Kuidas asendada Plaadi ujuva taga

Saylentbloki - auto osad, ühend vastutavad teatud osad ja elemendid mehhanismid. Nad on paigaldatud nii esi- ja tagavedrustus ja kasutatud ühendada elemendid peatamine ja kinnitussüsteemid hoobasid, millega auto mootori ja käigukasti. On mitmeid sorte vaikne plokid, kuid kõige sagedamini kasutatav ujuva Plaadi.

Projekteerimise vaikne plokid

Plaadi on hingedega, mis koosneb metallist varrukad ja vahetükid vahele on paigutatud. Selline insert on valmistatud polüuretaanist või kummist ja summutab vibratsiooni, mis kandub ühest mehhanismi teise.

Seade ujuva vaikne plokid

Plaadi on ujuva palli liiges. ta koos teiste puksid ja amortisaatorid vastutab hüvitiste andmisel kiire auto dünaamika kiirendus ja aeglustus, juhitavust.

Erinevalt teistest sarnaseid osi, pöörliteks pakkuda usaldusväärset ühendust ja liikuv hoobasid, ripptoed ja veljed auto, et nad saaksid liikuda erinevates suundades teatud lennukid, sealhulgas vertikaalsed. Plaadi Floating tagab liikuv ühendus rack rattad ja suspension arms, võimaldades võimalik rotatsiooni esirataste ja vastuseks vertikaalsete võnkumiste kevadel.

Tüübid vaikne plokid disain

Pöörliteks sõidukite toodetud mitmeid variante. Esimene mudel koosneb korpusest avausse, mis on paigaldatud palli stud sfäärilise peaga valmistatud komposiitmaterjalist vooderdise ja kevadel, mis kallutab puks. Läbiv ava korpuse seina seisnevad koonilise ja silindriliste pindade. Välispinnal vooderdise võrdsel kaugusel teineteisest paigutatud koonilist osa. Nad suhtlevad rõngakujuline kallutusvedrul ja võrdsel välja korpuses. Korpuse kaas on kinnitatud, vajutades kevadel ja vedru sisaldab kevadel ja klienditoe sektsiooni.

Miinused Plaadi kujunduse

Plaadi tagumine ujuv, millel on eespool ehitus on puudused - kõrge väärtus kevadel element ja liiga keeruline täitmise. Pidades silmas tähtsamaid omadusi, et sellised kirjed seega ühtlustada oma analoog on kuulliigendisse koosneb korpusest, palli stud eelvooluga hülsi ja sisestada. Bush, erinevalt kevadel, on valmistatud polümeersest materjalist.

Miinuseks selline struktuur on keeruline ja töömahukas tootmisprotsessi. Valmistamiseks hinged, mida saab tihendada kogu keha tagumine pool sõrme, erivarustust vaja.

Analüüs kõigi olemasolevate konstruktsioonide kuulliigenditega viib järgmiste järeldusteni:

1. Omadused nagu üksikasju sõltub valmistamise aasta ja tootja.
2. Floating saylentbloki arenevad muutused materjali ja disaini omadused lisab - elementidest valmistatud metallist, Teflon ja lõpetades osad suletud plastist puuri.
3. Silent plokid Osade arv viimastel aastatel langenud 12 6. Selleks on tingitud välistades elemendid, mis vastutavad määrimine ja reguleerimine kuulliigendisse käigus sõiduki tööks.
4. Kõik kuullaagrid vajalik usaldusväärne ja kvaliteetne kaitse hõõrudes pindade saastumise. Special katted sammast - anteriidides - natuke erinev elu tänu kiirele kulumist. Et vähendada kulumist ja hõõrdumist üritavad kasutada lisab ja Teflon ümbrisega plastist korpus. Usaldusväärsus liigesed ka kõrgenenud pinnakaredus sõrmed.

Tööpõhimõte ujuva vaikne plokid

Normaalsetes ja keskmise saadetised Plaadi ujuva käitub tavalise hinge, kuid suurenemise mõju vastupidavus tugevate löökide suureneb, kuid ei kahjusta kummi. Sarnaseid tulemusi on saavutatud tänu sellele, et osa sees on vedelik, mille tõttu hinge ja andis nime ujuvad.

