Racer "Formula 1" Bryus Maklaren: Biograafia, saavutused ja huvitavaid fakte

Iga fänn võidusõiduajalugu meeles on oma nimekirjad maailmatasemel piloodid. Üks neist on kindlasti õigus, nagu "turvaline, kvalifitseeritud ja kõrgelt kvalifitseeritud juht; uppumatu ". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) juhitud sarnast loetelu palju. Seetõttu šokk, lisaks murest, pärast tema ootamatu surma Goodwood testimise ajal uue auto McLaren Can-Am, oli eriti tugev. Eriti julm iroonia oli asjaolu, et ta sihilikult valinud mitte osaleda kaks jooksu McLaren Indianapolis ja tagasi Inglismaale alustada, nagu tavaliselt, laitmatult valmis test Can-Am autod.

Piloot, kes oli ainult 33, tema ajatu, rõõmsa, nooruslik välimus, see on lihtne unustada, et kõik maailmatasemel draiverid, ta oli, välja arvatud tema sõber Jack Brabham, kõige kogenud kõik, nii kestuse turniiri.

Maklaren Bryus: Biograafia võidusõitja

Sündinud 30/08/37 in Auckland, Uus-Meremaa, perekonnas Lesa ja Ruth McLaren. At vanus 16 ta oli juba juhiloa omanik, kes osalevad tema esimene mägi rassi Austin 7. Tema isa, insener ja mootorratta võidusõitja, julgustas teda ja oli tema suurim toetaja.

Bruce Leslie McLaren, eriti kui ta oli väsinud, lonkamine märgatavalt. See oli tingitud haiguse, mida tuntakse Legg-Perthesi haiguse, mis lööb äkki varem terve poiss üheksa ja kinnitub neid voodi ortopeediliste osakonna haigla kuni kaks aastat. Pärast taastamist puusaliigese ei toimi enne ja mõnikord valutab natuke.

Tagantjärele on selge, et ainult humoorikas Bruce vastupanu, kannatlikkust ja pahandust pärineb, või vähemalt, kristalliseerunud kõnealuse pikendatud perioodi jooksul.

Puhul haiglasse

Üks juhtum on väärt meeles pidada teda. Bruce oli alati vaikne juht ja viibimise ajal haiglasse viinud eakaaslastega on suletud nelikvedu ratastoolid, salajaste voodi forays alla lõpetamise, sile, kaldus teed. Reguleeritav oli kindlasti õnnetu, ja muidugi, seal oli palju ründamise voodikohta. Oluline osa selles loos on see, et kõik meeskonna liikmed ja selle juht naasis oma voodit ei püütud ja vigastamata.

Suur tähtsus oli tema vanemad tema noorusaeg. Nende toetus ja vanemliku hoolitsuseta selgelt aidanud arendada täiskasvanud Bruce rõõmsa vastuvõtmise elu tõusud ja mõõnad, kaastunnet, headust, huvi teiste inimeste ja tema tohutu sihikindlust.

Jääge Euroopas

On asjakohane lisada eesmärgi ja geneetiliste tegurite päritud tunnused. Bruce oli esimene saaja stipendiumi Association of New Zealand International Grand Prix "võidusõitja Euroopas." See võimaldas noor piloot tulla Vana Maailma, kuid saabumisel oli peaaegu iseenesest. 20-aastane Bryus Maklaren ja tema sõber Colin Beanland nagu mehaanika võtta inglise mulla 1958. Dzhek Brebhem, John ja Charles Coopers vajadusel vahetada temale siis tema isa ja kaks uusmeremaalased kolis oma pood sõna otseses mõttes luua oma võidusõiduautod "Formula 2" Cooper.

