Air tasku auto jahutussüsteem

Selle artikli õpid, mida on õhus tasku jahutussüsteemi mootori sisepõlemismootor. Aga kõigepealt pead otsustama, milline on jahutussüsteem, tema eesmärk ja struktuur. Töötamisel sisepõlemismootor, kuigi bensiini, diislikütuse küll, kuumutatakse. Õli temperatuur tõuseb, mootoriploki, kuna põlemiskambrite plahvatuse kütuse-õhu segu kuumutamisega. Praeguseks on enamik mootoreid, mis on paigaldatud autodele on vesijahutusega. Tegelikult see on kombineeritud süsteemiga, nagu protsessi jahutamist radiaatori osa õhuvoolu või see, mis lõi ventilaatori tiivik.

jahutus funktsioon

Kasutades täpselt jahutus toimub kuumutamine sõiduki interjööri. Küttesüsteem on lisatud jahutusringluse. See on põhjustatud jahutussüsteemi õli temperatuuri langus sisepõlemismootor. Ja kui seal on õhu tasku jahutussüsteemi VAZ-2110 kõik tööd on katki. Ka temperatuuri langus esineb põlemiskambrid. Highlight kõigi elementide peamine on väga raske, sest kõik, isegi väiksemad üksikasjad mõjutada tõhusaks toimimiseks kõik süsteemid. Kuid see on väärt märkimist jahutussüsteemi radiaator, mis on paigaldatud auto ees, nii et see sai counter-õhuvool. Koos sellega on märkimisväärne vähenemine vedeliku temperatuur, mis ringleb läbi süsteemi.

konstruktsioonielemendid

Tulenevalt konstruktsioon radiaatori suureneb tõhusus madalamal temperatuuril. Kõikidel tänapäeva autod on seatud radiaatori ventilaator, mis on aktiveeritud andur. See toimib see seade ei ole konstantne, kuid seda ainult ülemääraste tase ületab lubatud temperatuuri. Aga see ei tööta korralikult, kui on olemas õhukorgid jahutussüsteemis. "Kalina" on sama kujundus jahutussüsteemi, nagu enamik ees-VAZ. On mõned masinad, eelnevalt paigaldatud tiivik positiivne spin. Eelkõige VAZ klassikaline seeria paigaldatud sellised seadmed. Nad olid kinnitunud rootor veepumba. Muidugi, ilma sunnitud ringlusse jahutus on väga halb. Selleks, konstruktsiooni on pumba. Sellega tekib keskkonna pumpamine soovitud suunas. Vaid kaks radiaatori süsteemi, üks komplekt sõiduki sees, see on veidi väiksem, kuid see on piisavalt soe õhk. Teine, peamine, nagu juba mainitud - ees masina.

jahutuslülitusi

Mootoriruumi paigaldatud hüppeline tank. Mis see toimub jahutusvedeliku mahu kompenseerimine. Küte ja jahutus See parameeter on pidevas muutumises. On kõige sõidukid, täites vedelik tuleb läbi just paisupaagi. Kui vale tehakse täidis, tekib õhu tasku jahutussüsteemi VAZ-2109. Peaaegu kõik sõidukid jahutussüsteem on kaks ahelad, mis on sisse spetsiaalsete seadmetega - termostaat. Samuti kuuluvad konstruktsioon torude roostevabast materjalist, temperatuuriandurid, mis sisaldavad sundventilatsiooniga jahutusventilaatorile või tarnitud andmeid mootori toimingu elektroonse juhtploki ja kuvar on paigutatud armatuurlaua. Nõuetekohase toimimise neid andureid sõltub sellest, kuidas mootor käitub kõikides režiimides.

Mis juhtub jätmistest?

Enamik ebameeldivaid vigu tekkida ainult jahutussüsteemi. See on väga pedantne osa kogu sõiduki. Eelkõige palju vaeva, et õhk taskud. Kui üldse, töötab kütteseade väga ebaefektiivne, kuna praktiliselt ei tarnita kütteseade radiaatori vedelik. Samuti on ülekuumenemise mootor, soojusvahetus on oluliselt häiritud. Muidugi, liigne soojus mõjutab mootori võimsust, ja mis kõige tähtsam, oma elu. Sellisel juhul, kui on liiklusummik, andurid hakkavad näitama ebaõiget teavet, sest mõnikord nad ei ole likviidsed, kuid õhumull. Ja kui seal on õhu tasku, peate kohe kustutada.

