Kõige usaldusväärsemad masinad järelturul. Odavam auto

Meie ajastul ei ole auto luksus, vaid vajalik. Kuid uue hinnaga sõiduk ei ole kõigile kättesaadav. Kuna paljud inimesed kaaluvad kasutatavaid variante, mis põhimõtteliselt on hea mõte. Seega on mõttekas loetleda kõige usaldusväärsemad masinad järelturul.

Mazda 3

Seda mudelit peate alustama, sest enamik "kolmekordseid" müüakse täpselt Venemaal. Meie auto entusiastid ostavad 1/3 kõigist toodetud mudelitest. Venemaa on müügi poolest ületanud isegi Saksamaad ja Inglismaad, kus "troika" on alati nõudnud.

Ja seda saab turvaliselt registreerida reitingus "Kõige usaldusväärsem masinad järelturul." Seda mudelit on võimalik osta korralikult ja mõõdukalt läbisõidul. Kui te proovite kõvasti, võite leida autosumma summas vähem kui pool miljonit rubla.

Huvitav on see, et kõige lihtsam on osta 1,6-liitrine bensiinimootor mudelit 104 liitrit. Koos Kui vajate 150-tunnise "hobuse" mootoriga autot ja 2-liitrine maht, peate otsima.

Operatsiooni mõttes pole ka "troika" halb. Stabilisaatori postid ja mootoritugi on 50 000 km. Vedrustus kergesti talub 100 000 km. Aga isegi pärast kilomeetri kaugusele kapitali probleemid ei ole oodata - ainult väike remont.

Volkswagen Passat

On võimatu mitte märkida tähelepanu ja seda mudelit, rääkides kõige usaldusväärsematest masinatest järelturul. VW Passat - populaarne valik saksa ja kvaliteetsete autode fännide vahel. Lisaks madala hinnaga. 2012. aasta mudelit, millel on automaatne, 1,8-liitrine mootor ja maksimaalne komplekt, saab osta 750 000 rubla eest. Mitte 100% eelarve valik, vaid hinna ja kvaliteedi kombinatsioon meeldib.

Kui te autot jälgite, pole probleeme. Pärast 1,8-liitrise mootoriga autosõidu 70 000 kilomeetri pikkust on see nõrgenenud ja sellest tulenevalt kett vahele jätta. Sest peate regulaarselt kõike kontrollima.

Pärast 100 000 kilomeetrit peate vahetama väntvõlli õlivarda. Ja kui te otsustate auto turbodieseli osta - peate olema valmis, et kinni hoiaks gaasipedaal. Üldiselt on parem valida 2-liitrine "bensiin". Seda peetakse kõige usaldusväärsemaks.

Igal juhul, sõltumata mudelist, on pärast 100 000 km vaja muuta esirataste ja tagaistmete laagreid. Nad on eriti haavatavad.

Toyota RAV4

See kompaktne krossover paljudele meeldib. See on ainult eelarve, mida on raske omistada. Kui aga uurite järelturul kõige usaldusväärsemaid autosid ja tutvute nende väärtusega, saate aru: pool miljonit rublast on RAV4-d võimalikult palju leida.

Ainult mudeli "vanus" on vähemalt 10-12 aastat. Ja läbisõit on vastavalt üle 150 000 kilomeetri. Kuid muidu on riik hea.

Hoolikalt peaks loomulikult olema. Iga 20 000 kilomeetrit tuleks küünlaid asendada. 40 000 km pärast tuleb düüside ja droseklappi puhastada . Iga 200 000 kilomeetri pikkuse ajahetkeahe tuleb asendada. Ja stabiliseerimispuhurid tuleks paigutada 70 000 km kaugusele.

Ford Fusion

See linna luukpära on tõesti usaldusväärne auto. Mudel väljastati 10 aastat - aastatel 2002-2012. Fusion tõlgib kui "ühinemine". Olles antud auto nime andnud, on arendajad määratlenud oma kontseptsiooni, mis seisnes selles, et nende auto neelavad maasturite omadusi ja golfiklassi mugavat luukpära.

