Hea autod: arvustused. Parim auto

Aeg läheb edasi hüppeliselt. Arenevad tehnoloogiad - tekkivad uued, vanad on paranenud. Ja see kajastub autodes, mida täna näeme. Mitu aastakümmet tagasi ei olnud isegi võimalik eeldada, et sellised masinad eksisteeriksid. Kuid meie tegelikkus on see, et nad eksisteerivad ja jätkuvad. Millised mudelid on täna parimad?

"Vanuses" juhid

Porsche 911 - see on juba varem ilmunud masin. Vaatamata asjaolule, et seda ei saa nimetada uudsuseks, on see endiselt üks populaarsemaid. Ja see on tõesti legendaarne superauto, mille kapoti all on paigaldatud võimas mootor. Suurepärane juhitavus, ainulaadne disain ja lihtsalt liiga suur kiirus - need on peamised omadused, mille jaoks see mudel meeldib inimestele.

Kui rääkida heast autost, on vaja tähelepanu pöörata sellisele autole nagu Cobra. Sportmudel, mis on tuntud oma tagasihoidlikkusest. Kuigi täna on väga raske leida ja osta (kuna küsimus lõppes kaugel 1967. aastal), kuid see oli püsivalt kinnitatud reitingus nimega "Parimad autod". Lõppude lõpuks on see auto kapoti all 7-liitrine jõuallikas. Ja peaaegu 300 km / h maksimaalne kiirus kuuekümnendate lõpus (!) On väga kindel näitaja.

Linna spordi versioonid

Alati alati, hea auto tootnud Itaalia firma "Ferrari". Ja tänapäeval on selle mure üheks parimaks mudeliks Ferrari 458 Italia tuntud auto. See on spordi superauto, kus saate sõita linna ümber. Täpsemalt, masin on sellise sõidu jaoks kohandatud. Selle tõeliselt luksusliku superautoni peamised eelised on 570 hobujõud kapoti all, 3,2 sekundist kuni 100 kilomeetrit ja suhteliselt väike tarbimine (13,7 liitrit 100 km kohta).

Britid toodavad ka häid autosid. TVR Sagaris on selle selge kinnitus. Teine sportauto, mis on kohandatud sõitma linna ümber. See erineb kompaktsetest mõõtmetest ja lihtsalt ebareaalsest võimsusest. 4-liitrine 412-hobujõuline mootor kiirendab seda autot kiirusega 298 km / h! Nüüd pole neid mudeleid enam toodetud - pressiteade kestis ainult kolm aastat, aastatel 2003-2006.

Maserati ja Bentley

Need on ka väga head autod. Maserati Grant Turismo ilmus avalikkusele 2007. aastal Genfis. See auto tegi kohe pritsme. Mudel näeb välja elegantset, kuid samal ajal on tema kujutisel jälitatav agressiivne iseloom. 8-silindriline V-kujuline 440-hobujõuline mootor võib kiirendada auto 295 kilomeetrit tunnis! Ja kuni sada saab vähem kui viis sekundit. Tõsi, tarbimine on suur - umbes 16,6 liitrit kütust 100 km kohta. Kuid auto sai väga hea ülevaate. Selle klassi autod teevad harva halva mulje. Selle masina omanikud imestavad seda. Mugavus, mugavus, ruum teedel, dünaamika ja eufooria tunne, mida see juhtimisprotsessis annab.

Bentley Continental GT on teine luksusauto. Kapoti all on 12-silindriline V-mootor, mille võimsus on 575 liitrit. Koos Kütusekulu on suur (26,5 liitrit saja kohta). Luksuslik salong, kvaliteetne kallis materjal, peen stiil ja disain ning hämmastavad tehnilised omadused - see auto on tõesti suurepärane. Tõsi, ainult väga rikkad inimesed saavad sellist autot kätte saada.

