Reeglid regulaator: SDA

Tingimused regulaator - see on ilmselt üks kõige keerukamaid ja arusaamatu neile, mis on seotud SDA. Aga nad peavad teadma, niikuinii. Seetõttu peaks iga autokooli uuring teemasid nagu regulaator eeskirjad, pöörama erilist tähelepanu. Noh, see on vajalik, et selgitada, kuidas nad peaks õpetama ja kuidas see on mugavam poest.

valgussignaale

Ma ei tea, millist lennujuht on valgusfoori. See on see, kes annab juhtidele ja jalakäijatele valgussignaal (mis on mõnikord koos heliga), ütleb, kes ja kuhu minna. Valgusfoori kohaldatakse signaale punane, kollane, roheline ja valge värvi moon. Mõnikord nad on õnnistatud osa noolega, mis näitab suunda regulaator asemel edasist liikumist. Isegi trammid on valgusfoori (nad ja põletada valge-kuuvalgel värvi).

Kõik ilmselt teavad väärtus iga toon, kuid see on vajalik, et rääkida neile igaks juhuks. Niisiis, roheline signaal lubab liikumist. Vilkuv roheline täidab sama ülesannet, kuid see teatab isik, kes peagi valgustamiseks teise valgust. Kollane - on signaal, mis keelab liikumist. Vilkuv sellele isikule (jalakäijate või juht) tuli reguleerimata ristmikul või ülekäigurada. Punane (nii regulaarselt ja vilgub) keelab liikumist. Kui inimene näeb punane koos kollase tuleb vaadelda keeld liikumist ja informatsioon, et varsti muutub roheliseks signaali.

Umbes tähtsamaid signaale: relvade pikendada või langetada

Reeglid regulaator tegelikult lihtne. See on lihtsalt segane. Üks kord ja kõik neist aru, mida pead kas meelde kõik otsused, või midagi meeles pidada. Kuid kõigepealt tahaksin rääkida signaali regulaator ise.

Kui käed on langetatud või pikendada, võib see tähendada ühte kahest asjast. Esimene - paremalt ja vasakult äärelt lubades sõidukid sirge ja õige. Jalakäijad on samuti lubatud liikuda sõidutee.

Teiseks, kui käsi on vitsaga rinnast või tagasi, siis liikumise on absoluutselt kõik sõidukid (autode, taksode, busside, trollibusside, jalgrattad, hobused, mis on ka mingi sõiduk ja on kohustatud järgima liikluseeskirju) on keelatud. Jalakäijad Ka ei saa üle tee.

Kui parem käsi ettepoole pikendatud ja tõstis üles

Kuidas seletada eeskirjad andmete lennujuhi žestid? Siin samuti eelmisel juhul, mitu tähendust. Niisiis, kui käsi on pikendatud edasi vasakult äärelt, saab autot edasi igas suunas. Rinnal - siis sa pead minema väga õige. Selline žest osa tagasi või paremal pool liikumise keelab kõik sõidukid. Ja jalakäijatel on liikuda sõidutee, kui ainult see juhtuks taga lennujuhi.

Ja kui arm on tõstetud üles, see tähendab ainult ühte asja - liikumise kõikidele sõidukitele samamoodi nagu jalakäijad, on keelatud kõikides suundades.

Hea teada

Mis rohkem eeskirju reguleerida lennujuhi? SDA sisaldada rohkem informatsiooni. Ja see tuleb uurida. Liikluse kontroller on õigus anda žeste ja muid signaale, vaid ainult neid, mis on arusaadav jalakäijad ja autojuhid, kuidas lubada või keelata liiklust. Igaüks, näiteks on teada ümmarguse pöörlemise varda. Võib öelda, "Kohandatud" žest, mis nõuab, et autojuht sõitis kiiremini.

Samuti on oluline teada, et selleks, et parandada nähtavust regulaator on õigus kasutada rod helkuritega.

