Auto "Nissan Qashqai" (2016) vaatab omanikud

"Nissan Qashqai" - pere luukpära, mis kuidagi "lahendada", ta maastur. See võib olla ebaõnnestumise põhjuseks, kuid Nissani insenerid on suutnud ühendada omadused mõlemat tüüpi autod ja luua geniaalne tükk toodet.

"Nissan Qashqai" (2016) vaatab omanikud

Viimased kommentaarid näitavad, et Qashqai pakub kvaliteetset sõidu madala müra ja mugav sõita, on selgelt oma tugevusi. Juhtimine ei ole parim klassis, kuid enamik omanikke ei pea pettuma selle. 1,5-liitrise dCi voolukiirusega 3,8 liitrit kütust 100 kilomeetri muutes selle üheks kõige "roheline" pere autod.

Toas on avar, ehitada kvaliteet on hea ja need, kes mäletavad vanu seitse-kohaline "Qashqai + 2", on pettunud, et uus Qashqai viie kohalise ei ole. Et võtta veel kaks reisijat, kliendid peaksid kaaluma suuremate Nissan X-Trail.

hea lahendus

Kuigi käivitamine "Kashkai" news neljarattaveoliste maasturid ei olnud, see mudel on muutunud väga populaarseks. Kui tuli aeg asendada Almera Nissan võttis julge otsuse tilk luukpära kujutegur kasuks kõrge ja raske pseudo-crossover. Tootja, kihlvedusid karmi stiili ja suur praktilisus ilma kompromissi sõidudünaamika ja tegevuskulud Qashqai mudeli on andnud tohutu edu ja sünnitanud terve uue klassi maastikusõidukite, kellega ta konkureerib täna.

Nissan taandus mõnevõrra käivitades Pulsar, ta ei lükata tema enimmüüdud Qashqai, millest viimane mudelid on muutunud veelgi populaarsemaks kui varem. Auto asub kesklinnas line tootja maasturid - ümbritsetud kompaktsem Juke ja suur seitsme kohalise X-Trail.

Qashqai rivistus sisaldab esi- ja nelikveoga versiooni (kuigi ükski neist on tõeline off-road), ja on valik manuaal- või automaatkäigukastiga. Hinnad on konkurentsivõimelised ja kooskõlas ettepanekutega luukpära rivaalid nagu "Ford Focus" või "Volkswagen Golf" ja crossover "Skoda Yeti" või "Kia Sporteydzh". Teine väärib märkimist, et Renault maastur pakub "Qajar", mis on ehitatud samale platvormile, kus suur hulk tehnoloogiaid, kuid madalama hinnaga.

uue põlvkonna

Teise põlvkonna "Nissan Qashqai" võttis üle kõik hea, mis oli eelmisel aastal, ja oluliselt paranenud. Palju suurenenud turvalisuse tase ja multimeedia tehnoloogiaid, rääkimata kvaliteedi koost.

On saadaval viis kitting Qashqai: Visia, Acenta, n-tec, n-tec + ja Tekna. "Nissan" püüab pidevalt parandada mudeli ja eespool nimetatud n-tec + on andnud klientidele veelgi suuremat funktsionaalsust.

Mootorid, tulemuslikkuse ja ratsutamine

Autos on madal müratase ja mugav, kuigi mitte kiireim kiirus klassi crossover'itele.

Reis Nissan Qashqai originaal auto tõi imeline tunne, kuid viimane mudel pakub küpsema lähenemist. müra ja vibratsiooni taset auto on oluliselt vähenenud ja on nüüd palju vähem helide maantee ja mootori satub, eriti kiirtee.

Mis aja sarja "Qashqai" pöördeid tundis hästi kooskõlastatud. Electric Power Steering on turvatunde ja arestimise tüüri rohkem kui piisavalt. Aktiivset pöördemomenti vektorjuhtimist kontrollisüsteem "Nissan" Qashqai aitab parandada paindlikkust, pidurdusjõukontroll üksikute rataste vähendada alajuhitavust ja täiendavad agility kurvides.