Sõidu ajal kogu oma sõlmede ühendatud Plaadi ka käima. See põhjustab nurknihke palli stud korpuse suhtes. Force on edastatud hinge keha sõrme sisselaske kaudu, peakatteid kompenseeritakse kevadel.

Sisepind vooderdise on suure läbimõõduga, mis vähendab koormust pea pinda ning tagab kõrge kulumiskindlus konstruktsioonile tervikuna. Vooderdist enne siirdumist montaažiga hinge, surutakse peale vooderdise. Plaadi ujuva taga, eriti metallosad kaetud spetsiaalse kaitsva struktuuriga, mis kaitseb korrosiooni eest.

Nagu paigaldatud puksid

Hinged on paigaldatud suspension arms mitmel viisil. Kõige tavalisem, mida kasutatakse paigaldada ujuv Plaadi "KIA Sid", on press-istuga osad koos välishülsis silma kangi. Ta kinnitub see kulul hõõrdumist. See disain summutab vibratsiooni ja erinevaid koormusi. Remonditud see labane ja lihtne: haamer või kurikas koputas Plaadi vana ja asub selle asemel uuega.

Kui hoob on koormus ühes suunas või lennuk või ta täidab rolli juhendis Plaadi loobutakse välishülsis. Sellises olukorras kasutada hinged, otsa elastsed elemendid, mis on paigutatud ribid. Tänu viimane, ja see surutakse öösi.

Hiljuti muutunud väga populaarseks integreeritud puksid, mis võtab osa välishülsis arm kõrv, mille sees on valatud elastse. Sellised elemendid võib leida viimaseid mudeleid "Toyota" autod - ujuv puksid selliseid masinaid integreeritud. See disain ei ole eriline inseneri mõttes: selle peamine ülesanne - suurendada kasumit tootja, et toota uusi press-sobituvad kummist arm on tehase tingimustes on praktiliselt võimatu. Sel juhul on vaja toota täielik asendamine käigukanginupp, see maksab üsna suure summa.

Kummist või polüuretaanist?

Peaaegu kõik mudelid vaikne plokid elastse elemendi on valmistatud kummist. Mida rohkem sisu materjali koostise paremad tulemused, hinged. Hoolimata sellest, et nad on ka nende analoogid, mis ei ole madalama kvaliteediga.

Aftermarket puksid on tavaliselt valmistatud sünteetilisest polüuretaanist ja on väga populaarne auto omanikud, kes soovivad säästa originaal osad auto.

Suur eelis see materjal on pikk kasutusiga. Polüuretaan puksid saab kasutada mitu aastat.

Hoolimata sellest kasu, erisoodustusi polüuretaanist Silent ole. Paljud neist ei läbi kõvendamisreaktsiooni vastavalt tugevasti kinnitada need elastse osa metallist on võimatu, ja kokkusurumise materjali ei saa: see on liiga raske. Hinged on valmistatud madala kvaliteediga polüuretaanist, on kergesti vigastada - pärast 40-50000 km. Selle põhjuseks on irdumine elastse materjali pinnal varrukas.

Isegi kui koostise Plaadi on õigesti valitud, jäikus on endiselt suur probleem. Pärast seadistamist polüuretaan puksid osavalt väheneb sõiduki kiiruse, peatamise on katki elastokinematics - märk ratta asukoha toimel külg- ja pikisuunalised jõud. Lihtsamalt öeldes, see võib kaotada mõju taxiing tagavedrustus, mis on tüüpiline paljudele tänapäeva auto mudeleid.

Elu vaikne plokid

Korralikult paigaldatud puksid kõrge kvaliteediga, isegi ebasoodsates töötingimustes on võimelised töötama üle pika aja. Keskmiselt tegevusaja on 70-150000 kilomeetrit.

Kuupäevad operatsiooni ja vahe neil on otseselt sõltuv toote kvaliteeti. Odavad mudelid on valmistatud halb materjale ei ole toime tulla raske koormusi ja on kergesti vigastada. Näiteks ujuva puksid "Mercedes" on kvaliteetsed ja pika kasutusea.

