Võidusõit: kuidas sõidueksami läbida?

Liikluspolitsei suurepärase eksami sooritamine esmakordselt ei näita mitte kõiki. Kuid luksuslik juhiluba, mida soovite saada nii kiiresti kui võimalik. Ergutusse astumiseks on põhjalik ettevalmistus teooriale ja praktikale kõigile, kes kavatsevad täiuslikult kõik ahelatega seotud harjutused täita.

GIBDD eksam koosneb teoreetilisest ja praktilisest osast. Esimene on liiklusreeglite tundmaõppimine meditsiinilise abi, auto seadmete ja nii edasi. Enamiku eksamineerijate jaoks ei tekita need küsimused raskusi. Praktiline osa on harjutused ringkonnas, mis näitab võime parkida, sõita garaažis ja nii edasi.

Autodroomi harjutused

Praeguseks on vooluringil viis ülesannet. Eksamitöö on kutsutud nii:

• "Pöörake ümber".
• "Ringikujuline ülekäik".
• "Snake".
• "Parallel parkimine".
• Tagasi tagasipööramine.

Autodroomi praktilise eksami elementide täitmise põhimõte võib mõnel juhul erineda sellest, mida õpetaja on õpetanud. Kõik nüansid sõltuvad koha jooniste paigutusest, auto mõõtmetest, juhtimisfunktsioonidest ja muudest asjadest. Siiski, kui teete tavaliselt kõiki elemente korrektselt ja võtate arvesse oma õpetaja juhiseid, siis kõige tõenäolisemalt on eksami sooritamine esmakordselt edukas.

"Ülekäik"

Esialgne positsioon võistlussõidu läbiviimiseks möödasõidul - auto peatub "Start" -libal. Esimesel ülekandel jõuab esimene peatusjoon, vajuta sidurit ja peatub. Ärge eemaldage jalad sidurist ja piduripedaalidest, paigaldage auto käsipidurile. Pärast seda vabastage pidur ja vajutage gaasi. Samal ajal peate jälgima tahhomeetri pöörete arvu. Kui nad on kasvanud kahe tuhande võrra, on gaasipedaal fikseeritud ja sidur vabastatakse ettevaatlikult.

Siis vähendatakse pööreid tuhandeni. Sidur on fikseeritud. Käsipidur vabastatakse. Samaaegselt tõmmake gaas jälle tagasi kaks tuhat pööret. Vabastage sidur aeglaselt. Siis jõuate autoga teise peatusesse, kus on veel kaks tuhat pööret. Viige sidur täielikult välja, ülekanne on neutraalne. Auto pannakse seisupidurile.

"Garaaž"

Garaaži kasutamine või kasti sisenemine algab stardijoone kaudu. Esimesel üleandmisel liigub auto esimese lipuga. See sümboliseerib hoone seina. Esimene parempoolne ratas peaks olema märgi taga, kuid mitte paras. Seejärel keerake rool vasakule ja liigutage edasi. Peatage, kui vasakpoolses peeglis on kaks lipu, mis näitavad garaaži algust ja lõppu. Nüüd tuleb rooli pöörata paremale. Selle eesmärk on tagada, et sõiduki esirattad oleksid sirged.

Kinnitage sidur, tagasi liikuma. Vaadake auto trajektoori õigesti tahavaatepeeglisse või võite tagasi pöörduda. Auto peatamiseks on vaja pärast seda, kui esimesed lipud (mis sümboliseerivad garaaži algust) on eesmise tiiva ees. Sõiduk viiakse neutraalse käigu ja pannakse käsipidurisse.

"Snake"

Harjutus "Snake" vajab hoolt ja täpsust. Esialgne positsioon on alguses. Liikumine algab esimesel käigul. Selle elemendi täitmisel peate liikuma saidi märgistuste, auto rataste ja peeglite vahel. Sõitke ratta paremale, kuni sõiduki vasakpoolne ratas ületab kujutletava joone, millel lipud asetsevad. Pärast seda hakkab rool kohe pöörlema vastassuunas, nii et auto on avatud märgistega paralleelne. Vahetult pärast seda, kui vasakpoolne peegel on pargi lippuga, mis sümboliseerib uue pöörde algust, peate käivitama rooli vasakule.

Jätkake, kuni paremale esiratta ületab kujuteldava sirgjoont lipide vahel pöörde alguses vasakule. Siis tee joondub. Kui parempeegel jõuab järgmise kaubamärgi joone juurde, pöörake rooliratast paremale. Selliste pöörete abil saate üle lüüa jäänud kauguse, jõudes järk-järgult finišisse. Auto peaks peatuma peatuste liinil. Seadke hoob neutraalasendisse, sõiduk seisupiduri külge. Harjutus "Snake" loetakse lõpetatuks.

"Keerates"

Seda elementi loetakse kõige lihtsamateks ahelate praktiliseks eksamiks. Harjutuskoht on piiratud. Pikkus võrdub kolme autokerega pluss üks meeter. Laius - kaks juhtumit. Esialgne positsioon - lähened stardijoonele. Peatus Maasoleku aeg ei tohi ületada 30 sekundit. Alusta liikumist. Auto eesmine parempoolne ratas peaks olema platvormi servale võimalikult lähedal. Teie sõiduk peaks peatuma esiratastega ligikaudu piiri keskel.