Juhid ei pea teadma, et rakendamise pöördumise või sisselülitamine reguleeritud ristmikel nad peavad võtma sobiv koht sõidutee. See on - kohustuslik tingimus. Kuigi on erandeid - märgistus, tuntud numeratsiooni 1,18 või vähemalt kaks erisümboleid (5.15.1 ja 5.15.2). Nad määravad liikumist ansamblid ja neil on ka teada, iga juht. Märgistamine teostab praktiliselt sama funktsiooni. See näitab lubatud suunas ribad, mida reguleeritud ristmike.

Mida peaks pöörama tähelepanu

Reeglid regulaator (SDA) on vaja veel õppida, sest nad on just need, mis on kasulikud kõigile varem või hiljem. Kõik tulevased juht on oluline teada, et nõue peatada sõiduk (buss või muu sõiduk) võib esitada iga konkreetse žest (tavaliselt regulaator suunab käe auto) või valjuhääldist seadmesse. Seda ei saa eirata.

Mõnikord Vile kasutada täiendava signaali. Tänu sellele, selgub, et meelitada tähelepanu draivereid.

Kindlasti jälgida

Igaüks peaks teadma, et enne stoppjoonele peate lõpetama, kui punane tuli põleb (välja arvatud on pöörduv) või kulu regulaator. Tavaliselt, kui on olemas ükski eespool, on vaja jälgida. Me peame lõpetama enne puudumisel sõidutee ületamise - tänu sellele see ei tekita häireid jalakäijatele. Samuti on vaja aeglustada enne kolimist raudtee. d. viise. Ja mujal ka - just enne volitatud ametnik või valgusfoori. Aga see on oluline, et peatada, et mitte segada ülejäänud sõidukite ja muidugi jalakäijad.

Vastuolusid

Mis siis, kui juht ei saa lõpetada, kui kollane signaal ja tõstab käe politseinik? Reeglid lubavad jätkata liikumist. Üldiselt, kui masin on juba hakanud liikuma kindlas suunas ja seejärel regulaator on midagi näidata - te ei pea lõpetama. Järgmine žest loetakse kehtivad sõiduki kõrval seisnud "kooskõlas" reisida.

Nüüd paar sõna jalakäijatele. Inimesed sõiduteed ületada ajal, mil signaal anti, kohustatud lahkuma koos temaga. Alternatiivselt pidurijuhtmestikus, mis on teineteisest eraldunud transpordivoogudesse.

Ja muidugi, teine oluline hoiatus seoses selliste teemadega nagu liikluseeskirju. Liikluse kontroller on täielik õigus olla vastuolus valgusfoori. Ja kui juht satub olukorda, siis tuleb juhinduda muidugi need žestid, mis näitab meest vitsaga.

See aitab vältida segadust

Paljud inimesed on raske valitseda tee lennujuhi. Noh, et vältida segadust, tasub meenutada jada. Esiteks on oluline võtta arvesse, kummal pool regulaator on pöördunud autojuht. Rinnal ja seljal - keeld liikumist, me peame meeles pidama. Vasak õlg ja parem õlg - resolutsioon. Ja selleks, et aru saada, kas see on võimalik sooritada ristteel, on vaja kontrollida, kas sõiduk satub "sleeve" mees vitsaga. See - oluline punkt, mis sisaldavad liikluseeskirju.

Cop seisab teedel tõsta või langetada käed? Võite minna, kuid ainult siis, kui autojuht läheneb vasakule või paremale õlale. Vasak käsi on volditud alla ja paremale - sirutatud? Nii saame liikuda ainult aasta rindkere ja vasaku õla.

On üks lihtne lause, mis on aidanud paljudel toime tulla õppimise ja meeldejätmise seotud määruseid ristmikke ja neid võita. Autojuhtidele võib liikuda suunas lennujuhi käed, mis on - "ühest arm teistele", samuti õigus.