Tula, Moskva raudteejaam: kirjeldus

Tula asub Venemaa tasandiku põhjas Moskva lõunaosas. Pealkiri "Hero City" võeti vastu 1976. aastal. Seda mainitakse kroonikas alates aastast 1146. See on tähtis raudteetransport. Rongid liiguvad Moskva, Kaluga, Kozelsky suunas. Samuti on teekond Uzlovaya. Linnas on kaks rongijaama. Esimene - Ryazhsky, asub Zarechensky linnaosas (Tula). Moskva raudteejaama varem nimetati Kurskiks. Ta on tänava st. Majas nr 4. Puteiskaya. Kuid enne jaama kirjeldamist uurisime lühikese ekskursiooni linnast.

Tutvumine linnaga

Tula on suur tööstuslinn, turismikeskus, transpordikeskus. Elanikkond on umbes 500 tuhat inimest. Praegu arendab linn metallurgiat, seadmete valmistamist, kaubandust, ehitust, kommunikatsiooni. Linnas on rohkem kui 300 antiikmälestiste ja vaatamisväärsuste mälestusmärke. Tula meistrid on valmis näitama linna kuulsaid tooteid: piparkooke, samovareid, relvi ja muid rahvapäraseid käsitöölisi. Tula turistide voolu tõttu areneb Tula. Moskva raudteejaam võtab iga päev mitu tosinat rongi. Linna külastajad on huvitatud arhitektuurilistest rajatistest: muuseumi vald Yasnaya Polyana LN Tolstoi, Vaimu ja Epifaani katedraalid, Kreml ja teised.

Jaani kohta

Tula suurim reisiterminal on Moskva raudteejaam. See asub Moskva ja Kurskiga ühendatud liinil. Samuti töötab täiendavate suundades Vyazma-Syzran. On kongresside suunas Uzlovaya ja Kaluga läbi Ryazhsky raudteejaama. Kuni 1996. aastani oli kitsarööpmeline raudtee. Praegu on see enam toiminud. Platvorm on ainult viis. Need on sirged, kahte tüüpi - saar ja külg. Jaama hoones on 4 väljapääsu: väljakule, Privokzalnojuse ja Putiiskia tänavatel Krasnoarmeyski prospektil.

Rongide liikumine

Paljud rongid naaberriigist Ukrainast ulatuvad läbi sellise linna nagu Tula. Moskva raudteejaam võtab vastu pikamaa rongid Dnepropetrovskist, Kharkovist, Krivoy Rogist, Kremenchugist. Siin ka rongid Põhja-Osseetiast ja Aserbaidžaanist. Mõned neist on Moskva raudteejaamas vedurite vahetuses. Suvel laieneb lendude arv, lisanduvad rongid, mis sõidavad Novosibirski, Sochi, Anapa ja ka Rostov-do-Doni linnadesse. Kõik need peatuvad lääneplatvormidel. Moskvast ja Kotkasest võetakse vastu elektriautorud, mille lõplikuks peatuseks on Tula. Moskva raudteejaam (aadress on näidatud eespool) on korraldatud nii, et kõik Venemaa kapitali elektri- ja diiselrongid jõuaksid põhjaosas asuvatesse spetsiaalsetesse kahte kõrgplatvormi. Reisijate mugavuse tagamiseks on lähiümbruse kassad lähedal.

Hoone ajalugu

Praegu on Moskva raudteejaama hoone tunnustatud kultuuri ajalooliseks monumendiks. Esimene hoone oli ehitatud 1867. aastal. See oli ehitatud puidust. Kuni 1870. aastani oli juba kaks rada ja raudteejaam sai esimese klassi. Vastavalt normidele peavad kõik ehitised olema tellised, nii et otsustati ehitada uus kahetuumaline ehitus. Ja juba 1868. aastal oli ilus hoone, millel olid poolovalmad aknad ja esialgne fassaad. Inside, laod ja kontorid olid varustatud, mugavuse reisijate töötas buffet ja restoran, varustatud ooteruumide, platvormide markiisid, vasakul pool oli pagasiruum. Moskva raudteejaam (Tula) 1872. aastaks oluliselt laienenud, seega otsustati avada töökojad raudteeveeremi parandamiseks. Nad on tänase päevani säilinud.

Aastal 1913 ehitati laiendus, mis võimaldas kasuliku piirkonna märkimisväärselt laiendada. Kahekümnenda sajandi 50-ndatel hoone rekonstrueeriti. Jaam omandas originaalsed disainifunktsioonid - seal olid basiilikud, krohvielemendid. Interjööris ka renoveeritud kaunistamine - seinad kaunistatud maaliline maalid. Peamised remont tehti aastatel 2004-2009. Rekonstrueerimise ajal algne disain oli täielikult taastatud. Lõppude lõpuks on see hoone kultuurimälestis, mille üle Tula on uhke. Moskva raudteejaam oli varustatud kaasaegse heli- ja videoseadmetega. Tänu sellele täidab see nüüd täielikult Euroopa standardeid. Praegu on hoones kassapidu, intercom, puhkeruum, ema ja laps, ooteruumid, abipood ja pakiruum.