Kuidas on kohandamine sisepõlemismootor klapi?

Operatsioon iga sisepõlemismootor ei ole võimalik ilma sisse- ja väljalaskeklapid. Kui need mehhanismid on suletud, kütuse segu pressitakse, mis omakorda juhib kolvi. Nüüd paljud sõiduauto paigaldatud 16-klapi mootorid. Iga klapid 16 on väike vahe jäetakse telje vahele mehhanism ja nukk on nukkvõlli.

See vahemaa on vajalik tagamaks, et kui kuumutada laiendada osad ei puutu omavahel kokku, ja seega ei kahjusta mootori jõudlust. Vajadus seada neid seal igal aastal umbes 40-45000 km.

Kuidas reguleerida klapid?

Alustamiseks peate ootama, kuni mootor jahtub. Eksperdid soovitavad teha reguleerklapiga ainult siis, kui mootori temperatuur ei ole kõrgem kui 38 kraadi Celsiuse järgi. Et see on piisavalt, et kõnealune sõiduk garaaži õhutemperatuur 20 kraadi, ja pärast 2 tundi on võimalik ohutult töötada edasi.

Niisiis, me läheme otse küsimusele, kuidas toota ventiili reguleerimine. Pärast meie mootor on maha jahtunud, eemaldage kate ja keerake poldid tramblera õhufilter manusena. Järgmiseks eemaldage klapikambri kaane ja võtma kummitihend. Seejärel eemaldati eset asetatakse kõrvale (soovitavalt murrab ta Muovikelmu vältida teetolmu kleepunud seinad) ja seadke sõiduki pidur. Nüüd peate lülitage 4. või 5. käik ja pani pesa all ees parema ratta. Kui see on auto automaatkäigukastiga, tõlkida kontrollpunktis hoob "P" asendis. Pärast seda, meie tõstmine ratta ja väänake seni, kuni liugur Trembler ei too asendisse esimese silindri BMT. Kui meie puu toimub positsiooni ülemises surnud seisus, jätkake reguleerida lõhe.

Valve reguleeritav viiakse läbi järgmise järjestusega:

• Esimese korrigeeritud tasaarveldusmehhanisme 1. silinder.
• Pärast kerimise koha tramblera 90 kraadise klapi reguleeritakse kolmanda silindri.
• Järgmine me teha sama 4. silinder (liugur tramblera seega pöörata veel 90 kraadi).
• Viimane häälestada 2. silinder.

Tuleb märkida, et klapi reguleerimine iseenesest (2106 th VAZ kaasa) on järgmine:

• Abil mutrivõtmega 11 millimeetrit nõrgestada locknut.
• Minus kruvikeeraja ja sondi saab reguleerida pilu (ideaalis peaks olema 0,2 millimeetrit).
• Pärast võttes kätte 0,2-millimeetrise mõõtevarras ja kvaliteedi kontrollimiseks tööd. Kui teha õigesti, sond tungida lõhe vähese vaevaga. Pöörake erilist tähelepanu sellele. Kui toode lennata läbi pilu või, vastupidi, kinni nuki ja varre - sa tead, et klapi reguleerimine on tehtud korralikult.

• Pärast seadistamist soovitud kliirens koguda kõik paigas ja käivitage mootor. Korrigeeritud esemed ei tohiks avaldada kõrvalised helid, kui mootor töötab. Kui kõik hästi läheb, siis tuleb reguleerida klapid VAZ oli edukas.