Alates 2007. aastast on GLONASS satelliit süsteemi kasutatakse tsiviilkäibes. Täna see hõlmab kogu Venemaa territooriumil ja leiab selle taotluse eri suundades. See on edukalt kasutatud transport, mis ei paku üksnes kaubaveoks, vaid ka reisijate vedu. Siin GLONASS - satelliitjälgimissüsteem, samuti vahendid, mille optimeerida ajakava. Selline navigatsiooni kasutamiseks nende töö võrguteenuste KKM, politsei ja kiirabi.

Põhimõte GLONASS põhineb saamist teavet majaka jälgimise GSM-kanali serveritega. Siin see on salvestatud andmete edastamiseks kasutajale. Acquisition aeg on vahemikus 15-240 sekundit. Järgmine spetsiaalne arvutiprogramm töötleb teavet säilitatakse serveris ning annab objekti asukohta.

Venemaal see välja ja uusim projekt, mida nimetatakse ERA-GLONASS. Selline süsteem võimaldaks erilist hädaabiteenustele vastata Õnnetusjuhtumi ja õnnetused. Kavas on, et aastaks 2020, kõik sõidukid on varustatud navigatsiooni- ja sidevahendite terminalide automaatselt signaalide tollimaks ja lähtekoha teenuse korral suurõnnetuse, st siis, kui sõiduk turvapadja avanemise. Operaator püüab selgitada kõik üksikasjad õnnetust bussijuhilt. Kui vastust ei või kinnituse informatsioon täpsustatud koordinaadid suunatakse päästeametnikud, arstid ja personal STSI. Seega satelliit transpordisüsteem toimib esimene assistent juht hädaolukorras.

Galileo

See satelliitnavigatsioonisüsteemi arenenud riikide jaoks Euroopa Liidus. Projekti maksumus on hinnanguliselt $ 2 miljardit, sai nimeks auks Galileo Galilei - kuulus Itaalia astronoom. Oma töös Galileo ei sõltu satelliidi kontrollisüsteem Vene GLONASS ja Ameerika GPS.

Lisaks määratletakse objekti asukohta, mille koordinaadid leiate täpsusega üks meeter, Galileo on otsingu funktsiooni ja lunastus. See projekt ei ole üheski riigis maailmas (see ainult arenenud Venemaa).

Turvalisus sõidukid

Täna meelitab tähelepanu paljud autojuhid satelliit vargusvastased süsteem. Hinnangul on paljud kasutajad ei ole mitte ainult usaldusväärne, vaid ka väga mugav.

Selline turvalisuse navigatsiooni töötab põhimõttel suhtlemine antenn paigaldatud auto ja mõned kaaslased. Teave koordinaadid masin pidevalt tegemist, kas vastuvõttev seade ja võimaldab kasutajal teha kindlaks sõiduki kohaloleku täpsusega paar meetrit.

Erinevalt tavalise satelliitnavigatsioonisüsteemi vargusvastased süsteem mitte ainult saab signaale orbiidil, vaid ka saadab kontrolli tuba või omanik. Kui auto müügisalongi tunginud ründajad, kes üritavad tungida süsteemi, siis niipea, kui mobiilsideoperaator võrkude või spetsiaalselt selleks otstarbeks määratud kanalite võtab signaali, mis võtab mobiiltelefoni omaniku või tuba. Pärast seda algab Response Team, mis määrab edasise liikumise ja asukoha kohta masin.

Vastavalt kasutaja tagasisidet, satelliit signalisatsioon auto on üsna usaldusväärne. Neutraliseerida palju keerulisem kui lihtne häiresignaal.

Mõnes mudelid, puldiga mootori lukk annab satelliit otsingusüsteemi. Selle funktsiooniga kurjategija ei saa juhtida oma sõiduki, isegi üks meeter. Mõnikord häkkerid kasutada segamisseadmed. See summutite seade, mitte "käivitamist" signaali. See võeti arvesse uute turvasüsteemid. Oma disaini kasutatakse spetsiaalseid mooduleid, mis ei võimalda segajate töö.

ešelon

See satelliit sõiduki turvalisuse süsteem töötab meie riigis alates 2003. aasta septembrist on tavaline GPS-GSM-häiresüsteem, vaid selle töötlemise seade on programmeeritud erilisel moel. Püüdes sõiduki signalisatsioon on aktiveeritud, ja kui kasutatakse kuriteo jammer või ei suhtlemine pult, mootor luku. See on toimemehhanism, mis tegutseb satelliidi süsteem "Echelon".

Oluliseks eeliseks see navigeerimine on võime vältida vargusi, isegi kui puudub side omanikuga. Vastavalt kasutaja tagasisidet, vaieldamatu eelis süsteem on mitmeid täiendavaid funktsioone. Seega satelliit "Echelon" süsteemi saab programmeerida lukustada mootori korral:
- üle teatud kiiruse väärtus;
- Väljasõit alad;
- piki- ja külgsuunalist kiirendust sõiduki.

Ja see võib muuta algoritm isegi eemalt. See on piisav, et talle soovitud programmi GSM-kanali operatsiooni.

"Arkan"

Suurem osa satelliit turvasüsteemid auto töötab põhimõttel tarnimise kontrolli konsooli "Alarm" signaali. Kuid selline kaitse on ebaefektiivne puudumisel tahtlike või GPS-kanaliga pidurdama.