In "Kashkaj" funktsioon toimib aktiivne pidurdamine, mis vähendab katkendlikkus edastamisel, kui gaasihoovastiku avamist. Lisaks keha liikumise kontrolli tehnoloogia pidevalt aitab siluda liikumist pidurid üle muhke. See töötab suurepäraselt, eriti madalatel pööretel, kuid muutub ebatäiuslik ja valiv kui pidurid ja amortisaatorid on hakanud vaeva, et säilitada kontrolli sõiduki üle.

Linn ei ole probleem, sest kõrge isteasend, korralik valgustus ja nähtavus võimaldab "Nissan" on lihtne navigeerida läbi ülerahvastatud tänavatel. Kahjuks assistent suunata auto parkimiskohta ja 360-kraadise kaameraga paigaldatud ainult premium mudel Tekna read.

mootorid

Diiselmootorid paigaldatud "Nissan Qashqai", esitatud tütarettevõte Renault. Kuigi 108-hobujõulise 1,5-liitrise dCi diiselmootori juba mõnda aega kasutatud, tänu pidevale arengule see järk-järgult muutunud ja jõude müratase alla. Tegelik tugevus mudel seisneb tema suurepärase tõhusust.

Ka mootor on korralik tulemuste teedel muutunud elavat vastukaja, ühendades pikap ja täpselt sobitatud kuue jõuülekandearvuga.

Teistest mootorite Nissan - 128 hj 1,6-liitrise diiselmootori ja bensiini dCi DIG-T 1,2 ja 1,6 liitrit. Esimesed kaks neist on saadaval standard 6-käiguline manuaalkäigukast või CVT XTRONIC auto - CVT automaat, mis nihutab sujuvalt ja vähendab müra. 1,6-liitrine DIG-T on võimsust 161 liitrit. a. ja see on kiireim mootori "Kashkai" - kuni kiiruseni 100 km / h auto kiirendab 9.1 sekundiga.

1,6-liitrise diiselmootoriga on kõige edukam lahusega. Ta on tugev keskmist pöördemomenti ja 9,9-sekundilise kiirenduse kuni 100 km / h võrreldes 11,9 koos 1,5 liitrise dCi mudeli järgi. See on ainus masin, mis on saadaval kõigis esivedu jõudlust. Kasutajatele, kes ei kavatse sõita teedel, see on ainus võimalus, kuid see maksma ja ohverdama kütusekulu, kuid enamik omanikke leida auto 1,5 dCi 2WD piisav.

Lõpuks 1,2-liitrine bensiinimootor DIG-T 115. See algtaseme line, kuid ei alahinda teda. "Nissan Qashqai" (2016) 1.2 Omanik Arvamused nimetatakse vaikne ja piisavalt "lihaseline" linnaliikluses. Kui teil on kavas teha pikki reise, see on väärt natuke rohkem diisel, kuid enamik bensiini on üsna piisavalt.

Kütusekulu, CO2 ja tegevuskulud

mudeli mootorid pakuvad üks parimaid näitajaid tõhususe seas ristumisi.

"Nissan Kashkaj" (2016) vaatab uued omanikud nimetatakse väga ökonoomne, eriti l diisel 1,5-dCi, mille kütusekulu jõuab 3,8 liitrit 100 kilomeetri kohta kombineeritud tsükliga, mis tagab suurepärase CO ₂ emissioon ei ületa 99 g / km. See tähendab, et auto on kasulik eraettevõtted.

1,6-liitrine diiselmootor on ka ökonoomne ja tarbib 4,3 liitrit 100 km, eraldades 115 g CO ₂ kilomeetri kohta. Valik suurepärane variator XTRONIC CVT auto selles mudelis ainult kerget lagunemise kütusekulu 4,5 liitrit saja kilomeetri ja suureneb heitmeid 119 g / km.

