Autoga tööle: Toyota Aygo

Toyota Aygo on ideaalne lahendus, kui vajate diskreetset luukpära igapäevaseks tööle ja kodustööks. See mudel on maitse ja autojuhid-algajad, kes pole veel liiga kindlad, et tunnevad ratta taga.

Disain

Toyota Aygo käivitati 2005. aasta juulis. Funktsioonidest saab tuvastada roolivõimendi, varustatud kiiruseanduriga, kahe turvapadjaga , sisseehitatud raadio CD-ROMi lugemisega ja võime ühendada välist MP3 mängijat. Lisaks sellele on auto varustatud soojendusega tagaklaasiga, samuti mugav armatuurlaud, mis on paigaldatud nii, et kui rool paikneb nii vasakul kui ka paremal küljel, jääb see peaaegu muutumatuks.

Crash test

Toyota Aygo sai kokkupõrkekatse ajal neli tähte reisijate ohutuse tagajärjel, mida suurendati salongis minimaalse sissetungi abil. See süsteem minimeerib vigastuste ohtu, kasutades kokkupõrke ajal tekkivate jõudude optimaalset jaotust.

Omadused

Kõik mudelid on varustatud ühe kaherattalise mootoriga.

Esimene on kolme silindriga mootor, mille võimsus on ainult üks liitrit. Selle pöördepunkt on 93 Nm ja see annab võimsust viiskümmend kilovatti. Kiirendus 0-100 toimub 19,9 sekundi jooksul. Maksimaalne kiirus on 157 kilomeetrit tunnis, kütusekulu on 4,6 liitrit saja kilomeetri kohta. Lisaks sellele on mootoril elektrooniline otsesissepritse süsteem.

Teine on tavapärane diiselmootor, mille maht on 1,4 liitrit.

Vaikimisi on Toyota Aygo varustatud ainult ühe käigukastiga - viis kiirusega käsikäigukastiga. Ja valikuliselt saab paigaldada varaliste multifunktsionaalse käsikäigukasti, milles sidurit pole.

Mudelil on esivedu.

Toyota Aygo 2012

2012. aasta jaanuaris toimus Brüsselis auto uuendatud versiooni debüüt. Põhimõte jäi samaks, kuid paljusid muutusi oli näha ka ilma valveta silmaga. Mudelil on uus esi kaitseraua ja uus falshradiator võre. Samasugune detail oli sel ajal juba saadaval teiselt autost - Toyota Yaris, mis tegelikult oli laenatud.

Muude välimustulemuste hulgas on LED-tuled, uued rattalaed ja mitmed alternatiivsed keredetailid. Samuti on muutunud sisemine värv, käigukangi ja rooliratas.

Kuid nii mootorid kui ka käigukast on otsustanud jääda muutumatuks - lõppude lõpuks on igapäevaseks reisiks piisav võimsus.

Kas võtta või mitte võtta?

Küsimus on loomulikult huvitav. Ühelt poolt on Toyota Aygo ebamäärane keskkonnasõbralik ja funktsionaalne auto. Mootori võimsus ei ole liiga kõrge, seega on sellisel autoga raske sõita. Enne sõpru ei kaota nad ka sära - välimuselt ei ole ainulaadseid erisusi.

Teisest küljest ei ole mudel mõeldud rööbastele või eksponaatidele. See on lihtsalt usaldusväärne auto, mis suudab toime tulla ilma kodumajapidamistöid puudutavate probleemidega - see võib mugavalt sõita teie töökohta või teha väikese pikamaasõidu. Kuigi selle välimus ei ole luksuslik, kuid siiski üsna atraktiivne - see auto tekitab usaldusväärsuse ja mugavuse tunnet.