See ei olnud ammu enne Bryus Maklaren võidusõitja "Formula 2", nende edukas etendused sundides harrastajatele uurida võidusõidu programm välja selgitada, kes on see väike ja väga noor esindaja Commonwealth. Aga kõik üllatunud konkurentsi aastal 1958 Grand Prix Saksamaa ühendav sõitu F1 ja F2 Nurburgringil. Lõpetamine see episood on parim Dzhek Brebhem kommenteeris: "Ma ei tea. Mitmed Araablased saabusid kolme mutrivõtmed ja varuratas ainult täita osalejate nimekiri, ja siis nad võitnud kuradi rassist. "

Alusta "Tyrrell"

Kokku Bruce tuli viienda ja esimese seas F2 auto seisab poodiumil koos Tony Brooks, kes samal päeval võitis rassi, "Vormel 1" ning "Vanwall." See oli siis, et ta alustas oma tegelikku võidusõidu karjääri Bryus Maklaren.

Biograafia võidusõitja muutunud, kui sama meeskond aastal 1958, "Tyrrell", mis iseloomustab võime valida andekad piloodid, Bruce pakutakse sõita tema F2 Cooper, ja see sõprus ja õpetlik kogemus mängis suurt rolli. Täielikuks McLaren hakkas avalduma mitmeti. Hilja Mike Noddy Groman ja Barney olid sõbrad ja pedantne mehaanika Cooper. Tund enne algust Bruce tuli teda veidi nimekiri käe ja ütles: "Noddy ja Mike, olete täitnud seda õli kuni ülemise?" Mehaanika isegi ei raatsi vastata, viskas ta mõrvarlik pilk. Kui nad isegi ei vaata teda, siis McLaren ei ava kork otsima sees.

Üleminek "Cooper"

Järgmisel aastal ta koos Jack Brabham ja Mastenom Gregory liitus "Cooper" meeskond. Vähesed teavad, et Bryus Maklaren õppis College of Engineering ja järgnevatel aastatel ei olnud teised kaks juhte, kes on rohkem aega osaleda katsetamise, arendamise ja valmistamise auto, mis tema ja Brabham. See oli periood kõige olulisem ja õnnelik raske töö.

See oli ka aeg, mil juhid sport hakkasin mõistma, et kuigi see oli oluline on maksimaalne võimsus, ringiaegu saab vähendada ja millega šassii. Ken Tyrrell oli pioneer siin, ja ta oli alati heal arvamusel Bruce selles osas. Nagu selgitas ta Tyrrell üks raskemaid asju, mida on tagada testimisel juht sõidab ühtlase kiirusega, süles pärast lap ja seejärel on võimalik rääkida käitumist auto ja nii edasi. D. On siin, mis paneks aluse saada seejärel kogu motospordi .

Kogemused ja stabiilsuse

Lõpus 1959 Bryus Maklaren 22, noorim juht kunagi võita rassi maailmameistrivõistlused, "Formula 1" - USA Grand Prix "Sebring". Sest "Cooper" 1959 th oli esimene kahe järjestikuse aasta kulla, kui meeskond võitis tootjad meistrivõistlustel ja 1960. Jack säilitas maailmameistri tiitel ja 23-aastane Bruce sai teise koha edetabelis piloodid. McLaren on võitnud kokku neli Grand Prix: USA (1959), Argentina (1960), Monte Carlo (1962) ja Belgias (1968). Näitaja oma kogemusi ja stabiilsust aastate jooksul on see, et positsioon ladustamise kõik meistrivõistlused lõpetas ta viies koht taga Graham Hill, Fangio, Jim Clark ja tema sõber Brabham.