Diesel "Nissan Kashkaj" 1.2 hinnangust omanikud (2016) kiitis oma mootor pakub sama tulemuslikkuse kui vana, 1,6-liitrine ja 4,9-liitrine kütusekulu 100 km, kui süsinikdioksiidi heitkoguste gaasi 129 g / km. 1,6-liitrine turbo tarbida 5,6 liitrit 100 km, 132 g vabastava _CO2 1 km. Hinnad "Qashqai" ei ole halvem konkurendid, kuid tehnika tase on veidi kõrgem, eriti mis on seotud ohutuse süsteeme.

Insurance Group

Kindlustuse Qashqai igatseb rühma 14 minutit 1,2-liitrine bensiini mudeleid 19 minutit 1,6-liitrine diiselmootor. See tähendab, et see on kõrgem üldiselt kui Kia Sportage, kuid võrreldav "Ford Focus".

Et vähendada kindlustuskulud "Nissan Qashqai" (2016) vaatab omanik soovitatav varustada oma Smart Vision süsteem, mille tõttu on oht, et auto on hinnanguliselt mitu rühma allpool. See on tingitud asjaolust, et pakett sisaldab funktsioone, mis vähendab võimalusi kokkupõrkeid väikesel kiirusel. Smart Vision pakett on standardvarustuses Acenta Premium ja Tekna, kuid teiste mudelite see on ka võimalik variant. Vastavalt oma kasutajate tervist, on vaja mõelda selle paigaldamist.

Vähendades

Nõudlus Qashqai on kasutatud autode turul tähendab, et kulud suurel määral jäävad, ütlevad eksperdid, kolm aastat ja 60 tuhat krooni. Kilomeetrit on võimalik tagastada 45% oma esialgsest hinnast. See on parem kui "Skoda Yeti" (43%), kuid veidi halvem kui "Kia Sporteydzh" (54%).

Sisekujundus, disain ja tehnoloogia

"Nissan Qashqai" (2016) vaatab omanikud nimetatakse teravamaks ja täiskasvanud kui selle esimene versioon. Üks asi on kindel: teise põlvkonna näeb märgatavalt parem eelmisest.

Üldine vorm - tüüpiline crossover suurenenud kliirens, katus katuseraamid ja must Plastplaatide, moodustades tuttav usaldusväärne maastikul ilme.

Nissan Qashqai terav ees nurgeliste esituled ja eristuv LED päevatuled. Kaks kroomitud tagaküljel radiaatorivõre annavad seda huvitav vaadata. LED tagatuled ümbritsev nurkades auto ukse poole. Valikuline sinine värv on väga kasulik, "Qashqai" paistma. Täielik rida parim Tekna mudel sisaldab 19-tolliste velgede ja Acenta 17-tolli valuveljed.

Sisustus "Nissan Qashqai" (2016) hinnangut nimetatud stiilne ja hea kvaliteediga. On sportliku vahendid varikatus ja värvi kuva pardaarvuti, ja taustvalguse ja läikiv must viimistlus armatuurlaua annab tunde prestiiži.

Ülejäänud sisemuse "Nissan Qashqai" 2016. aastal omanikele ülevaateid nimetatud väga elegantne. Kuigi vabatahtlik panoraamklaaskatus pole täielikult avatud, see võimaldab palju valgust. Valides Acenta mudel, kasutaja loobub poolnahksisu Tekna kasuks koe.

Nissan Qashqai Acenta kaasas korralik komplekt, sealhulgas kliimaseade, Bluetooth, automaat tuled ja klaasipuhastid. Kuid sa pead laduma esi- ja tagumised parkimisandurid ja muud kaitsevarustust ja satelliitnavigatsiooni ei pakuta isegi võimalus - teil on vaja uuendada n-tec, et saada, mida sa tahad.

Satelliitnavigatsiooni, stereo ja meelelahutus

Teave meelelahutus puuteekraan "Nissan Qashqai" auto (2016) vaatab juhtide nimetatakse intuitiivseks, ei ole halvem teiste ristumisi ja parem palju premium mudelid. Menüü süsteem on piisavalt lihtne, et see võib kergesti hakkama, ja pakub mugavat juurdepääsu audio ja navigatsiooni funktsioone.

