Parim õhusõidukite II maailmasõda: Nõukogude ja Saksa hävitajad

Peaaegu 70 aastat on möödunud Suure Isamaasõja ja mälestused sellest päevast ei lase inimesed Venemaal. Sõjaajal, peamine relv vaenlase vastu oli Nõukogude võitlejad. Taevas, sageli Uusehitise võitleja I-16, mille vahel kõne ishachkom. Kell sõja algust läänes mudeli õhusõiduk oli rohkem kui 40 protsenti. Mõnda aega oli see parim õhusõiduki Teist maailmasõda. Ta on välja töötanud tuntud hävituslennuk Polikarpov, pakkudes Šassii puhastamise.

See oli esimene õhusõidukite maailmas, sissetõmmatav telik. Enamik keha 16 on valmistatud duralumiiniumist, väga kergest materjalist. Igal aastal on see võitleja mudel oli paranenud, tugevdada kere, paigaldatud võimsam mootor, muutis reguleeritav. Õhusõiduki kere oli täiesti välja puidust, rauast talad ja tahutud duralumiiniumist plaadid.

Peamine vaenlane Nõukogude WWII võitleja I-16 oli "Messerschmitt» Bf 109. Made oli üleni terasest, sissetõmmatav telik, võimas mootor - füürer rauast lind - parim õhusõiduki Teist maailmasõda Saksa väed.

Arendajad võitleja Nõukogude ja Saksa mudel püüdnud arendada lennukis suurema kiiruse ja aktiivne stardi, kuid vähe tähelepanu pööratud manööverdusvõime ja stabiilsus, nii palju piloodid hukkusid, kaotanud kontrolli.

Nõukogude õhusõiduki disainer Polikarpov töötas väheneb õhusõiduki suuruse ja vabastatakse oma kaalu. Auto sai lühikese ja ümarate. Polikarpov oli kindel, et madalama õhusõiduki kaal parandab oma manööverdusvõime. tiiva pikkus ei muutu, ei ole olemas enne klapid ja klapid. piloot kabiin oli väike, piloot oli halb vaadata, see oli ebamugav, et eesmärk, laskemoona tarbimine kasvab. Muidugi, selline võitleja ei võida tiitel "Parim õhusõidukite II maailmasõda."

Saksa lennuki disainerid esimese valmistamisel kasutatud tiibadega masin mootori jahutusvedelik, mille ta säilitada hea kiiruse ja manööverdusvõime. Esiosa lennuki jäi venitatud ja hästi sujuvad. See oli parim õhusõidukite II maailmasõda Saksamaalt. Kuid mootor sai haavatavamad kui enne, mis eelmises versioonis.

Muidugi, saksa võitlejad Teise maailmasõja, võimsa mootoriga ja aerodünaamiline kuju vähemuses Nõukogude kolleegidega kiirust, täpsust ja kõrgus. Omadused Saksa lennukid anti täiendav trump käes vaenlase, piloodid võivad rünnata mitte ainult otsaesise või tagasi, aga ka ülevalt, ja siis taas tõusma pilvede peidus Nõukogude piloodid. Piloodid-16 oli ainult ennast kaitsta, aktiivne rünnak võib olla küsimus - liiga ebavõrdne jõudude.

Teine eelis Saksa inseneri oli afäär. Kõik õhusõidukid varustatud raadiod, mis võimaldas piloodid kokku leppida taktika rünnak Nõukogude võitlejad ja hoiatamiseks. Mõnes kodumaiste mudelite loodi raadiojaama, kuid kasutada neid oli peaaegu võimatu kehva signaali ja halva kvaliteediga seadmeid. Siiski meie patrioodid piloodid-16 oli parim õhusõidukite II maailmasõda.