Parim eelarve auto

Kõik lovers teavad väga hästi, et igal aastal toimub "Aasta auto" võistlus. See toimus esmakordselt 1964. aastal. Ja sellest ajast on seda pidevalt peetud. Kohtunike kogu on 58 ajakirjanikku 22 Euroopa riigist. Masinaid hinnatakse vastavalt üheksale üldtunnustatud kriteeriumile. Need hõlmavad nii tehnilisi kui ka väliseid andmeid, lisaks klientide tagasisidet, nende arvamusi jne. Sellest ja paljudest teistest moodustuvad punktid.

Nii see ongi. Parim eelmise auto 2015. aasta on Volkswagen Passat. Populaarsed, nõudlikud, atraktiivsed! Sel aastal kogus ta palju rohkem hindamispunkte kui eelmine võitja (mis sai 2014. aastal prantsuse "Peugeot-308"). Huvitav on see, et Saksa Wolfsburgi mure pole sellistes võistlustes esimene võit. Auhind võeti aastal 2013 "Volkswagen Golf" ja 2010. aastal - mudel "Polo". Uus võit tõestab taas kahtlemata Saksa kvaliteeti. Volkswagen võitis isegi seitsme konflikti vaatamata, mis maksis ettevõttele trahvi 18 miljardit dollarit.

Teised kandidaadid

Seega on Volkswageni Passat parim aastaautor. Ja millised mudelid nad kaotasid? Teine koht läks väga originaalsele mudelile, millel oli ebatavaline disain ja nimi - "Citroen Cactus". Eriti võimsat seda pseudokrossoverit ei saa kutsuda. Miks ta armastab avalikkust ja kliente? Tema kulul ja mugavuses. Salong on tõesti mugav ja valmistatud ka kohvi värvides. Las materjalid ja lihtsad, kuid stiil on kindlaks tehtud. Ja kulu tundub olevat ideaalne majanduse fännidele. Ainult 3,5 liitrit diislikütust 100 kilomeetri kohta!

Kolmas koht on Mercedes-Benz C-klass. Kindlasti ei saanud ta parimat autot, sest ta ei ole nii ökonoomne ega odav. Kuid ka Mercedes-st ei olnud vaja eeldada madalaid hindu, seega on kolmas koht hea tulemus.

Ja neljas koht sai Ford Mondeo. Palju inimestele meeldis see mugav auto, millel on suurepärased juhtimisomadused. Kuid ikkagi on tegelik küsimus konkurentsi ajal: "Ford" või "Mercedes" - mis auto on parem? "- ülevaated olid lubatud. Enamik leppis kokku, et Stuttgarti mure on kõrgema kvaliteedi, usaldusväärsuse ja brändi Jäta tähelepanuta.

Omandatud populaarsus

Igaühel on oma arvamus selle kohta, milline auto on parem ostma. Kuid 2015. aastal leppisid paljud inimesed kokku, et Volkswageni golf on üks parimaid võimalusi. Tugev ja kvaliteetne auto, mille kõik üksikasjad on kokku lepitud kõige õrtsemate tühikutega.

Uus 1,8-liitrine jõuallikas on rahul, mis ei tarbi väga palju ja palju kütust - vaid 8,4 liitrit saja kilomeetri kohta. Hoolimata kompaktsetest mõõtmetest tagab masin väga hea sõidu ja suurepärase käitlemise. Kuid selle mudeli omanikele pööratakse erilist tähelepanu intuitiivsetele, meelelahutus- ja infosüsteemide jaoks väga mugavaks.

Muide, 2015. aastal sai Volkswagen GTI suuruselt teine populaarseim auto. Ta võitis kliente kaunilt kujundatud interjööriga (muu hulgas luksusklassiga!), Kõige mugavamad istekohad ja turbolaaduriga ülelaadimisega 210-hobujõuline mootor. Ja selle hind üsna soodne - algab 25 tuhat dollarit.

