Suzuki Wagon R - super säästa Jaapani linna auto kiitsakas eurooplased

Tee edukas linnaauto proovinud palju autotootjad, eriti Jaapanis, kus kogu riigis on väike linn, sest suur rahvastikutihedus. Otsustades müük selles riigis (ja nad ainult ületanud kolme miljoni 2008), ettevõtte Suzuki alates Wagon R mudel on hõivatud liidripositsiooni selles valdkonnas, rääkimata India, kus selline auto aastal 2010 müüdud üle viie miljoni tükki. Vaieldamatu töötlemist ja turustamist varandusi on asjaolu, et see auto on litsentseeritud ja toodetud Jaapanis, Indias ja Ungari, samuti teistes riikides ja muude kaubamärke nagu: Opel Agila.

Suzuki Wagon R auto toodetud alates 1993. aastast. Esialgu keha mudel varustatud ühe ukse juhi poolel, üks pagasi ukse ja kahe reisija. Seejärel sellistest originaalne ja äratuntav kujunduse tagasi, pakkudes sõiduk on rohkem või vähem standardse viieukselise keha. Miks rohkem või vähem? Kui horisontaalne mõõtmed, standardse "A" -klassi auto, keha Suzuki Wagon R ulatub vertikaalselt - kõrgus ta näeb edakii "akseleratov peer", mis on eriti muljet sattumise selline masin eurooplased. Mootor oli esimene mudelid kolme silindri, maht 660 sentimeetrit (kuupmeetri).

1997. aastal vahemikus Suzuki lisatakse auto Suzuki Wagon R Plus neljasilindriline atmosfääri mootor ja suurenenud suurus keha. Need sõidukid on valmistatud Jaapanis Euroopa 2000. aastani. Kes toodetud viienda-konto põlvkonna Suzuki Wagon R. keha uue auto pikendada 25 mm ja isegi 11 mm tõstatatud lakke. Sellisel juhul sõiduki massi on vähenenud 70 kg, sest "dieet", nagu keha ja mootor. Kuid peamine Iseloomustab uus Suzuki Wagon R - muljetavaldav kütusesäästlikkuse, mis pakub kolme süsteemi "start-stop» Ene-Charge ja ECO-COOL. Kolm-silindriline mootor 660 kuupsentimeetrit on väljund 52 hj ja seega tarbib 3,4 liitrit bensiini 100 km linna režiimis. Koormatud mootori generaator toidab kaks patareid, millest üks on tuttav kapoti alla, ja teine, kui kogum liitium-ioon akud, vasakul küljel on peidetud põranda all.

Mootoriruumi aku varustab starter, tuled ja kliimaseadmed kohati ja "underground" - elektriline, tagatuled, audiosüsteem ja kliimaseadmed mõnikord. Mõlemad akud laadimist generaator toimub ainult siis, kui nad on tühjad alla teatud taseme, ülejäänud generaator ei lae mootor. Samuti laadimiseks mõlemad patareid lehe regeneratiivpidurdamise, st laadimise "inhibeerimine" mootori ajal gaaslahendusseadmete. Kui kiirus langeb alla 13 km / h, mootor on maha surutud ja töötab starter mis käivitab mootori suurematel kiirustel. Kui mootor on välja lülitatud samuti on puudega palsam, ning õhk salongi jahutamiseks toimub holodo-akul hoiustavaks külma töötamise ajal. Üldiselt pideva kokkuhoiu kõike, millistel on võimalik salvestada. Suzuki Wagon R - kõige ökonoomsem ja vertikaalselt "kokku surutud" linnaauto neile, kes tegelevad jõusaal, ta tahab näha kabiinist eemal ja saab säästa raha.