Honda CBR 250: kirjeldused, kommentaarid

Jaapani mootorratta Honda CBR 250 töötati mure "Honda" 1986 sport superbike suure jõudlusega. Suhteliselt väikesed tegevuskulud silindrite töömahuga mootori lubatud areneda 45 l mahutavusega. sec., andes auto hea sprint spurt alguses, samuti kõrge manööverdusvõime linnakeskkonnas.

ajakohastama

Väljaanne mootorratta Honda CBR 250 kestis kuni esimese 1996 järgnes tootmise muinasjutusüzheesid üle piiratud väljaanne koost režiim ja 1999. aastal, torujuhtme peatati. Asemel CBR tuli 250 muud mudelid. Kuid kaks aastat hiljem Honda CBR 250 hakkas toota tehases, "Honda" Tai, ühe silindriga kütusepritsega mootori. Põhimõtteliselt oli see erinev versioon mootorratta. Uus Honda CBR 250, mille omadused oluliselt erineda parameetrid eelmise mudeli, oli sunnitud võita oma koha turul uuesti. Ja ma pean ütlema, et uuendused Sportbike palju aega, et ei ole vajalik tõhus mootorratta nõudlus oli suur.

muudatused

Kümne aasta jooksul tootmise baasmudel Honda CBR 250 on läbinud mitmeid muutusi, seitse erinevaid modifikatsioone toodeti. Klassifitseerimine iga uue versiooni indeks määrati digitaalpealiskarp šassii. Näiteks kui mootorratta raami number algab MS14, see näitab juuresolekul poluobtekatelya, jagamatu ees esilaternad ja dual-ketaspidur ees.

• Muutmine 1987 šassii number algab MS17 - paigaldatud mootorratta täis fairing.
• Versioon 1988. number MS19 - kahe kettaga esipidurid asendatakse ühe suurema läbimõõduga.
• Muutmine 1989 Irkut MC-21 - on vähe muutusi. On pihusti külge monteeritud regulaatorit piirates mootorratta kiiruse piires 185 kilomeetrit tunnis.
• 1991 šassii number algab MS22 - olulisi muudatusi, mudeli sooritatud restyling. On uus raam alumiiniumi, jäigem ja töödeldavust. Front piduri uuesti topelt ketas, kuid diameeter on suurenenud 276 mm. Liigendraamiga pendli tagavedrustust muutub võnkumise amplituudi 180 millimeetrit. Spitsovannye ratta muutunud alumiiniumist. Kuivkaal mootorratta vähendatakse 148-142 kilogrammi.
• 1993 muutmine aastal šassii MS22 E-number. Nr struktuurimuutusi, kuid oluliselt laiendatud värvigamma värvi toodetud mootorratastele.
• Versioon 1994. viimane muudatus raami number bike Honda CBR 250 algab MS23. Drastilised muutused mõjutavad mootori võimsus on vähendatud 45 40 liitrit. a., kuna vabanenud Jaapan seaduse alusel on töömahuga mootorite oma võimu.

Honda CBR 250 kirjeldused

Mõõdud ja kaal parameetrid:

• kirjuta mootorratta - sport;
• šassii - raami alumiinium, valatud;
• bike pikkus mm - 1975;
• Laius, mm - 675;
• teljevahe - 1345 mm;
• kõrgusest line booster - 1080 mm;
• Istme kõrgus line - 735 mm;
• Kütusepaagi maht - 13 liitrit;
• kütusekulu - 4,5 liitrit 100 kilomeetri kohta 2,5 liitrit rajal;
• kiirusepiiraja - 180 km / h;
• kuivkaalust - 142 kg;

elektrijaam

Selle parameetrid on järgmised:

• Mootori tüüp - neljataktilise, bensiini;
• töömahuks - 249 cc / cm;
• silindrite arv - 4;
• silindri läbimõõduga mm - 48,5;
• klapid - 4 silindri kohta;
• Insult - 33,8 mm;
• Kompressiooni - 11,5;
• sööki - nelja karburaatori VP-20;
• jahutamist - vesi;
• Startup - elektriline starter;
• Süüde - elektrooniline;
• maksimaalne võimsus - 40 liitrit. a. 15 000 p / min;
• väändemomendi - at 11.500 rpm - 23,5 Nm;
• Ülekanne - käigukast, kuuekäigulise;
• Siduri - Mitmekihiline õlivanni;
• jõuülekanne tagarattale - kett.