Stereo tema rikas heli pigem plekk maine "Kashkai". audio upgrade muusikasõpradele on väga vajalik.

Praktilisuse ja mugavuse

Arvamused "Nissan Qashqai" 2016. aastal nii salongi mugavus hinnatakse kõrgelt: mõned tahavad naasta eelmisele seitsme istme variant. Nissan Qashqai + 2 ei ole enam saadaval: vastuseks soove omanikud uue mudeli pakub rohkem ruumi reisijate ja pagasi kui enne. Need autojuhtidele, kes on nii palju kohti on vaja veel teha valik kasuks uue Nissan X-Trail.

suurus

Pikkus "Kashkai" on 4377 mm ja laius - 2070 mm, sealhulgas peeglitega. See muudab veidi väiksem kui Kia Sportage, kuid enamik Škoda Yeti. Auto alla nii rivaalid ja halvem kõrgus viimase 80 mm.

"Qashqai" suurus on väga sarnane tüüpilise luukpära, nagu Ford Focus. Peamine erinevus on kõrgmäestiku, mis on tõmbekeskuseks väliste crossover. Kui Focus tõuseb 1469 mm Qashqai on kõrgus 1590 mm, tagades mugavama sobivad ja ülestõstetud sõidusuunaga.

Pakiruumile, pea ja reisijate

Üldiselt positiivselt omanikud "Nissan Qashqai" (2016). Uus kehas ülevaateid mahukas piisavalt, et pakkuda vajalikku ruumi jalgade taga ja jõuülekandetunneli ei toimu keset reisijatele.

Enamik muudatusi Nissan Qashqai on panoraamkatus, mis võtab liiga palju ruumi üle oma pea. Aastal mudelid ilma seda ruumi täiendada, kuid kombinatsioon väike külgaknad ja must viimistlus muudab interjööri väga tume.

Nagu te oodata pereauto, interjöör on piisavalt ruumi. Seal on suur kindalaegas ja mõne üksildane küla, mis on ideaalne igasuguseid asju. Electric haamer vabastab keskkonsool täiendavate lastiruumi ja mägede.

kere

430-liitrine boot "Nissan Qashqai" (2016) klientide ülevaateid nimetatakse muljetavaldav. See on korter velje ja aluse, samuti mugav juurdepääs korrus, kus pakutakse ka eraldamiseks lastialal. Kui tagaistmed kokku, võime suureneb 1585 liitrit. Lisaks põranda all on sahtel salvestamiseks pagasi riiulid.

Usaldusväärsus ja ohutus

Ohutus Shield tehnoloogia parandab oluliselt turvalisust "Kashkai", kuid viimase katse tulemused näitavad mõningaid puudusi.

Uus Qashqai pingerida usaldusväärsust ja ehitada kvaliteedi võttis 21 nda koha välja 150 autot. Eksperdid Euro NCAP andis uue Qashqai, kõik viis tärni, kuna mudel on saanud kõrgeid hindeid täiskasvanud kategooria ja reisijate lapse.

Nissan on parandanud oma turvasüsteemiga, mis sisaldab funktsioone, nagu ees kokkupõrge ennetamise (automaatne piduri), takistades kõrvalekalle rada tuvastamiseks unisus hoiatus pime tsoonide ja tunnustamist liiklusmärgid. Seal on isegi kaamera, mis aitab, kui parkimine ja avastada liikuvate objektide taha tagurdades - Qashqai võib isegi enda park.

garantii

Kõik "Nissan" on õigustatud kolm aastat või 100 tuhat krooni. Kilomeetrit, et see klass on keskmine. Kui sellest ei piisa, siis Hyundai ix35 kaasas viie aasta, samas Kia Sportage - koos seitsme aastane garantii.

Qashqai tuleb hooldada iga 20 tuhande kilomeetri bensiini mudelid ja 30 tuhande - .. diiselmootoritele.