Alternatiiviks on satelliit süsteemi "Arkan". See edastab teavet samanimelise erilist navigatsioonisüsteemide võrk. Läbi pideva raadiosignaali, pidevalt muutuva sagedusega, ründajad ei saa võtta süsteemi töövõimetuks.
Praegu sellist navigeerimine on kõige arenenum tehnoloogia lahendus, mis võimaldab teil leida masin lihtsalt.

Lisaks satelliidi süsteem "Arkan":
- võib edastada koordinaadid masin vajutades paanikanupp ja kui üritad volitamata juurdepääsu sisemuse;
- lülitub vähese energiatarbega olekusse, kui aku hakkab tühjaks;
- kontrollib töö "Atu" kanalis pidevat söötmist testsignaalide.

satelliitside

On olemas erinevat tüüpi selliste süsteemidega.

Nende hulgas:

1. Selgroog side. Selle areng on olnud tingib üha kasvav vajadus kanda suurel hulgal informatsiooni. Esimene neist süsteemidest oli Intelsat, ja siis ilmus ja piirkondlike organisatsioonide Arabsat, Eutelsat ja teised. Praeguseks peamine satelliitside süsteemid on asendatud kiudoptiliste võrkude.

2. VSAT süsteeme. Nad esindavad terminali miinimumsumma oma seadmed. Sellised süsteemid on kavandatud pakkuma satelliitside väikestele organisatsioonidele, mis ei vaja suurt ribalaiust. Lisaks VSAT süsteem võib pakkuda tellitavad kanalid.

3. liikuva kosmoseside. Funktsioon on nende süsteemide väiksus antenni, mis põhjustab raskusi signaali vastuvõttu. Et suurendada võimsust raadiolainete satelliidid on asetatud geostatsionaarorbiidi, pakkudes neile tugev saatjaga. Sellised süsteemid pakuvad side laevade ja erinevate piirkondlike ettevõtjatele. Parandamaks raadiosignaal on suur hulk satelliite polaarne ja kallutatud orbiitidel. Edastada teavet ja mitu mobiilsideoperaatorid.

4. Kaabel Internet. Selline sidesüsteemide on oma eripära. Siin see on jagatud väljaminevate ja sissetulevate liiklust, samuti kasutada teatud tehnoloogia ühtlustada veelgi. See on põhjus, miks need satelliitside süsteemid nimetatakse asümmeetrilise. Funktsioon Internet leitakse, et üks kanal võib kasutada mitu kasutajat. Asjaolu, et andmed on edastatud läbi ruumi orbiidil kõikidele klientidele samal ajal.

satelliittelevisiooni

Kuna eelmise sajandi keskpaigani, et saavutada oma eesmärke inimkonna kasutavad üha ruumi. Täna, Maa orbiidil on sõna otseses mõttes ümbritseb satelliit "kaelakee", mis võimaldab mitte ainult olla navigatsioonisüsteemid, et edastada teavet, kuid ... telekat. Kuidas see juhtus? On iga spetsiaalselt ette nähtud selleks satelliidi on seatud võimas antenn. See oli tema, kes saab telesignaali, mis seejärel saadetakse Maa ja võtta erilisi transponder saatjad. Need piirkonnad, kus sa ei saagi neid raadiolaineid, nimetatakse leviala.

Antenn, mis võtab vastu signaale satelliitidelt, on tahvlite. See pind võimaldab raadiolainete peegeldub ja seejärel keskendunud ühel hetkel, kui konvektor on seatud. See seade saab signaale, mis seejärel söödetakse spetsiaalset kaablit vastuvõtja. Ta on ka vastuvõtja, kuid muundab raadiolainete ja edastab need pilt TV ekraanil.

satelliittelevisiooni süsteemid võimaldavad saada kvaliteetset heli ja pilti. See on võimalik tänu infovoo digitaalsel kujul. Lisaks satelliittelevisiooni võimaldab teil vaadata programmi erinevate riikide ja kontinentide vahel. See on eriti oluline neile, kes õpivad võõrkeelt. Laste ja täiskasvanute kui vaatate neid programme võib leida virtuaalne kaaslane, samuti kontrollida ja täiendada omandatud teadmisi oluliselt. Äratanud tähelepanu vaataja ja arvukate temaatiliste satelliit. Lapsed saavad valida karikatuurid ja täiskasvanutele - sukelduda maailma reisi ja muusika.

Tagamine koju satelliittelevisiooni mitte ainult laiendada oma silmaringi ja saada palju positiivseid emotsioone vaadates huvitavaid programme, vaid ka säästa raha. Peavad maksma ainult üks kord seadmed satelliitside. Tulevikus tarbija jääb sõltumatu pidevalt muutuvas tariifi plaanid kaabellevivõrgu operaatorite, sest satelliit tehnika jääb püsivalt oma isanda vara.

Tuleb öelda, et arvamust elanikud väikeasulate niimoodi televisioon aitab tihti neid. Lõppude lõpuks, mõnikord väikelinnades pole kaabellevivõrgu operaatorid ja kvaliteedi edastamiseks läbi tavalise TV antenn on kehv.

Muide, paljudes väikelinnades probleemide tõttu vastuvõtu televisiooni signaale paigaldamine plaadid on ehk ainus viis nautida telekat hea kvaliteediga.