10-aastase "vanuse" mudelit saab osta 260 000 rubla ulatuses. See on normaalsetes tingimustes, kuid kindel jooks. Mootor - 80-tugeva, 1,4-liitrine. Ja varustus on üsna hea - passiivse ohutussüsteemiga, soojendusega klaas, multimeediumisüsteem, tahavaatekaamera, kliimaseade ja alarm.

Fusion on usaldusväärne auto. Aga tal on oma nõrk koht, mis on bensiinipump. Iga 100 000 kilomeetri kohta on seda parem muuta. Ja muide, on kasumlikum osta mudel "mehaanikaga". Sellisel juhul on sidur vaja vahetada - ja seejärel iga 100 000 km. Aisini automaatne on usaldusväärne, kuid "robot" on probleem. Liiga tihti puruneb täiturmehhanism. Ülejäänud - pole kaebusi.

VW Golf

Ja jällegi, Volkswagen. Ainult mudel "Golf". See usaldusväärne ja odav auto on selle probleemiga üks edukamaid autosid. Mudel on Volkswageni müügitulemuse kolmandal kohal. Ja 2013, muide, seitsmenda põlvkonna "Golf" tunnistati aasta parimaks autoks.

500-800 tuhande rubla eest, mis vabastati pärast 2010. aastat, on see täiesti võimalik osta. Selle eelised on korrosioonikindla korpusega ja hea haardumisega - see võib taluda umbes 120 000 kilomeetrit. Ajastus tuleb muuta ka pärast 120-130 tuhat kilomeetrit. Miinustest võib märkida vaikne blokeeringu esiosa ja ikkagi stabilisaatorit. Neid tuleb muuta iga 70-80 tuhat kilomeetrit.

Uus "golf" on hea auto, kuid mitte odav. See maksab umbes 1,5-1,7 miljonit rubla. Aga kapoti all on ta 150-meetrine 1,4-liitrine mootor, mida kontrollib automaatne. Ja seade on kindel - kahe ksenoon-esilaternatega, varustatud pesuritega, täiustatud vedrustus halva teedega, elektriküte, kliimaseade, meediumisüsteem, 8 võimsat kõlarit, parktroonika jne.

Daewoo Nexia

See odav auto, hoolimata oma vanusest, on populaarne. Kõik, sest see on meie riigis kõige odavam kasutatud sõiduauto. Aga kui ostate Nexia, siis ainult pärast 2010. aastat välja antud mudel.

150 000 rubla eest saate auto osta 2012. aastal. 1,5-liitrine bensiinimootor, "mehaanika" ja 100 000 kilomeetri pikkune mootor. Seade on väike - automaatrežiimis signalisatsioon, USB-muusika ja elektriaknad. Kuid see on odav.

2015. aasta kasutatud mudel (1,6-liitrine mootor) läheb maksma umbes 400 000 rubla. Kuid seade on palju tugevam. Kliimaseade, roolivõimendi, tulede korrektor, tagumine luuklugemine, kõigi sõitjate peatoed, pidurituli, asfäärilised tahavaatepeeglid, kindalaekast, Clarioni raadio, 3-punktilised inertsiabi vööd ... Selles autos on tõesti palju. Nii et "Nexia" on hea auto, peamine ei ole vana mudel võtta.

Renault Logan

Rääkides enimkasutatavatest autodest järelturul, ei saa me jätta mainimata selle prantsuse tootja mudelit. Logan on eelarve allkompact masin. 400 000 rubla eest on täiesti võimalik osta kasutatud mudelit sekundaarsel turul 82-liitrine 1,6-liitrine mootor. Varasema tootmise masinad müüakse 200-300 tuhande rubla eest.

