Sagedus asendamine kütuse filtri auto

Ükskõik mis riik olema toitesüsteemi auto, mootor tõhususe sõltub. Süsteemi määrab puhtust dünaamika ja kiirust. Ka riigi toitesüsteemi on märkimisväärne mõju kütusekulu.

Mitte igaüks saab näha süü ajas. Kirjeldused, mis lõpuks väheneb, ei ole eriti mõjutada auto sõidu kvaliteeti. Aga see võtab aega ja võib tekkida erinevate ebaõnnestumine. See on peegeldus olukord küttesüsteem auto. On oluline teada, mida sagedus asendamine kütusefilter konkreetse sõiduki.

Lõppude lõpuks, enamik neist üksikasju kütus on puhastatud, mis parandab oluliselt tõhusust mootor. Aja jooksul filtrite puhastus ülesanne toimetuleku hullem.

Põhjused tüüpiline rikete

Paljud autotootjad on tõsiselt väita, et tänapäeva kütuseelemendiga saab töötada kogu kasutusiga masina. Kuid tegelikkuses on selline tulemus ei ole võimalik saavutada lihtsalt. Kui filtreid ja võib kesta nii kaua, see on ainult steriilse laboris. kütuse kvaliteet, mis on tarnitud täitmine meie riigi ausalt öeldes halb. Ja seal võib esineda erinevat tüüpi prügi, et ei ole parim mõju küttesüsteem. Niisiis, tolmu ja mustuse - see on põhjus kõik probleemid auto.

Mis on sagedus asendamine kütusefilter?

Keskmine kaasaegse auto tootjad soovitavad asendades filtrid iga 30 tuhat. Km. joosta. Samal joonisel ja giidiga paljud autojuhid, kes on tulnud seda läbi vaatluse ja kogemusi. Signaali muutmise filter on mootor, mis "troit" või kiratseb.

Loomulikult ei ole alati nii lihtne. Ja kui tankima tanklates, mis pakuvad kvaliteetset kütust, täpsemaid sõidustiilist, harva sõita riigi teedel, on võimalik oluliselt suurendada sagedust kütusefilter vahetada. Aga selgub, et on nii haruldased.

Kolm funktsiooni ummistunud kütusefilter

Aeg seda muuta, kui teie jõuallikas töötab ei ole nii sile, nagu uus, kui märkate järsku langust võimsuse kui kütusekulu oluliselt suurenenud, võrreldes nimiväärtusega sel ajal aastas.

Kui saastumine on ainult algusjärgus, need probleemid ei ole nii selgelt ilmneb. Alguses draiverid võib mõningaid probleeme, kogenud, muidugi, igaüks märkad seda aega.

Kui saastatuse saavutanud maksimaalse faasi, mootori lihtsalt ei käivitu. Ja pealegi asendamine filtrid omanik on pesta mootoriruumi. Kui jätate selle ajal remonti võib olla väga kallis.

diiselmootorid

Asendamine kütusefiltri diislikütuse - on suur teine lugu. Ta on esindatud mitmed komponendid. Seega vahet jämefiltrist, peenfilter ja eriline eraldaja. Kõik need komponendid üks suur kompleks puhastus on erinevad funktsioonid, kuid võib panna ühte paketti.

jämefiltrist funktsioon - puhastamist diislikütuse suhteliselt suur lisandeid. Ja huvitaval kombel ei saa neid leida küttesüsteem sõiduautode, kuid veokite ja erinevate põllutöömasinad nad on.

Filter separaatorid puhastamiseks kasutatakse kütuse veest. See element on mõnevõrra sarnane õlivann. Siin diisel läheb üles ja vesi kogutakse allosas, ja siis läheb läbi äravoolu.

Detailid Hepa kasutada maksimaalselt puhastus Tanning väikseima osa. Enamikul juhtudel on see element ummistumise.

Autojuhtidele väidavad, et asendamine kütuse filtri diiselmootori toimub palju rohkem kui sarnaseid bensiinimootoriga sõidukid. Ja ka siis usutakse, et asendamine on vajalik talvel.

Miks on talvel?

Ja siin ongi. Vesi, mis kogub eraldaja, külmub madalatel temperatuuridel. See ei ole parim viis mõjutab kütusekulu. Ja selle asemel ette nähtud talvel talvediisel meeldib omandada meeskonnad. Ja sel suvel solaarium madalatel temperatuuridel on eraldatud parafiini. Ta viskas filtrid.

Autoomanikud kogemusi kaasneb talvel täiendav backup seade, juhul kui vana tapetud kiiresti paigaldada uus.

Diisel armastab teenus

Et diiselmootori jookseb maksimaalse jõudlusega asendamine filtrid soovitada 8-10 tuh. Km. Seal on veel vaja tühjendada supernatant mass seda. Ära asenda harvem see ei ole vajalik. Ummistunud filtri võib põhjustada suurenenud tase hüdrauliline takistus.

"Hyundai"

Kui te vaatate auto passi brändi tootjad soovitavad asendades elemendid iga 60 tuhandeni. Km. Võibolla see on tegelik summa Euroopas, kuid meie tegelikkust oluliselt vähendada sagedust.

