Ajalugu Vene laevastiku. Petra Velikogo Fleet

Venemaa - kontinentaalne riik, kuid pikkus selle piire, ületades vee pind on 2/3 nende kogupikkusest. Vana Vene võiks kõndida merede ja suutsid võidelda merel, kuid tõsi mereväe traditsioon meie riigis on umbes 300 aastat vana.

Ikka vaidlesime konkreetse sündmuse või tähtpäevaga, millest pärineb ajaloo Vene laevastiku. Üks asi on selge, et igaüks - see juhtus ajastu Petra Velikogo.

Esimestes katsetes

Kasutage veeteed liikuda relvajõud riigis, kus jõgede olid peamised kommunikatsioon marsruutide Vene algas kaua aega tagasi. Mainida legendaarne teekond "alates viikingite juurest kreeklaste" minna tagasi sajandeid. Kampaaniast "lodev" Prince Oleg Konstantinoopoli koosseisus eeposed.

Wars Aleksandra Nevskogo rootslastega ja Saksa ristisõdijad olid üks peamisi eesmärke on varustada vene asulad suudme lähedal Neeva, et oleks võimalik vabastada navigatsiooni Läänemere.

Lõunas võitlus Musta mere tatarlased ja Turks olid Zaporozhye ja Don kasakad. Nende legendaarne "kajakas" in 1350 edukalt rünnatud ja püütud Otšakiv.

Esimene Vene sõjalaev "Eagle" ehitati 1668 aasta Oka jõe külas Dedinovo järjekorras keiser Alexei Mihhailovitš. Aga tema tõeline sündi Vene merevägi on kohustatud unistust ja tema poeg - Peeter.

unistuste kodu

Algul noored king lihtsalt meeldis sõidab on väike paat, mis leiti laudas küla Izmailovo. See 6-meetrine paat kinkis isa, on nüüd salvestatud meremuuseum Peterburis.

Tulevane keiser ütles hiljem, et sellest ja pärineb Vene Imperial Navy, ning kutsus teda "Vanaisa Vene laevastiku". Peter ise taastada, järgides meistrid Saksa asula, sest tema master laevaehitajad Moskvas ei olnud.

Kui tulevikus keiser 17 aastat on saanud tõeline valitseja, ta hakkas mõistma tõeliselt, et Venemaa ei saa areneda ilma majanduse, teaduse ja kultuurilisi sidemeid Euroopa ja parim sidevahendid mere.

Energiline ja uudishimulik inimene, Peter püüdnud omandada teadmisi ja oskusi erinevates valdkondades. Tema suurim kirg oli teooria ja praktika laevaehituse, mida ta õppinud Hollandi, saksa ja inglise meistrid. Ta vaatas süvenes põhitõdesid kartograafia, õppisin kasutama navigatsiooniseadmed.

Esimene oskus ta hakkas investeerida loomine "lõbusa flotill" Pleshcheyevo järve Pereslavl lähedal Yaroslavl. In juuni 1689 seal laevatehased koguti bot "Fortune", 2 väikest frigates ja jaht.

Välja ookeani

Hiiglaslik maa hiiglane, kes oli kuues Maa maismaast, Venemaa hilja XVII sajandi vähem kui teistes riikides võib väita, et merenduse võimsus. Ajalugu Vene laevastiku - see on ka lugu võitlus juurdepääsu maailmameres. Oli kaks võimalust merele ruumi - kaks "pudelikael": Soome lahe ja Läänemere, mis toimus tugev Rootsi ja kogu Musta mere kaudu kitsa väina Dardanellide suudmes, mis oli kontrolli all Ottomani impeeriumi.

Esimene katse peatada haarangud krimmitatarlaste ja Turks lõunapiiril ning panna alus tulevasele läbimurre Musta mere tegi Peter 1695.. Fortress Aasovi, mis asub suudmest Don, on talus rünnakud Vene sõjaväe ekspeditsiooni ja süstemaatiliseks piiramisrõngas ei olnud piisavalt tugev, ei ole piisavalt raha, et lõigata pakkumise laskemoona Turks ümbritsetud veega. Seepärast, et valmistuda järgmiseks kampaania, otsustati ehitada laevastiku.

Aasovi laevastiku

Peter enneolematu energia lubas ehituse laevu. Rohkem kui 25.000 põllumajandustootjad on sunnitud töötama laevatehased Muutmise ja jõel Voronež. Vastavalt proove toonud välismaalt, järelevalve all välismaa meistrite olid valmistatud 23 sõudmise lennukiköökide (raske töö), 2 suurt purjekat (üks neist - 36-gun "Apostol Potr"), rohkem kui 1300 väikelaevade - praamid, adrad jne. d. See oli esimene katse luua nn "tavaline vene Imperial Navy." Ta suurepäraselt täitnud oma ülesande pakkuda väed müüride alal ja ümbritsetud blokeerimine Aasovi veega. Pärast kuue nädala piiramisrõngas 19. juuli 1696 garnisoni loobutud.

"Lutche mind võidelda mere ..."

See kampaania näitas, kui oluline on interaktsiooni maa ja mere jõud. Ta oli oluline otsus on Boyar riigiduuma edasise ehitamise laevu. "Laevad on!" - kuninglik dekreet raha eraldamine uue laeva kiideti heaks 20. oktoober 1696. Alates sellest kuupäevast ajaloo Vene laevastiku ja säilitab oma Tagaplaanil.

suur saatkond

Sõda Lõuna juurdepääsu ookeani lüüa Aasovi on alles alanud, ja Peter läks Euroopas taotleda toetust Türgi vastu ja tema liitlased. Kuningas kasutada oma diplomaatiliste tour, mis kestis poolteist aasta, et suurendada nende teadmisi laevaehituse ja sõjanduse.

