Uued reeglid koolituse autokoolis juba jõustunud?

See on juba ammu sosistati kohta, mis on umbes uute eeskirjade koolituse autokoolis. Ja jutt on väga mures inimestele, kes soovivad minna selles koolis kadedus juhiluba. Noh, mul on siin täpselt on teada, ja peaks ütlema, et anda vastused avatud küsimusi ammu.

Kategooriad ja alaliigid

Niisiis, uus koolitus määruste autokoolis esimene asi tähenda mõned muudatused vastavad õigusaktid. Näiteks eelmisel aastal ei olnud varem sisestatud olemasolevate kategooriate ja alamkategooriate. Kuid praktikas muudatused ei jõustu kohe. Kuna sel hetkel veel ühtegi autokooli ei ole asjakohane valmistati õppekava. Ta oli muuta pärast korrigeerima.

Seega on "M" kategooriasse. Mees, võõrutama seda profiili saab õige juht mopeedi ja roller. Seda kasutatakse: inimesed, kes kuulub nende sõidukite ei pea olema selline identiteeti. Kuid tänu sellele, et liiga sageli õnnetus, milles osalejad on mopeedi juhilt või motorollerid, otsustati teha mõningaid muudatusi. See on põhjus, miks uued eeskirjad koolitus autokoolides tähendas, et keegi sõita üks nende sõidukite pea olema sooritanud asjakohase läbivaatamise.

sundlitsentsi

Nüüd juba enne sisenemist on vaja selgitada, kas see õppeasutus litsentsi. On äärmiselt soovitatav, et uus koolitus määruste autokoolis.

Rohkem iga õppeasutus selles valdkonnas on vaja arendada oma programmi ja seejärel kinnitada selle ametliku põhjustel liikluspolitsei. See avalik asutus on kohustatud kontrollima materiaalne baas koolis, samuti kas see vastab kõigile kehtestatud nõuetele.

Juhul kui asetab ole litsentsi või heakskiidetud programmi õpilane lihtsalt ei saa lubada, et läbida teooria ja sõites liiklust. Ja ametlik põhjustel.

On peamised uuendused

Nüüd peamine asi. Uued reeglid koolituse autokoolis nüüd võimaldavad liikluse läbida uurimisel on mitte "mehaanika" ja "masin". Neile, kes ei tea: see tähendab, ei käsikäigukastiga ja automaatne. See on väga lihtne, sest nagu auto, välja arvatud, et keera rool, ei pea midagi.

Aga siin on vaja arvesse võtta paar nüansse, mis nõuavad ka uute reeglite koolituse autokoolis. Isik (sageli tüdruk) on kohustatud kirjutada avaldus, et ta tahab olla koolitatud masin, mis tegutseb automaatjuhtimine. Aga siis on isegi üks punkt. Fakt on, et antud juhul seisab kaubamärgi inimõiguste, et tal on õigus juhtida ainult üks masin, mis on seatud "automaat". Ja see on loogiline, sest "mehaanika" täiesti erinev seade ja seega palju raskem oma auto.

umbes kasutamise

Uued reeglid koolituse autokoolid ka öelda, et nüüdsest katseisiku oleks võtta see harjutus kui "kaotades Vuoristorata." Varem kulus ainult autod "mehaanika", kuid nüüd on see kehtib "masin" samuti. Jääb traditsiooniline kolmeosaline eksam - teooria ja Circuit City.

Ka uued eeskirjad autokoolid sisaldada teavet, mis oleks kasulik uurida saavate inimeste "B" juhiloa kategooria (ATV). Lisaks traditsioonilistele harjutused peavad nüüd vastama ka ohutu maabumine. Täpsemalt, imiteerima teda.

eksami küsimused

Uued reeglid autokoolid sisaldada ka teavet, mis on seotud kontrollijad. Need nõuded on palju rangemad. Nüüd saada kontrollija saab olla ainult üks inimene, kes on saavutanud 25-aastased ja kindlasti on kõrgharidus. Lisaks kõigile eespool, siis peab olema ka kehtiv juhiluba ja minimaalne juhtimiskogemus - viis aastat. Need jõustuvad uued eeskirjad koolitus autokoolides Vene 2015. aastal. Varem kontrollija võiks olla inimene, kes on kogemus "juhiiste" oli kolm aastat.

Samuti muutis dokumendi staatust, mis annab tunnistust, et õpilane on läbinud kursuse. Kui õpilane lõpetab koolituse, ta ei tohiks anda tõendeid, nagu see oli varasematel aastatel. Edaspidi sai ta diplomi, mis on sellise eriala, nagu "sõiduki juht." Muide, välised asutused sellistes valdkondades ei ole lubatud. Isik registreerimisega kursused on kohustatud mõistma - ta peab kuulama kõiki loenguid ja ei laseks ühe harjutuste.

Programmi muudatused

Uued reeglid koolituse autokoolid jõustuma praeguse, 2015 ja samast hetkest ja muutunud programmi. Nüüd teoreetilise miinimumi, mis peab õpilane sooritama, on 84 tundi koolitust. See nüüd ka selles etapis? Esiteks põhitõdesid käsitlevate õigusaktide liiklusohutust. Teiseks liikluseeskirju. Kolmandaks, psühholoogilise ja füüsilise põhialuste juhtimise. Neljas osa - meditsiinilise abi ohvritele. Viies osa teooria - sätted, mis on seotud ohutu sõiduki kontrolli. Ja kuues lõpuks eeskirju töö masin.

See on juba jõustunud uute reeglite koolituse autokoolides. Kuid siiani ei ole teinud muudatusi. Näiteks nüüd, ajal teooria on veel võimalik vältida kahe vigu. Siis tulevikus on kavas luua uus nõue. See kõlab järgmiselt: teoreetiline eksam loetakse ainult siis, kui üliõpilane ei ole teinud ühe vea. See on õige vastus peaks olema 20 välja 20. Kuid siiani on see ainult idee.

Ajastamisest

Nüüd, mitu kuud on vaja õppida õige 2015. aastal. Vastus on ebaselge, kuid tundi saate öelda järgmist: teooria - 130 tundi; Praktiline - 56; uurimine - 4 tundi. Üldiselt inimesed, kes tahavad saada litsentsi B1-, peate Unlearn 190 tundi. Pikimat läbima tulevastele juhtidele kategooria D (umbes 257 tundi).

Aga aeg - siin erinevalt. On autokoolid mis on suurendanud koolitus periood kuni kuus kuud (mis Angers palju, kui näiteks 70 aastat õpiti maksimaalselt kuus nädalat). Oli ka neid koole, kus saab Unlearn ainult 2 kuud ja lubatakse eksamile. Keskpikas perspektiivis - 3-4 kuud. Kuid jällegi, üks mitte-kehastus ideid uute eeskirjade jääb arvatavasti seda pikendada kuue kuu jooksul.

kulud

Teine oluline hoiatus. Maksumus 2015. aastal oli kõrgem. Tõsi, oli piirkondi, kus vana hind (st 25-28 rubla). Nende hulka kuuluvad näiteks Krimmis, mis on juba praegu toimub, et pikaleveninud üleminekuperioodiga. Aga enamasti tõusid hinnad 30% võrra. Moskvas, näiteks tavalises autokoolis Unlearn juht maksab umbes 45 rubla. Aga hind sõltub mitmest kriteeriumist. On, mida koolituse ajal, tundide arv, kui palju kavas korraldada seminare ja mis masinad õpilased üritavad sõita. Nr maksimaalne hind kui minimaalne (õigusaktide vallas). Maksumus autokool suunistele ise.