Niisiis, toimub iga 30 või isegi kuni 20 tuhandeni. Km Vene kütuse asendamine "Hyundai" kütusefilter. Kui bensiini asendamine rutiinselt läbi palju autosid, et Korea tootja oleks säilinud tööpäevadel. Võibolla kusagil tõesti filter vahetati välja iga 60 tuhande, kuid see ei ole meie riigis.

Kui me räägime "Hyundai Solaris", siis see näitaja 60 tuhat eurot. Kilomeetrid võib usaldada, sest korealased oleks Peterburis ja silmaga teadmised olukorrast.

Selles auto asendada vajadust eemaldada tagumine iste. Mille alusel saab leida kütuse moodul kate. Selle all on pump ja filter. Asendage see Teie enda kätes on väga lihtne.

Diesel "Hyundai" tegelik näitaja 10 tuhat. Km. See on tähtaeg kütusefiltri.

"Opel"

See tootja on tuntud oma kvaliteedi ja üsna Hardy autod. Real mudelitel on nii diiselmootoritega ja bensiinimootoreid.

Passiandmeid märgitud, et elemendid, mis ei ole integreeritud kütusepaak ja ei ühe üksuse Bensiinimootoriga pump, tingimusel, et asendada "Opel" kütusefilter iga 30 000-45 000 km. See võimaldab säästa jõuallikat suurenenud kulumist.

Lisaks diislifiltrid tuleb regulaarselt tühjendada, siis mootor on kõik korras, ja auto on kaua, et rahuldada selle omanik.

"Chevrolet"

Autod käesoleva tootja on väga populaarsed. Sageli algaja autojuhtidele palutakse sageduse kohta asendamine filtrid ja muud tarbekaubad. Seega tootja dokumentatsiooni masinate näitab, et asendamise "Chevrolet" kütusefilter tuleb läbi mitte harvem kui iga 25-30000. Km. See arv on oluliselt lähenenud meie reaalsus.

Tasub märkimist, et sõites tolmustel külavaheteedel võivad ummistada filtri palju kiiremini kui 30 tuhat. Km.

Õigeaegne asendamine filtrid, mitte ainult kaitseb oma mootori kahjustuste, kuid saavad suurt rõõmu sõidu.

"Nissan"

Kütus struktuuris on arvukalt erinevaid raskmetalli, lisandite ja muud lisandid, mis võib põhjustada varajast kulumine masina või selle osade küttesüsteem. Asjakohasus see element autod Jaapani tootja on hindamatu.

Kõrge kvaliteediga kütuse asenda kütusefilter "Nissan" saab teha mitte sagedamini kui üks kord aktiivne sõiduki tööks kahe aasta jooksul. Kuid praktikas, isegi kui Jaapani soovitatakse selle toimingu 40000. Km., On vaja muuta filter läbi 30 th. See on maksimaalne meie reaalsus.

Miks on 30 tuhat., Isegi see sagedus ei ole nii lihtne. See teema on pidev arutelu autotööstuse foorumites. Seda saab seletada asjaoluga, et kui tootja pakub sooritada asendamine 40 miljonit, mõned 5000. Tõhusust ja mootori võimsust langeb järsult. See näitab, et filter on ummistunud autod ebaproportsionaalselt jookseb.

Spetsialistid annavad nõu, kus puudub vahetada iga 10 000, nagu erinevate masinatega ummistunud erinevalt.

Kuidas otsustada, milline peaks olema sagedus asendamine kütusefilter? Toitesüsteemi on filter element. See aeglustas muda. Pumba ja vaakum filter saadakse et suureneb koos saastatuse tase. Seetõttu asendamine peab toimuma ajal välimus väga madal rõhk.

Teemal "Nissan" mudelid selleks on olemas spetsiaalsed andurid. Spetsialistid väidavad, et süsti mootoreid "Nissan" on eriline näitajad, et aidata määrata saastumise taset.

"Kia"

Kõik siin on sarnane "Hyundai". Asendamine kütusefiltri "KIA" ja see peaks tegema vaid vahedega 20-30 tuhat krooni. Km. Aga me peame keskenduma sellele, kuidas auto sõidab. Kui tõhusust ja dünaamika sügisel - tuleb asendada.

"Toyota"

Soovitusel tootja asendamine "Toyota" kütusefilter tuleks iga 80 tuhandeni. Kilomeetrit. Filter asub kütusepaak. Et seda kasutada, pead täitma demonteerimisel tagaistme padi.

Aga selline suur arv on asjakohane ainult originaal filtrid. Need, mida müüakse meie riigis, harva täita isegi 30 tuhat. Jah, ja meie kütus teeb kokku 80 tuhat krooni. Lihtsalt ebareaalne. Kuula oma auto, tead, kui filter tuleb välja vahetada.

"Ford"

Tootja soovitab muuta filtreid iga 20 tuhandeni. Näit. See arv on tegelikkusele lähemal. Asendamine kütusefiltri "Ford" tuleb täita iga kavandatud TR. Erinevatel juhtudel koos "Mondeo" ja "fusion" nõuab muutumas 15 tuhat.

Omanikud soovitame erinevaid 15 tuhat. Km. See on optimaalne sagedus meie keskkonda.