Ameerika esindaja

Ford F-150 on uudsus, mis tundub olevat üsna originaalne. Lõppude lõpuks on see auto tõeline täis suurusega tõstuk! Ja vaatamata selle suurusele sai see kiiresti populaarseks. Ta kaotas Ameerika reitingu kõige rohkem ostetud autodele Ram ja Chevrolet.

Muide, mudel ei ole väga uus, see on ajakohastatud versioon, mis ilmus pärast põhjalikke disaini, tehniliste omaduste ja muu asjatundjate poolt tehtud töödega. Kõige olulisem muudatus on massi vähenemine. Ja märkimisväärne kogus kilogrammi! Ford F-150 kaalub alla 3,2 tsentreid! Täpsemalt on see 317 kilogrammi. Kuidas sa selliseid tulemusi saavutasid? Lihtsalt otsustas tootja asendada terasest, mida kasutatakse kerega alumiiniumist. Lisaks sellele valmistati pikap uus 6,7-liitrine 2,7-liitrine V-mootor. Pickupi kütusekulu on vaid 14 liitrit 100 km kohta! Samal ajal toodab mootor nii palju kui 325 liitrit. Koos Amazing võimu ja majanduse kombinatsioon! Pole üllatav, et see "Ford" sai kiiresti populaarseks.

Muud kuulsad autod

2015. aastal muutusid paljud autod mootorsõidukite, katsesõidukite, kriitikute jt liikmeteks "lemmikuteks". Näiteks Porsche Macan , mis meenutab palju 911ndat (tegelikult üks neist põhjustest, miks talle meeldisid paljud) . Subaru Legacy - üsna agressiivne, omab huvitavat ja individuaalset disaini ning pakub ka suuremat funktsionaalsust, head juhitavust ja dünaamikat. Ka see sai väga populaarseks.

Auto Honda CR-V sai selle auto peamiseks konkurendiks auto Kia Sorento. Tal on kaunis salong - helikindel, pehme tugitoolidega, kvaliteetne viimistlus, mahuline pagas. Väga funktsionaalne masin. Ja muidugi sellised mudelid 2015 ostis palju peresid.

Aku kohta

Nii on eespool kirjeldatud kõige populaarsemad ja tuntud 2015. aastaautod. Muide, fotod kujutavad neid autosid (Toyota, Honda, Audi jne), mis olid ka kandidaadid võistlustel. Nad on lihtsalt nii populaarsed, nii et nende staatus on ilmne.

Nüüd on väärt meeles pidada peamist teemat ja rääkida sellest, milline aku on autole parem . AKB (nagu neid kutsutakse) on iga auto lahutamatu osa. Sest see sõltub sellest, kas mootor käivitub ja töötab elektroonika. Õnneks on tänapäeval palju erinevaid patareisid.

Tõeliselt kvaliteetne aku töötab pikka aega. 8 aastat on maksimaalne aeg, mis võib olla hea aku. Aja lõpuks peate panema uue. Valik on suurepärane! Saate oma akude korjata - isegi värvi järgi. Kuid loomulikult ei ole varju oluline, kuid mis omadused aku on. Üldiselt on olemas kolm tüüpi - pliiakud, geel ja niinimetatud hooldusvaba tüüp. Üksikasjadesse minnes ei ole vaja, on vaja ainult öelda, et universaalne variant on esimene loetletud. See on enamuse juhtide keskmes.

Sobiv valik

Ja veel, mis on parim auto aku? Noh, 2015. aastal toimus AKB-i võistlus. Ja esimene koht võeti Saksa mudelis VARTA. Muide, see ettevõte pole esimene aasta parimaks tunnistatud. Ja mitte asjata, sest enamik Euroopa autosid on varustatud selle kaubamärgi AKB-ga. Tootjad suutsid neid patareisid ühendada parimad materjalid tänapäevaste tehnoloogiatega. Selle tulemusena saavutas see suurepärase kvaliteedi. Seega, kui vajate aku, siis on VARTA jaoks kasulik valida. Või võite osta MEDALISTi aku, nad ei ole palju kvaliteedijuhtidest madalamad.