Kuid Logan pole täiuslik. Tal on palju plusi, kuid seal on ka nõrkusi. Selle auto omanikud kurdavad halbat pitsat - kui te ei lase katuselt lumet, saab see sulatada otse sisemusse. "Kliima" kontrolli all on allapoole ebamugav. Peeglid on väikesed, väikeste asjade jaoks pole piisavalt paake, pagasiruum on pikk, mis mõjutab nähtavust.

Kuid täiesti pluss on libisemisvastane vedrustus, kõrge kliirens, suurepärane pliit, samuti usaldusväärsed, mootoriga testitud mootorid, mida saab ohutult nimetada omnivorousiks.

Opel Astra

Kui me räägime autodest, mida on vaja järelturul osta, siis ei saa Astraist eirata. Pärast 2010. aastat välja lastud mudelite hinnad algavad 350 000 rubla ja enam. Kuid see on muidugi ka auto korralikus seisukorras.

See mudel on avaldatud juba 25 aastat. Alates 1991. aastast on toodetud mitu põlvkonda. Luukpära, universaali ja sedaani korpuses on toodetud "Astra". See mudel on populaarne selle usaldusväärsuse, ilu ja saksa kvaliteedi tõttu. Ja nende autode hind meeldib. Eriti kasutatud.

Näiteks 2012 Astra 2012 koos 1,6-liitrine 116-võimsusega mootoriga ja 65 000-kilomeetrine sõit maksab umbes 400 000 rubla. Ja see - Cosmo maksimaalse komplektiga. Mis sisaldab kõike, mida saab kasutada ainult. Seal on aktiivsed peatoed, õhukanalid tagumiste reisijate jalgadele, püsikiirushoidik, elektrooniline juhtimine "kliima", turvapadja väljalülitamine, soojendusega elektriliselt reguleeritavad istmed, sisevalgustus, roolivõimendi ja palju muud.

Autod, mis kaotavad kõige vähem hinnaga

Lõpuks - paar sõna järelturu vedelate autode kohta. Kui te arvate tuntud analüütiliste agentuuride andmeid, siis kaotasite end kõige vähem Renault Sandero hinnaga. 2011. aasta uus mudel maksis umbes 430 000 rubla. 2014. aastal pakuti kasutatud Sandero 360 000 rubla eest. Kaotatud 14,9% kuludest on väga tagasihoidlik näitaja. Muide, nüüd uus Sandero maksab umbes 550 000 rubla (75-võimsusega mootoriga).

2011. aastal maksis Hyundai Solaris umbes 520 000 rubla. 2014. aastal pakuti kasutatud mudeleid 435 000 rubla eest. Väärtuse kaotus oli ainult 15,9%.

Kolmandaks on ka "Hyundai", vaid mudel "Santa Fe". Selle hind oli 2011 aastal 1 310 000 rubla. 2014. aastal saab seda osta 1 100 000 r -ni. Ja nüüd, muide, "Santa Fe" pakutakse sama hinnaga. 2.4-liitrine 174-hobujõuline mootor ja 30 000 km läbisõit.

Veel üks tuntud VW Golf kuulub vedelautode loendisse. 2011. aastal pakuti seda 700 000 roolile ja 2014. aastal 590 000 rini. Volkswagen Polo võiks osta 520 000 p. Aastal 2014 pakuti kasutatavale tingimusele sama mudelit 435 000 rubla eest.

2011. aasta auto Kia Soul maksis 685 000 rubla ja 2014. aastal 560 000 rooli. Ta kaotas hinnas 18%. Ja viimasel kohal on likviidsus Nissani märkus. Seda auto aastal 2011 müüdi 515 000 rubla eest, ja 2014 - 420 000 rubla eest.

Nagu näete, on täna Venemaal palju väga atraktiivseid pakkumisi. Mitmesaja tuhande rubla eest on võimalik osta usaldusväärset, kvaliteetset ja isegi atraktiivset autot, mis tegevuskavas ei tekita palju probleeme. Ja milline auto ostetakse järelturul - see sõltub juba otseselt inimese soovidest.