Reguleerimine klapid

Valesti sõiduki mootori klapid VAZ-2101 võib põhjustada parandamatuid tagajärgi. Esiteks tekkinud kahju otseselt autojuht, kes tunnevad, et kütusekulu suureneb ja kaotus dünaamilised omadused autosid. Aga kui kõik need punktid ei ole eriti märkimisväärne mõju tehnilise seisukorra mootor, kiire kulumine klapid ja tõukurid võib põhjustada rike ajavõtmissüsteemi. Selle vältimiseks ventiili reguleerimine peab toimuma õigeaegselt, korrektselt ja asjatundlikult, nii enne vastava kohandamise töö klapid vaja kõigepealt õppida teoreetilist osa. See arutatakse artiklis.

Niisiis, kõigepealt pead sa olema kõik, mida vaja teie käeulatuses. Reguleerimine klapid ei saa toimuda ilma nõuetekohase tööriistu: komplekt kuuskant ja jaanileivapuu võtmed mitu kruvikeerajad, asendamine vooder klapikambri kaane, võtme väntamine ja eriline sond 0,15 mm paks. Kõik need vahendid peavad olema kodus töökoda. Samuti väärib teada kirjandusest kord ventiili reguleerimine, ja on veelgi parem kirjutada, et iga paberileht või printida digitaalse meedia.

Ja ärge unustage, et ventiili reguleerimine toimub külma mootoriga, kui metalli soojendamisel paisuvad, ja see toob kaasa ebatäpseid tulemusi.

Nüüd astume otse korrigeerimist. Pärast eemaldamist klapikambri kaane mootori, on vaja vänt väntvõlli, et lange sildil mootori korpuse ees (kaanele) ja nukkvõlli hammasratas. Selle tegevuse seate neljanda silindri mootor üles surnud keskus survetakti. Vastavalt tehnilise dokumentatsiooniga, klapi reguleeritav peab toimuma silindri 3 ja 4, nimelt №6 ja №8 klapi (count läheb eestpoolt hammasratas). Sa pead proovige suruda sondi nukkvõlli ja cam. Kui kõik läheb hästi ja sondi möödub nende vahel väikese vaevaga, viimist klapitõstjad ei vaja.

Kui sond möödub vabalt, mingit kontakti hõõrdepindade, või kui ta ei saa jääda nende vahel, on vaja läbi viia korrigeerimist. Üks võti "17" vabastada klambri mutter jalas klapi reguleeritud, ja võti "13" on kruvitud või keerake Tõukurvarda (kui sond esialgu läbinud vabalt, on vaja väänata ja vastupidi). Lisaks, kui soovitud tulemus on saavutatud (sondi toimub kerge kaasamine, kuid ei painutada), peate kõik pinguta ja re-check. Kui pärast kontrollimist, et kõik on korras, siis võid minna teise klapi.

Reguleerimine ventiil koosneb neljast etapist väntamine. Ülalkirjeldatud esimene etapp, millele järgneb teine. Väntvõll tuleb keerata 180 kraadi päripäeva (jah, see oli 180 kraadi, nii et nukkvõlli pöörleb ainult 90 kraadi). Me täidavad sama operatsiooni nukkidega all №4 ja №7, siis väntamine väntvõlli veelgi 180 kraadi ja reguleerida 1. ja 3. nukk. Lõpus pead pöörata väntvõlli veel 180 kraadi ja kohandada kaamerate all №5 ja №2. Valikuliselt kui te ei ole täiesti kindel õigsuse korrektor, võid korrata kogu protsessi algusest peale.

Nüüd sa tead, mida reguleerventiil, mis vahendid on vaja seda ja millises järjekorras kord. Nüüd on vaja kontrollida enne otkruchennye mutrid Rockers saab paigaldada ja klapi kaas. Millega all see muudab ainult siis, kui vaja, nii et kui alt seda ei pigista õli, siis ei saa seda muuta!