Ta jäi meeskond, "Cooper" kuni 1966, edukas Bredhema juhiistme number 1, kui Jack jättis 1962. aastal ehitada oma sportautode. Sel ajal, McLaren hakkas kangekaelne mitmekülgne laienemine kõigis valdkondades motosport, sealhulgas sportautodele. Ta nautis seda ja tegi palju sõpru Ameerika Ühendriigid. Aastal 1966 võitis ta 24-tunnine sõit Le Mans Chris Amon on 7-liitrine "Ford Mark IIA» ja järgmisel aastal 12-tunnine Sebring Mario Andretti juures "Ford Mark IV».

enda meeskonna

Teine oluline verstapost oli saavutatud 1963-1964-ndatel, sest ta tahtis, et eraldada ja on oma meeskonna. Sest "Formula" Tasman, ta oli kaks tema enda otstarbeks ehitatud 2,5-liitrine Cooper. Hilja Timmy Mayer veetis oma esimese Euroopa hooajal vormel 3, rääkides lasteaed Ken Tyrrell Bruce on väga muljet oma annet ja kutsus noori piloot liituda teda teisel pool maakera. See pidi olema mingi peaproov, kui Dzhon Kuper ka muljet piisavalt sõlmib noor Ameerika järgmisel hooajal kui piloodi ja McLaren esiteks. Kuigi Bruce ja võitis meistrivõistlustel, uus meeskond tuli lein tõttu traagilise surma Timmy ajal praktikas enne viimast sõitu sarja. Teddy Mayer, surnud venna juht ja mehaanik Taylera Aleksandra, aga see oli alguses pikk järelmeetmete koostöö ja lõpuks loomine McLaren Racing Ltd 1966 Teddy Mayer partnerina. Alates sellest hetkest, McLaren näitas teise kvaliteediga. Ta sai nupukas ärimees ja töökas liider.

Bryus Maklaren jääb maailmatasemel juht, kuid üha rohkem tema tähtaeg võimaldas tal rahul asjaoluga, et teised olid kiiremini kui temaga ja et tema tulevik on projekteerimise, ehitamise ja arendamise. Siis ehitati autode Vormel 1, McLaren ja Bruce võitis 1968. aastal Belgia Spa omal McLaren-Ford ja hiljem samal aastal, piloot oma meeskonna DENNI Halm võitis Grand Prix Itaalia ja Kanada.

traagilise lõpuni

Kogu selle aja peeti plaane mõtetes Bruce ja Teddy Mayer, kes olid kaasa tippu oma karjääri - Kanada American Cup sportauto rühma 7. Ettevõte McLaren Racing Ltd sai sponsorite Chevrolet, Goodyear, Reynolds ja lahe ja on loonud auto, mis võitis viis kuus sõitu sarjas aastal 1967, neli kuuest 1968. aastal ning kõik 11 1969. See parimat domineerimise sarjas on andnud mitmeid auhindu ja Leslie Bruce McLaren, kelle elulugu on nii äkki ja traagiliselt katkestatud, nende väljapaistvate saavutuste oli saada Seagrave Trophy Royal Automobile Club. Aga see ei olnud juhtuda.

Bryus Maklaren, kelle surma toimus 2. juuni 1970 sirgel teel Lavant "Goodwood" Just enne omakorda Vudkouta, testitud uue M8D, kui eraldatud taga auto täiskiirusel. Loss aerodünaamilise survejõudu tasakaalust auto, mis hakkas spin, läks teele ja tabas barjääri.

Isiklik elu

Bruce abielus Patty Brikett neli aastat pärast nad kohtusid peol Timaru, kus ta oli läinud kohaliku konkurentsi. 20. november 1965 oli neil tütar Amanda sündinud.

huvitavaid fakte

• Auckland nimi McClaren nimega kool, park, tööstuspark, tänav ja ruumi koolis, kus ta õppis.
• Aastal 1990, Bruce oli sisselastud Hall of Fame Uus-Meremaa, 1991 - Hall of Fame rahvusvahelise autosport ja 1995. aastal Hall of Fame of America Motorsport.
• McLaren võitis oma esimese Grand Prix Ameerika Ühendriigid on Sebring 1959
• Tuli välja võitja rassi "24 tunni Le Mans" aastal 1966
• Ta tuli esimene 12-tunnise võistluse Sebring 1967
• Bruce sai meister Can-Am aastal 1967 ja 1969.