Rehvi remont

Iga juht vähemalt kord silmitsi probleemiga rehvi remont. Tänu kaasaegsele tehnoloogiale täna, saate taastada peaaegu iga rehvi. Rehviparandusteenused võib jagada kahte rühma: lihtne ja keeruline. Viimati on torgatud rehvi. See viitab kompleksile külgne haavade ja niinimetatud "väljasopistunud" pinnal.

See rehvi remont on võimatu ilma erivahendeid ja järgimist teatud tehnoloogiaid. End nagu kodus garaažis te ei tee hakitud rehvi. Nii et kui teil on vaja remont külgmised kärped rehvid, võtke viivitamatult ühendust rehvi. Noh, kui sa oled "kiirenes" küünte, siis tõmba see ei võta palju. Eemalda kruvi, tükk traati või fragment võib olla juuresolekul teatud vahendeid, mida on peaaegu iga pagasiruumi. Noh, kui küünte vigastada kaamerat on parem saata oma ravi. See protsess ei võta palju aega, ja ta saab endale isegi halb juht. Muidugi, võite omada ja vulkaniseeritud kummi, kuid olla valmis kulutama paar tundi isiklikku aega.

Lähitulevikus, rattad jätke kaamerat kauges ajaloos. Ja kõik, sest tubeless on mitmeid eeliseid, mis hõlmavad ohutust ja reisida. Remont ja tubeless rehvid on parem jätta spetsialistidele. Kuigi auto on olemas spetsiaalsed hermeetikud, tänu millele saab määrata punkteeritud rehvi samal ajal teele. Seda meetodit nimetatakse ajutine (lihtsustatud) remont. Pärast teda on kohustuslik eemaldada rehvi veljelt ja teha lõplik taastamine. Kahjuks hermeetikud ei suuda remontida punktsioon 100 protsenti. Need on mõeldud neile, kes on teedel, kaugusel lähimast rehvi. Lõppude lõpuks, kui kasutate hermeetik ei ole vajalik mutrivõtmed ja isegi pesa.

Remont rehvide ja nende meetod sõltub tüübist ja koht rehvi-. Viimast on ühine struktuur, mis koosneb raamist (põhitoite element, mis mõjutab tugevust rehvi) ja mitmest kihist kohtud (erikeere, seejärel kinnitatakse rant rõngad).

Andmed kahju

Punktsioon - on kahjustatud võimalike väikeste rõhukadu ja rehvi leke. Cut - on suur kahju rehvi lõng purunemise kohtute ja täielik kadumine tihedust. Sageli lõikab tekkida, kui tabas klaasikillud, teravaid metallist esemeid ja isegi hooletu sõidu üle äärekivi.

kerge paistetus võib tekkida ka Kummikatet (inimesed seda nähtust nimetatakse "song"). Selle põhjuseks võib olla kihistumist väliskiht rehvikoortriiet (taastada esialgne omadused ja tunnused ei ole enam võimalik). Ka "rebenenud" on moodustatud tõttu lõng pausi raami (antud juhul määrata täpse asukoha kahju on praktiliselt võimatu). Sellisel juhul oleks kasulikum osta uus rehv, mitte remontida rehvi. Ja kui aega ei asenda, kõige ebasobival hetkel, vanad rehvid plahvatada.