"Datsun mi-DO": ülevaated omanikud. Sõiduki karakteristikud Datsun mi-DO

Praegusel ajal on meie riigis läks müüki uue luukpära Datsun mi-DO. See oli kavandatud ja välja töötatud Jaapani firma põhjal kuulus "Lada Kalina". Esmakordselt luukpära esitleti Moskva autonäitusel. Arendajad on teinud tohutu töö. Peaaegu kõik üksused ja sõiduki osad said moderniseerimine, nii palju on muutunud ja seadme välispinnalt.

Pisut ajalugu

Mitu aastat varem, koostise juhtimisel Nissan Motor esindused USA otsustati elustada brändi nimi "Datsun". Prototüüp uue auto segment teenis kodumaise "Lada Kalina", tuginedes millest esimene Datsun mi-DO ilmus. Selle valmistamiseks tehti sarja, et Togliatti autotehas.

tehnilised omadused

Vaadates auto, saate õppida funktsioone kodumaise "Kalina", kuid see on ainult väike sarnasus. Põhimõtteliselt, nagu on märgitud ülevaated omanikud auto Datsun mi-DO, masin on üsna atraktiivne ja kaasaegse ilme, nagu nad ütlevad, et meie ajastu vaim. Lisaks eelarve sõiduki sai üsna progressiivne tehnilisi seadmeid.

Auto kere on tehtud viie luukpära uksed. Sportlik ja agressiivne auto külge rombikujuline iluvõre koos kroomikiht elemente, võimas kaitserauad originaal vyshtampovki ja udutulede ja esituled on valmistatud traditsioonilisel Jaapani stiilis.

"Mi-UP" tähistab teatud liiki väikeautode ja on väga kompaktne. Niisiis, selle mõõtmed on järgmised näitajad. Masina pikkus - 3950 mm, laius - 1700 mm ning kõrgus ainult 1500 mm. Samal teljevahe - 2476 mm ja 174 mm kliirens. Nagu näha joonistelt, suurus on üsna tagasihoidlik, kuid kommentaare umbes auto "Dattsun mi-do" öelda, et see on üsna piisavalt mugav asend kabiini juhi ja reisijate. Sõiduk võib kergesti ületada mõõduka off-road valdkondades. See luukpära saab kasutada reise linna, samuti püügiretki, piknikke ja riigis.

auto interjööri

Isegi väikese suuruse "Datsun mi-DO", ülevaateid omanikke ütles, et neli täiskasvanut mahub mugavalt oma kajutis, välja arvatud juhile. Projekteerimise siseruumi tehakse üsna praktiline. Esiistmetel on varustatud laia seaded, mis aitab kaasa mugav inimese maandumine.
Ka neil on hästi arenenud külgtugedega. Katta istmed tekstiilist valmistatud kvaliteet. Juhikoht on põhjalikult läbi mõeldud ja väga mugav. roolisamba on korralik reguleerimise ulatuse, mis võimaldab juhil tegutseda masin ilma ebamugavust.

Informatiivne armatuurlaua on kahe eraldi osakute spidomeetri ja tahhomeetri, mille vahel vedelkristallekraaniga, mis teavitab juhti staatuse kohta süsteeme.

Erilist tähelepanu oli suunatud arendajad parandada heliisolatsiooni omadused interjööri, nagu eelmine mudel kodumaiste autode see oli tundlik teema. Nüüd vaatab Datsun mi-DO omanikud iseloomustavad sõiduki nagu auto, mis ei pea kuulama müra mootor, rattad ja tuule sõites, ja saate nautida rahu.

Kasutatud materjalid sisekujunduses piisava kvaliteediga. Plastic paneelid ja taga ei kriuksuma ja vurama sõidu ajal teedel rikkumisi. Arvestades kogu salong "Datsun mi-DO", ülevaated omanikud juhtida asjaolule, et masin on saanud kaasaegne ja stiilne disain siseruumi, vastab kõikidele nõuetele progressiivne transpordi. Mis väiksus, koos mugavuse ja mugavus, see on ka väga praktiline.

pakiruumi

See ei ole mahukas - lihtsalt 240 liitrit. Aga kui teil on vaja transportida pikkade esemete pagasi võib olla osaliselt või täielikult muuta Backseat.

jõuallikaid

Luukpära varustatud mootori Vene valmistatud VAZ-11186. Kui töömaht 1,6 liitrit võimsust, ta arendab 87 hobujõudu. At 3800 rpm väntvõlli maksimaalne pöördemoment on 140 Nm. Neljasilindriliste bensiinimootorite sõidukile paigaldatud külgsuunas.

Toiteseade vastab Euro 4 normid ja sissepritse on lõpetatud jaotusvõrku. Mootori omadused võimaldavad seda arendada korralik dünaamika ainult kaksteist sekundit sadu. 170 kilomeetrit tunnis - maksimumkiirus, mida saab valida luukpära Datsun mi-DO. Arvustused juhtide öelda, et see on rohkem kui piisavalt auto selles klassis, ja sellise väikese massi.