Seejärel keerake rool vasakule. Nii et muudad rataste suunda. Alusta liikumist vastassuunas. Peatus Nüüd keerake rooliratast paremale. Varundage, kuni teie elemendi täitmise lõpetamiseks on piisavalt vaba ruumi oma autos. Täidetuks peetakse harjutust pärast seda, kui olete jõudnud finišisse. Väärib märkimist, et pole vaja minna täidisribale õige nurga all. Tähtsam on mitte ületada seda piiri.

"Parallel parkimine"

Jõuülekanne "Parkimine" ahelil käivitub nagu ülejäänud, stardijoonest. Esimesel käigul minna edasi ja peatada, nii et vasakpoolne eeslipp oleks auto taga paremas ratta taga. Peatus Seejärel suruge sidur ja minna tagasi, samal ajal kui rool pöörab üks sammu paremale.

Liikumine jätkub seni, kuni sõiduki tagumine vasakpoolne ratas ületab esi- ja tagumiste vasakpoolsete lipude vahel olevat kujuteldavat joont. Peatus Keerake rool maksimaalselt vasakule. Käivita uuesti vastupidises suunas. Peatage see pärast seda, kui auto on täpselt koonuste vahele jäänud. Nüüd keerake sidurit, käiguhoob nihkub neutraalasendisse. Auto pannakse seisupidurile.

Uued harjutused

Seoses 2016. aasta uute määrustega on eksamitreeningute loetelu laienenud. Ajalugu ahelal oli kolm elementi. Kõige sagedamini oli see "Ujumine" ja kaks harjutust selektiivselt. Pärast uute reeglite kehtestamist sisaldas eksam viit elementi (kohaletoimetamiseks regulaarselt) ja kuus, kui see on automatiseeritud.

Uute määruste alusel teostatud harjutuste nimekiri on järgmine:

1. "Ülekäik".
2. Manööverdamine kinnises ruumis. See treening koosneb kolmest osast - 90 ° pöörlemisest, "Snake" ja piiratud ala pöördega. Tagastamiseks valitakse välja kolm kolmest kolmest osast.
3. Tagurdamine
4. Sissepääs kasti.
5. "Parkimine" (sisenemine ja väljumine). Peatus reisijate pardalevõtmiseks / sealt lahkumiseks.
6. Reguleeritava ristmiku läbimine (eksami sooritamisel automatiseeritud ringkonnakohal).

Mida peaksin otsima, kui ma õppisin vastavalt vanadele reeglitele?

Uutes määrustes on oma hindamissüsteem, eksamite arv ja katseaeg. Seega, vanade reeglite kohaselt ei arvestata eksamit viie või enama karistuspunkti olemasolul. Kolme elemendi tegemiseks antakse neli katset ja õigus eksida ühes neist (st umbes ühele harjutusele ei anta). Uute määruste kohaselt sai GIBDD eksam järgmisi muudatusi:

• Kõik elemendid teostatakse ühe reisega, mitte eraldi, nagu varem.
• Seal oli ajutine piirang. Nüüd jõudlus kestab umbes kümme minutit.
• Võimalus vea tegemiseks ja elemendi täitmiseks on jälle puudu.
• Hindamissüsteem tühistati. Nüüd on selgelt kirjeldatud kohtuasja reeglites, kui eksamineerija ei läbinud testi (näiteks kolm korda seiskunud - ei läbinud).
• Ratsariba lippu asemel kasutatakse koonuseid. Nad on palju madalamad. Neid on raskem tuvastada. Seega, kui teid õpetatakse lipul, siis enne eksami sooritamist on mõttekas harjutada kohas koonuseid.
• Uutes määrustes on rangemad vahemaad. Näiteks vastavalt uutele eeskirjadele peaks ülikõrguse peatumisteekond peatuma ühe meetri kaugusel. Kui te ületate selle kauguse isegi viie sentimeetri võrra, siis harjutust ei arvestata.

Mitmeid muudatusi pole. Kuid need on olulised. Seepärast on soovitav uurida uusi eeskirju ja koolitada uusi harjutusi circuit.

Neid, kes võtavad eksamit võidusõidurajal

Ei tea, kuidas edasi anda? Autodroom on keeruline asi, kuid saate seda õppida. On vaja valmistada lihtsalt kvalitatiivselt. Õpikutes on palju teavet. Iga tulevane juht peaks eksameerima kõik eksami elemendid, sest tulevikus linna ümber sõites peate tegema palju keerulisemaid manöövreid.

Seoses uue reegliga - ajapiiranguga - on vajalik, et kõik eksamineerijad koolitaksid enne üleandmist stopperiga. Arvutage, mitu minutit võite kulutada sellele või sellele elemendile, kus on võimalik salvestada paar sekundit ja nii edasi. Oluline on olla enesekindel, tähelepanelik. Eksam peab läbima keskenduda. Ja ainult pärast auto täielikku peatumist ja eksami "räägiksin" sõna, mida saate kontrollida, saate lõõgastuda ja hingata kergendatust.