Ajalugu Nõukogude autotööstuses. Microcar "FDD"

Kui ajalugu kodumaise autotööstuse niši hõivatud huvitav auto - lollakas. Sarnaseid meetmeid põhimõtete ja autod ja mootorrattad, nad on oma olemuselt ei ole üks ega teine. Viimane esindaja selle klassi masinate sai microcar "FDD". Hoia tootmise nii palju kui ta võiks kuni 1997.. Milline masin, ja miks seda vaja on?

Vajadus luua transport puuetega

Aasta teisel poolel 20. sajandi globaalse autotööstuse arenenud hüppeliselt. Tänavatel Euroopa linnades on järk-järgult täitmise masin. Nõukogude Liidu, mitte kõigil on võimalus osta isikliku sõidukiga. Riigi ikka püüdnud hoolitseda oma kodanike. Lisaks väljuvates riikides kohutav sõda, suur hulk puuetega inimestele. Sellega seoses ideed luua odavat sõiduki rahuldada selle kategooria kodanikele. Auto oli saada keha väike auto ja mootori mootorratta. Kehtetu microcar "CPA" oli kulminatsioon arengut selliste sõidukite. Nende jaotus kodanike tegelevad sotsiaalhoolekandega asutustega. Neile anti 5 aastat. Pärast kaks ja pool aastat tugines masin tasuta remont. Lõpus kasutusea microcar "FDD" anna vastutasuks vastutasuks uuega.

varasemad ajaloolised etapid

Aastal 1952 ta sündis "P-1L". Body motokolyaski kujuline raud, sest seal oli tagatelje kahe rattaga esirehvi oli ainult üks. See võib mõnikord põhjustada raskusi sõites mustuse teed halb ilm. Auto pidi tegema oma loo keskel kolmas. Lisaks võib selline jaotus kontrollpunktides ette ratastooli kehva resistentsuse. See kujutas endast tõsist ohtu juht, sest mootor 7,5 liitrit. a. Seade võib töötada kiirusega kuni 55 km / h. Ometi jalutuskäru andis selle omaniku teatud mugavus. Folding lõuend katus on edukalt kaitsnud seda vihma.

Mudel "C-3A"

Aastal 1956, pärast radikaalset kaasajastamine eelmise mudeli, sisestatud seeriatootmises microcar "C-3A". See oli varustatud mootorratta mootori IL-49, mis oli juba 10 liitrit. a. Hoolimata sellise olulisest suurenemisest, läbilaskevõime masin ei paranenud. Kelk lahkus liiga raske (425 kg) ja polüfaagiat (5 liitrit 100 km). Ei ole rahul tootja ja kõrge hind mudelid.

Microcar "FDD" - viimane esindaja klassi

Puudused eelmise versiooni disainerid püüdnud parandamata "S3D", mis ilmus 1970. aastal. Mudelit varustatud uue hüdrauliliste piduritega vääne tagavedrustus ja uus kabiin küttesüsteem. Superior mootori lollakas "CPA" 12 l. a. Ta lisas, et tema võimu. Auto sai present asemel metallist katus. Keha pikkus oli 2,6 m ja kaal - ligi pool tonni. Üldiselt võib öelda, et microcar "CPA" täidetud kõik tarbijate ootusi. Kuid ajaloos muidugi salvestada järgmine idee, kuidas saad auto ja hübriid jalgrattaga.