Kaasa kiiret halvenemist vaikne plokid võivad olla aktiivsed toimimise auto halbade teeolude, - maastikusõidul või mustuse rajad.

rikete vaikne plokid

Aktiivne tegevus auto halb teede, nagu eespool mainitud, võib kahjustada riigi peatamise. Liiga suure koormuse mõjutavad peamiselt puksid.

Maksimaalne koormus langeb vardad ja hoovad vedrustuse osadest. Ennetavalt on soovitav, et diagnoosida vaikne plokid iga 50 tuhande kilomeetri. Selline menetlus oleks eelnevalt kindlaks määrata probleemi ja näha, kui asendamine on vajalik ujuva vaikne plokid.

Kui aja jooksul ei ole sõiduki suhtes diagnoosi, kulumist teatud osad võivad kahjustada käitlemise ja sõiduki ohutust.

Peamised funktsioonid, mis Plaadi ujuva defektne, on:

1. Masin liigub liputama küljelt küljele või minna ainult ühes suunas.
2. Side rehvide kulumist.
3. Kui pidurdamisel auto kaotab suunastabiilsus.
4. Keha vibreerib sõidu ajal.
5. Visuaalne kontroll näitab vaikses plokid rikkudes nende terviklikkust.
6. Suspension creaks sõidu ajal.
7. Suurendab jäikust peatamist.

Kõik need omadused, samuti kõik koos, näitab võimalikke häireid liigesed. Sellises olukorras on soovitav mitte jätkata sõiduki tööks. Cope häirete abi asendades ujuva vaikne plokid.

Kuidas asendada ujuva Plaadi

Sõltuvalt mark ja mudel auto hinge asendamise protsessile võib erineda ja on oma eripära. Kuid peaaegu kõik sõidukid asendades tagumine ujuv vaikne plokid on ühiseid jooni.

Protsess, asendades Plaadi

Esimene auto nõrgestatud käsipidur ja eemaldage ratas. Padjad on vähenenud, siis keerake pidurisadula ja padjad ise eemaldada. Unscrewed kinnituspoltide: kontrollisüsteem rühmas olid pidurihargi, stabilisaator ja amortisaatori. See viimane punkt - eemaldamine piduriketta ja lahti poldid kohe koos ABS andur.

Tõmmatud splindi, seejärel keerata mutter lagunemist kangi, kobestavad poldid liigese- ja lahti keerata poldid järeljook- kätt. Selle tulemusena on ainult pikihoone ilma hingedega osi. Samuti eemaldatud poldid nagu poldid seisupidur mehhanism. Ole ainult käe ja ujuva Plaadi ( "Mark 2" või teise auto - see ei ole oluline), mis tagab juhe sensor.

Mis nääre alates tagumine kaitseraud eemaldatakse Bellow, mille taga peidab katkestab klipp. See eemaldatakse istme abil puurida 6-8 mm. Pärast seda, kang pöördus ja see eemaldatakse palli puksid koos puksi. Tema clip paistab silma kurikas või tangid.

Uus ühine õlitatakse hoolikalt ja seejärel paigaldatud. Press-fit saab kulutada kasutades sama torni, mida kasutatakse, et eemaldada vanad osad, või saate pöörduda kaasaskantava vise. Pärast paigaldamist uue Plaadi kõik osad on kokku vastupidises järjekorras. Eelistatult asendamine pärast saabumist siibrid väljasõit hoovad ja muud elemendid suspensioonis kulumist.

Lõplikku kinnitamist riputuselementidega tehakse alles pärast auto eemaldatakse kaevust või pesa ja maapinnale langetamisel.

Omadused asendades vaikne plokid eri marki ja mudeleid autod

Protsessi asendades hinged võivad erineda ja on omadused sõltuvalt konkreetsest mark ja mudel auto, mille kogu protseduur toimub ja paigaldus osa. Näiteks ujuva Plaadi "BMW" enne asendus nõuda omaniku külastused Turner - tagasi rusikad auto alumiiniumist, mitte malmist, et nad vajavad erilist lemmikutega. Original tõmmitsad kallis, nii et see on tulusam teha neid käsitöölised.

Paljud automudelite teil vaja paigaldada ainult originaalvaruosi. Muidugi, võite installida mitteoriginaalse vaikne plokid, kuid see on täis nende kiire halvenemine äravõtmisega garantii.