šassii

Peamised omadused on järgmised:

• Esivedrustuse - teleskoop sang sulgede 37 mm läbimõõduga;
• Vedrustus taga - hingedega pendel insult 130 mm;
• esiratta, suurus - 110 / 70-17 ";
• tagumine ratas, suurus - 140 / 60-17 ";
• Esipidurit - double disc, 275 mm läbimõõduga, sirkliga kahekordse kolviga;
• Tagapiduri - ühekettalisi, 220 mm läbimõõduga, ühe kolviga sirkliga.

Parameetrid ühe silindriga versiooni Honda CBR 250

Olemas vabastamist muutmist 1999. aastal:

• mootor - SOHC süsteemi, neljataktiline, bensiini;
• jahutamist - vesi;
• töömahuks - 248 cc / cm;
• Stroke - 55 mm;
• kompressiooni - 10,7-1;
• silindri läbimõõduga - 76 mm;
• Maksimaalne võimsus - 26 hj.;
• mootori kiirus - 8500;
• väändemomendi - at 7000 p / min 22,9 Nm ühikut;
• Süüde - elektroonilise transistori süsteemi;
• Startup - elektriline starter;
• Käigukast - viiekäigulise käigukasti, hoova Lülituskiirused;
• jõuülekanne tagarattale - kett;
• Raam - terasraami kogu-paisutatud profiiliga;
• Esivedrustuse - teleskoop sang sulgede 37 mm läbimõõduga 130 mm insuldi amplituudiga;
• Tagavedrustus - pendli monoamort insult kiik 104 mm;
• Esipidurit - ventileeritud monodisk, diameeter 296 mm, kahe kolviga sirkliga, metalliseeritud padjad;
• tagapiduri - ühekordne ventileeritud ketta läbimõõt 220 mm, kahe kolviga sirkliga, metalliseeritud padjad;
• bike pikkus - 2030 mm;
• laius - 709,5;
• kõrgus - 1127 mm;
• Istme kõrgus line - 784 mm;
• kliirens, kliirens - 148 mm;
• kaugus telgede vahel - 1369 mm;
• esiratta, suurus - 110 / 70-17MS;
• tagumisest ratta suurus - 140 / 70-17-MS;
• Mootorratas kuivkaalust - 148 kg;
• Kütusepaagi maht - 13 liitrit.

Tagasiside omanikud

Kogu perioodi jooksul tootmise Sportbike Honda CBR 250 konveier läinud üle tuhande mootorrattad. Tüüpiline negatiivset tagasisidet ehitada kvaliteet on osa ostjaid praktiliselt ei eksisteeri. Honda CBR 250, mis arvustused valdavalt positiivne, on üks kõige ihalda mudelid teisel poolel eelmise sajandi.

Sportbike omanikud esimese teate selle kiire omadused. Pole ime, et insenerid mure "Honda" pidas vajalikuks piirata kiirust masina osaliselt blokeerib kütuse etteande. Vastasel juhul bike on lihtne saada kiirust üle 200 kilomeetri tunnis. Ja see on otseses vastuolus seaduse piiravaid meetmeid kohaldatakse spordi jalgratast koos mootori võimsust kuni 250 kuupsentimeetrit.

Paljud omanikud avaldasid positiivset arvamust mootori efektiivsus. Kui muljetavaldav dünaamika, võrratu reageerimisvõimet ja kiire, neljasilindriline mootor tarbib veidi rohkem kui neli liitrit kütust saja kilomeetri. Kütusepaagi, mille võimsus on 13 liitrit ja lubatud reisida ilma tankimata umbes nelja kilomeetri et Sportbike on omamoodi rekord.