Kütusekulu võib nimetada mõõdukas. City - 9 liitrit lugu - 5,8 liitrit ja segatüüpi - 7 liitrit. Arvestades, et paagi mahust on viiskümmend liitrit segatud režiimis täispaakide võib katta vahemaa üle seitsesada kilomeetrit.

edastamine

"Datsun" Mootor saab siduda neljakäigulise automaatkäigukastiga või viieastmeline mehaanika (sõltuvalt valitud konfiguratsioon autojuhtidele). Sel juhul omanikud ülevaateid Datsun mi-DO positiivselt talitlust iseloomustavad automaatkäigukastiga, mis sisaldab üleandmise aeg ja tõrgeteta ja on väga vaikne. Jaapani firma Jatco, mis on varustatud auto edastamise, on pikka aega ennast tõestanud kui tootja kvaliteediga tooteid. Seetõttu on nende käigukast on osutunud usaldusväärne suure jõudlusega. Projekteerimise šassii, reguleeritav ja pidurisüsteemi auto ei ole oluliselt muutunud ja peaaegu standard.

Lisavarustus ja tarvikud

Auto saab varustada erinevate täiendavate elektrooniliste seadmete, mis hõlbustavad vedu. See kõik sõltub konfiguratsioonist seeria. Näiteks on võimalik paigaldada elektrilise ajami ja küte peeglid tahavaatepeegel, udutuled.

Kesklukustus, turvapadi esiistmele, steklopodemnye mehhanismid, kliimaseade, pardaarvuti, multimeedia süsteemi, mis toetab erinevaid funktsioone - kõik need võivad olla varustatud sõiduki.

Lisavõimsust vihmaandur ja kerge külg ees turvapadjad, elektrooniline stabiliseerimine süsteemi ja parkimisabi süsteem.

Mida nad öelda standard Datsun mi-DO kommentaare umbes auto? Nad on üsna hea, kui isegi selles teostuses erinevate täiendused on lai valik ja võimaldada kandjale tunne täieõiguslik välismaa auto.

hind

Seoses kulude küsimusele, kindlasti "Datsun mi-do" - kõige eksklusiivsem auto odav ja taskukohane meie sõidukijuhti. Lõppude lõpuks, see maksab praegusel rubla kursi vahel 412 000. Samal ajal, konkurendid nagu "Skoda" ja "Volkswagen" on peaaegu 2 korda kallim. "Datsun mi-DO" top-end konfiguratsiooni saab osta 540 rubla. Aga see on versioon täieliku paketi "kellad ja viled". Siin ja automaatkäigukastiga ja kliimaseadmete ning turvapadjad kõik ümber ja palju muud.

"Ta-UP Datsun"

Koos auto taga luukpära, sedaan versioon töötati. See oli mõeldud põhjal kodumaise "Toetused" ja sarnased omadused nii tehnika ja välimus. Eriti puudutab see sõiduki esiosa. Esimesed muljed Datsun on-D on samad selle vaste. Auto on lihtne ja mugav kasutada, on maksimaalne mugavus nii esindaja eelarve klassis.

omadused

Põhiasetust auto on varustatud mootoriga 82 hobujõudu ja viiekäigulise mehaanikat. Lisaks masin on paigaldatud pidurid, soojendusega esiistmed, turvapadi juhi poolel.

Kallim versioon masin on varustatud mootor 87 hobujõudu ning on varustatud erinevate elektrooniliste süsteemide ja seadmete. Windows, konditsioneer, lisandid andurid jälgida olukord liikluses, turvapadjad, elektripliit - see ei ole täielik nimekiri seadmed, mis on saadaval komplekt üsna mõistliku hinnaga.

Ärakasutamine "Datsun Ondo Mi-Up", ülevaated omanikud nõustuvad ühes asjas: auto vastab parameetrid hind ja kvaliteet, ja võib olla suurepärane alternatiiv vananenud moraalselt ja füüsiliselt modelleerida kodumaise autotööstuse auto.

"Datsun It-Up, Mi-Do" - omanikud ülevaateid

Autojuhtidele öelda, et masin stabiilne teedel, hästi, "neelab" väheolulisi kõrvalekaldeid. Automaatkäigukastide vaikne, hea muutus, isegi agressiivne sõidustiil. Konditsioneer kuuma ilmaga töötab korralikult. Keskmine tarbimine umbes seitse või kaheksa liitrit, mis on täiesti vastuvõetav, sest selle klassi auto.

Vaid paar aastat kestnud operatsiooni ülevaated omanikud (Datsun mi-DO) tähele ilma suuremate katkestuste masinad ja süsteemid. See on tore sõita autoga, mis on vähemalt osaliselt, kuid on tehtud meie riigis, see on üsna usaldusväärne ja mugav. Tulevikus ta kindlasti ei reeda nende omanikele.

Neile, kes ei kavatse osta auto "Datsun mi-DO": omanikud ülevaateid enamasti tõsi ja auto on meeldivalt üllatav. Teel, see näitab tema parim külg. Tõesti meeldis autojuhtidele sisekujunduse ja vaadata päris esinduslik.

Nii et me arvasin, mida auto on "Datsun mi-DO" ülevaated omanikud, kirjeldamine, projekteerimine ja hind.