Nime all Petra Mihaylova töötas ta laevatehaste Holland. Ta kogemusi kümneid Vene puusepad. Kolme kuu pärast nende osalemist ehitati fregatt "Peter ja Paul", kes läks siis Java lipu all Ida-India Kompanii.

Inglismaal kuningas on ka tööpäeva laevatehaste ja mehaanikatöökojad. Inglise kuningas spetsiaalselt Peter korraldab mereväe õppustel. Nähes kooskõlastatud interaktsiooni 12 ja tohutu laevade, Peter saab põnevil ja ütleb, et ta tahtis olla inglise Admiral, kui Vene tsaar. Alates sellest hetkest unistus on võimas Vene Imperial Navy on tugevdada teda täielikult.

noorte Venemaa

Marine äri areneb. In 1700, Petr Veliki luuakse lipnik Vene mereväe laevad. Ta sai nime esimese Vene tellige - St AndreyA Pervozvannogo. 300 aastat Vene laevastiku ja peaaegu kogu selle aja varjutavad vene meremehed kaldus sinine rist Püha Andrease lipp.

Aasta hiljem, Moskvas esimese merekooli - koolis matemaatika- ja navigatsiooni valdkonnas. Asutatud mereväe tellitud viia uue filiaali. Lubatud Naval harta sisestatud mereväe ridadesse.

Aga mis kõige tähtsam - Admiraliteedi eest laevatehas - uued laevad ehitatakse seal.

Peeter I plaane edasiseks vallutused sadamad Musta mere ja aluse seal laevatehased takistas rohkem hirmuäratav vastane Põhja. Taani ja Rootsi läks sõtta vaidlustanud saared ja Peter liitus temaga Taani pool, mille eesmärk on murda läbi "akna Euroopasse" - juurdepääs Läänemerele.

Battle Gangut

Rootsi eesotsas noor ja upsakas Karl XII oli peamine sõjaline jõud sel ajal. Kogenematu Vene Imperial Navy ootas katsumus. Suvel 1714 Vene eskadron lennukiköökide eesotsas admiral Fedorom Apraksinym täidetud võimsa Rootsi purjelaevade Cape Hanko. Saadi vaenlase suurtükiväe admiral ei julgenud otsest vastasseisu ja teatas, et Peetrus olukorda.

Kuningas tegi teesklus: tellitud korraldada põrandakate parvlaeva laevad kuival maal, ja näidata kavatsusest kohanud maakitsusel taga vaenlase laevastik. Selle vältimiseks rootslased jagatud laevastiku, saates irdumine 10 laeva mööda poolsaare kohale Perevoloka. Sel ajal mere loodi täielik rahulik, mis jättis rootslastele võimalust mis tahes manöövrit. Massive laevade vooderdatud paigal kaare ees lahing, ja laevade Vene laevastiku - kiire sõudmise lennukiköökide - puhkes rannikul ja ründas grupp 10 laeva, jäämisest lahes. Fregatt lipulaev "Elephant" võeti laeva pardal, Peter oli isiklikult seotud Nujakka rünnak, joonistus meremehed eeskuju.

Vene mereväe võit oli täielik. Umbes tosin laevad püütud enam kui tuhat rootslased löödud ja rohkem kui 350 - tapeti. Kaotamata ühe laeva, Vene kaotanud 120 meest surma ja 350 - vigastada.

Esimese Victoria Sea - Gangut ja hiljem, Grengam ja maa Poltava võidu - kõik see oli võti allkirjastamist Uusikaupunki rahu Rootsi (1721), mille kohaselt Venemaa hakkas valitsema Läänemere. Eesmärk - juurdepääs Lääne-Euroopa sadamate - on saavutatud.

Legacy Petra Velikogo

Aluseks loomine Balti laevastiku asutasid Peter isegi kümme aastat enne lahingut Gangutskaya kui taastatud suust Neeva rootslased asutati Peterburis uus kapitali Vene impeeriumi. Koos sõjaväebaas asub lähedal - Kroonlinn - nad said väravad suletud vaenlased ja laia avatud kauplemiseks.

Veerand sajandi Venemaa võttis tee, mis kulus mitu sajandit, juhtiv mere- võimu - kuidas väikeste laevade rannalähedase navigatsiooni suurte laevade suudab ületada globaalse avarus. Flag Vene mereväe teada ja järgida kõigis ookeanides maa.

Ajalugu võitude ja kaotustest

Peetri reforme ja tema lemmik laps - esimene Vene laevastiku - ootab raske saatus. Mitte kõik järgnevad valitsejad riiki jagasid ideid Petra Velikogo või oli tema tugevuse märk.

Järgmise 300 aasta Vene laevastiku oli võimalus võita suured võidud korda Ušakov ja Nakhimov ja kannatavad raskete kahjustuste Sevastopol ja Tsushima. Pärast raskeima haarangud Venemaa oli ilma staatus mere võimsus. Renessansiperioodil pärast täielik kollaps teab ajaloo Vene mereväe ja möödunud sajandite ja tänapäevaga.

Täna laevastiku tugevnemist pärast laastavat stagnatsioon, ja see on oluline meeles pidada, et see kõik algas energia ja tahte Peeter I, kes uskusid mere- ülevus oma riigis.