"Honda", ATV, off-road - milline võiks olla parem kui süda?

Ettevõte "Honda" ei ole eriti hellitatud Euroopa ostjad. Näiteks, selle lipulaev ATV "Honda Trx 680" annab meie turul ainult punane. Vahemikus tarvikud see vääritu on väike - ainult üks võrgusilma pagasiruumi. Ja isegi kui selline poliitika firma "Honda" ATV edaspidi "TRX 680" on ikka väärt esindaja tema klassi. Temaga on paremini tundma õppida. Keskkonnas nelikvedu ATV harrastajatele kogenud seeria "TRX" on väga populaarne. Seda seetõttu, et kaugusele korter teede väärtustatakse eelkõige tootlikkuse ja töökindluse, ja see on traditsiooniline funktsioone firma tooteid "Honda". ATV selle brändi kunagi ei õnnestu. Vaatame seda lähemale.

ATV on varustatud automaatkäigukastiga, mis on see, mis seab ta teiste hulgas konkurendid. Roll valijat teostab tavaliselt podrulevoj pokker. Ka kasti saab kasutada käsitsi režiimis, mis on vajalik, et muuta käik reguleeritav võtmed. Ettevõte "Honda" on tuntud oma uimastamise kvaliteedi ja kõrgeima usaldusväärsuse oma tooteid - ei muuda tootja oma traditsioone ja praegu. Hydromechanical automaatkäigukastiga "Honda" ATV on väga sile. Nr tõmblused. Kui liigute käiku käikude vaevu märgatav. Stressitestid on näidanud ainult üks nõrk koht see kast - üksuse kontrolli ventiilid võivad olla kahjustatud, ja isegi siis ainult juhul, kui see on väga räpane monitor õli.

Nelikvedu on valmistatud täpselt ja tõhusalt. ainult tagumised rattad joosta tasasel teel. Esitelje saab ühendada spetsiaalse nuppu. Kui üks ratas hakkab libisema, võitlus sidur siseneb "smart" differentsiaali alates insenerid firma "Honda" - ATV ise reguleerib tase lukk, et taastada stabiilsus võimalikult kiiresti ise.

Nelikvedu tegeleb järgmisel viisil: tavalisel maanteel auto liigub läbi tagaratastele. Juht otsustab ise, kui ühendada ees, see on tehtud hetkel nupuvajutusega. Kui üks rattad kombineed, käivitub automaatselt differentsiaali. Mida suurem on slip, seda tugevam on lukk.

ATV edaspidi "TRX 680" firmalt "Honda" on varustatud ühesilindriline mootor sissepritse. Sisselaskekollektori on süsteem, mis lõikab vett siseneva õhu, seega saate seda süsteemi on ebatõenäoline, et väga positiivne mõju usaldusväärsuse masin.

"The TRX 680" on varustatud sõltumatu vedrustus, mis liigub konkurentsi tundub väga keskpärane. Aga kui see taandub see, selgub, et see muudab ATV uskumatult stabiilne.

Kokkuvõtlikult võib ohutult nimetatakse "TRX 680" väärt lipulaev joon. Insenerid "Honda" tegi oma parima ja loonud uue standardi kvaliteedi seas utilitaarne ATV. Uus ületab isegi legendaarne quad bike "Honda 250", mis on teeninud oma kuulsuse ebavõrdse võitlevad puudumine teedel. Töökindluse, nagu me teame, pead maksma, kuid Jaapani andis meile superagregat, mis hinna poolest ei ole tegelikult midagi ja paistab vahel tema konkurendid. Keskmine kulu ühiku - 14 000 dollarit.