Toyota Soarer: kõige huvitavam selle neli põlvkonda kord populaarne mudel

Toyota Soarer - see auto on saadaval kupee alates 1981 kuni 2005. See masin on välja töötatud asendamaks mudelit nagu Toyota Markll Coupe. Esiteks oli esimene põlvkond (Z1), ja selle taga - teised, kes on edukamad. Noh, see on väärt korraks meile selle mudeli, samuti selle eelised ja funktsioonid.

Teine, kolmas ja neljas põlvkond

Niisiis, järgmine versioon Toyota Soarer erinesid rohkem elegantne, ümardatakse keha (erinevalt esimese põlvkonna). Tegelikult ei ole muud muutused Z2 mudelid ei täheldatud. Aga kolmanda põlvkonna mäleta midagi erilist. On selle põhjal välja töötatud Lexus SC. See luksuslik kupee oli üks parimaid, mida toodetakse ainult Aasia riikides üheksakümnendatel.

Aastal 2001, pidades silmas avaldatud ja neljanda põlvkonna (nn 40-seeria). See oli Toyota Soarer - kabriolett kupee. On huvitav, et väljaspool Jaapanit auto müüdi nagu Lexus SC430. Neljanda põlvkonna vabastamist 2005. aastal lõppes.

Tehnilised omadused Z1 ja Z2

Ja nüüd detailsemalt tahaksin öelda kõigile eespool nimetatud mudeleid. Seega versiooni esimese põlvkonna varustatud 6-silindrilist mootorit. Nende maht oli 3, 2,8 ja 2 liitrit, vastavalt. Esimene versioon oli tagavedu. Masinad võiks kiidelda selliseid funktsioone nagu pardakompuuter (isegi puutepaneeli), kes jooksis kliimaseade, digitaalne tahhomeeter ja spidomeeter (LED), ja muude elektrooniliste vidinatega. Lisaks need autod erinesid peatamise McPherson. Kuid ainult ees - tagumine trailing arm paigaldatud.

Valik potentsiaalsed ostjad pakuti kas 5-käigulise "mehaanika" või 4-käiguline "automaatne". Muide, esimese põlvkonna Toyota Soarer oli automaat Enesediagnostika süsteem.

Järgnevad versioonid (viimase põlvkonna Z1 ja kõik masinad Z2) ei saa kiidelda juuresolekul ABS, püsikiiruse hoidja, kohtvalgustid juhiistme (reguleeritavad 7 lennukid), ventileeritavad ketaspidurid ja õhkvedrustus.

Hilistel 80-ndatel oli muljetavaldav uued mootorid: 1G-GTEU, tekitades 210 "hobused" ja 7M-GTEU maht 240 liitrit. a.

Omadused uue luksus kupee (30-seeria)

Nii nimetatakse ka kolmanda põlvkonna Toyota Soarer. Auto 30-seeria oli rikkamaid ja kaasaegsete seadmete kõigi Aasia autod, mis olid sel ajal välja antud. Huvitav, see oli esimene mudel koos GPS-navigaator, tootja poolt. Potentsiaalsed ostjad on olemas ja auto versioon twin-turbo 5-step "automaat".

Nendes mudelites on samad mootorid ja kastid, samuti autoga "Toyota Supra". Olid mootorid 2,5, 3 ja 4 liitrit. Turbo-mootorid on välja pakutud, twin-turbo, pneumaatilise või aktiivne vedrustus lisamootoreid ja tagaratastele. Need mudelid Toyota Soarer kirjeldused olid tõepoolest väärt. Eriti rahul versiooni 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Oli eriline selle mudeli Toyota Soarer tuning: esistange on muutunud, on muutunud glamuurne küljelaiendid ja väljendusrikas "välimus" esituled. Sport versioon võiks ikka kiidelda peen viimistlus (naturaalsest puidust ja nahast), püsikiiruse hoidja ja elektriline istekohta.

Olemas viimaseid mudeleid

Neljakümnendal seeria (st. E. 4. põlvkonna) on pidevalt võrreldes kriitikute ja auto entusiastid on "Lexus" ajast. Ja nad olid tõepoolest sarnased omadused. Aga väljast? Auto hooples jäik kokkuklapitavad katuse (tootjad otsustasid teha nõude sarnasus Mercedes-Benz SL) ja üsna võimas 4,3-liitrine V8-mootor. See üksus on eelkõige asjaolu, et ta oli klapiajastus. Motor koostas 280 hobujõudu ja kuni sada on hajutatud vaid 6 sekundit.

Väljaspool, muide, see on muutunud. Mõned inimesed ei meeldi - öeldi, et slim siluett, et paljud asjatundjad "Toyota" olid nii kiindunud, on vajunud unustusse. Paljud arvasid, et keha sai justkui visuaalselt raskemad ja lühem. Aga üldiselt tundub, et saada esialgne ja atraktiivne.

Huvitav, 40-seeria ja "Lexus" mudelite olid sel ajal sama kujundus. Aga kuna Lexus oli muutumas üha olulisemaks brändi, 2005. kõrvaldanud Soarer mudeli järgi.

Siiski, kui sa püüad, leiad neid autosid turule. Muidugi, väga vähesed neist, eriti Venemaal ja neid kasutatakse, kuid siiski täita tegelikku ideed (kui soov ja teatud summa). Kuid vanemad masinad, kõige tõenäolisem, ei ole võimalik leida - ainult viimase põlvkonna. Kulud, muide, auto on kusagil 300-700000 rubla (sõltuvalt staatus ja konfiguratsioon).