põhjused

Ja nüüd, miks võite saada õhukorgid jahutussüsteem VAZ-2114 ja muud sõidukid. Üldjuhul õhus saab seal, kui on võimalik leke väljastpoolt. Näiteks kehva rangemaks klamberliitmikega. Ja väga tugevalt imeda välisõhku külma perioodi. Kui temperatuur on väga madal, compression toimub plastikust või kummist, nii halb karmistamist klambrid põhjustab asjaolu, et pistik on moodustatud. Väga sageli, kõik esivedu autod VAZ murrab kate, mis asub paisupaagi. Seal on kaks ventiile, mille abil vajalikku survet hoitakse süsteemis. Mõnikord läheb mööda pump, see on katki pitsat. Seal on praod pliidi või jahutuse radiaator, või muidu on leke.

hea põhjus

Juhul kui hävitatakse terviklikkuse tihend silindripea, nagu ilmub airlocks. Kui ummistumist jahutussüsteemi või rike termostaat, kahju pumba tiiviku kuvatakse ka õhku süsteemi. Seega, enne eemaldamist vajadust selgitada tegeliku põhjuse. Selleks, täielik diagnostika, vabaneda ummistusi. Soovitav on läbi viia ka pesemise süsteem ja asendada kõik elemendid, mis elu on lõpuks või teine on juba möödas. Kontrollige hoolikalt termostaat. Kui tal on kahju, või kui on ummistunud, siis on parem paigaldada uus. Ja varud jahutusvedeliku. Lõppude lõpuks, vabaneda liiklusummikud on vähenenud selle tase paisupaagis. Ja kui sõidetakse läbi õhu tasku jahutus "Lada Kalina", siis tuleb veenduda, et kõik elemendid, mille normaalses olekus.

Kuidas saavutada õhu eest hoolt?

Tavaliselt esivedu sõidukid ja kõik ülejäänud, õhk hakkab koguneda ainult ülemise osa kogu süsteemi. Kõrgeim punkt - drosselklapi, nimelt toru, mis on ühendatud. On VAZ-2114 jms on vajalik alates gaasipedaali koost lahti toru. Ja siis võite minna kahel viisil. Või mootorit käivitada ja soojendada töötemperatuurini, tagades, et jahutusvedeliku läinud avausest otsikukompleks. Aga see on võimalik paika pistik paisupaagi adapter tavalise auto pumba. Mis see loob surve süsteemis, tulemus on presside vedelik ja see tõuseb ülemise serva toru tulevad gaasihoovastiku seade. Sel hetkel, kui ta hakkab minema selle jahutusvedeliku toru, peate seadistama see koht. Pärast seda tingimata hea asi pingutage klamber. Kuidas karjatamine turvapadi toru jahutussüsteemi VAZ 2106 jms, mida kirjeldatakse allpool.

Nüansse, mida tuleb käsitleda

Pange tähele, et kui te soojendada mootorit, püüdes vabaneda õhu taskud on vaja kaitsta kaua kindad põletuste vältimiseks mootori osad. Aga seal on rohkem arenenud viisil, see täita ainult koos. Auto peab olema paigaldatud nii, et selle esiosa oli palju suurem kui taga. Paisupaagi on maksimaalselt täidetud jahutusvedelikuga. Siis on vaja mootori käivitamiseks ja soojendamiseks. Aeg-ajalt on vaja pigistada gaasipedaal, suurendades kiirust hindavad "3500". Kui paisupaagi lõpetada jättes õhku peab mootori seiskama. Selles pumpamine on lõpetatud.

VAZ klassikaline seeria

Nagu klassikaline seeria autod, on mitmeid erinevaid tuleb teha vabaneda õhu taskud. Soovitav on muidugi määrata sõiduki esiosa oli kõrgem kui tagumine. Just seetõttu, õhukorgid jahutussüsteem VAZ-2107 saab jätta. See suurendab täita radiaator ahi. Pane tähele, et kraana, kui see on täielikult avatud. Vedelik valatakse voolutanki ja radiaatori maksimaalse tasemeni. Seejärel käivitada mootor on põhimõtteliselt põhjustas varem, samas kui käive kasvas aeg-ajalt. Ainult pumpamise ajal on vaja veenduda, et vedelik on jäänud toru läheb seguklapp koost. Samuti seljas valatult suruda kaua torud läheb radiaatori. See võimaldab pigistada õhu välja mootori jahutussüsteemis.