Vajan revisjon uue auto? Kui nad läbima kontrolli uute autode

Praegu paljud autojuhid on huvitatud küsimus , kas kontroll on vajalik uue auto. Me ei saa öelda, et see on tõesti huvitav ja nõuab mõningaid selgitusi. See me nüüd arutama.

Mis on kontroll ja milline on see?

Esiteks, see on võimatu saada ilma kindlustuseta. Teisisõnu, kui teie auto on kahjustatud ja teil ei ole kindlustus, pead maksma remont ise. Samuti tuleb märkida, et sõidu ilma kindlustuspoliis ja dokument, mis tõendab, et olete sooritanud, et keelatud. Aga iga reegel on oma erandid, nii politsei, föderaalse teenuse ja nii edasi. N. Kas sõita ilma kindlustuseta.

Kui sa tuled, et te ikkagi auto diagnostika. Muidugi, sõltuvalt sõiduki brändi, hind võib erineda. Nii saate maksta 5000 rubla ja kõik 50 000 kinnitus, et kõik arvuti süsteem on OK, on eriline kaart, mis antakse teile skaneerimine on lõppenud. Muidugi, hetkel mitte kõik minna MOT aeg, ja sageli aitab teil lihtsalt osta, mida raha on palju odavam. Siiski tuleb mõista, et antud juhul ei pea te mingit garantiid ja kindlustusselts võib keelduda maksma kahjutasu.

Revisjon uue auto: vajalik või mitte

Nagu mainisin alguses see artikkel, küsimus huvi paljudele. Ükskõik, kuhu sõiduk on registreeritud, saate läbima kontrolli siis, kui soovite. Ainus piisav põhjus keeldumine võib olla, et eelmise MOT ei olnud veel aega, ja tema tasakaalu ei ole vähem kui kuus kuud. Rääkimata sellest, et kui sa ostsid auto salongi, annate paketi dokumente, mis möödub. Seega mõne aasta jooksul (3 aastat), saate ohutult sõita.

Kuid erinevates riikides erinevaid termineid. Näiteks pärast Sõiduki ostu Leedus, sa ei pea läbima kontrolli 2 aastat, Venemaal - 3 aastat. Peaasi on meeles pidada, et pärast 3 aastat, siis kindlasti vaja minna test, kui kindlustus muutub kehtetuks. Pärast esmase kontrolli uute autode toimub kord aastas. Kui sa arvasid, et koht tuul kulud töötajatele, teil on õigus minna teise koha.

Vajalikud dokumendid

Ilma olemasolu teatavate väärtpaberite, siis ei saa läbida MOT. Niisiis, esimene samm on üks dokument, mis kinnitab oma identiteeti, st passi. Kui üks on kadunud, see on väljastatud ajutine võimalus, siis tuleb seda anda. Kui sa oled liige sõjaväeteenistuse Vene Föderatsiooni, siis peetakse võimalik kasutada sõjalise kaardi. Ümberasustatud isikute ja pagulaste tõendi migratsioonibüroo teenindustes Venemaa. Veidi erinev on olukord, kui te pärit välismaalt, ja sul on uus auto. Vajan revisjon sel juhul ei saa me öelda, kindlasti. See kõik sõltub sellest, kas CU tollivormistus või mitte.

Sageli välismaalased perspektiivis kontrolli uute autode kehtivuse. Sel juhul peavad nad minema midagi pakkuda kodaniku pass või elamisluba Vene Föderatsiooni. Järgmine peate omama juhiluba, kinnitus, et saate antud sõiduki kategooria. Ikka on vaja täispakett dokumente auto ja arstitõendi. Siin põhimõtteliselt kõik, mis on vajalik edukaks läbimiseks tehnilise kontrolli.

SIIS eeskirjad uute autode

Siin on mõned nüansid, mis tuleb pöörata tähelepanu. See aitab vältida arusaamatusi tulevikus. Kui te ostetud auto, transportimiseks üle 8 reisijat (buss, gasellid) või veoauto süstemaatiliseks kaubatranspordiotsus, sealhulgas ja ohtlik, on vaja külastada iga 6 kuud MOT. Kui TC vabastamise periood torujuhtme ei ole rohkem kui 5 aastat, mille puhul numbrimärk uue auto toimub üks kord kahe aasta jooksul.

Kui teie auto ei ole uus, ja see rohkem kui 5 aastat, siis igal aastal pead läbima MOT. Alustage Tagaplaanil perioodi on vaja pärast olete läbinud esimese riikliku järelevalve. Nagu alguses mainitud artikkel, uus sõiduk ei kuulu MOT. Kuid iga reegel on erand. Meie puhul on kindlustuspoliisi "CTP".

Ülevaatus uute autosid: erand

Et saada poliitika "CTP", siis tuleb minna kohe pärast auto ostu. Põhimõtteliselt on loogiline, sest sellisel juhul on võimalik tagada, et kõik transpordisüsteemide toimi korralikult. Pärast seda saame kindlustada juht. On raske öelda kindlalt, kas on mõttekas saada poliitika "CTP" või mitte, sest mõnel juhul võib see tunduda kasulik, teised - üldse mitte. Kuid on veel üks "aga". Fakt on, et välismaal reisides uue auto vaja revisjon, ja see on vaieldamatu fakt.

Põhjuseks on, et vastavalt nõuetele rahvusvaheline konventsioon, on peamine dokument, aga ilma juuresolekul sõita ei saa toimuda. Kui teil on mingeid kahtlusi piiril teenindatavuse oma sõidukeid, ta kohe tuleb kontrollida vead. Asjaolu, et mõnedes riikides puudub range kontrolli pileti olemasolust revisjon, nii tollipunktide on erivarustuse korral. Seega, et mitte võtta oma või teiste inimeste aega, siis on parem minna siis koju ja siis lihtsalt minna välismaale.

Natuke ajutise registreerimise

Nüüd oletame, mõista natuke teistsugune olukord. Paljud inimesed ei tea, kas kontroll on uued autod seisab ajutise registreerimise. Kui transport tulid teise üksuse Venemaa, on vaja asendada kaardi. Aga seal on hoiatus. Kuna oleme juba otsustanud sellest, kas numbrimärk uue auto, see on väärt öelda, et manus uue kupongi viiakse läbi ilma kontrollitakse tehnilist seisukorda auto, mis põhimõtteliselt muudab kogu protsessi palju lihtsam, kiirem ja odavam on vaja.

Väljunddokument esitab arvestust, et teil on ajutine sõiduki registreerimise. Samuti tuleb märkida, et tähtaeg järgmise MOT, mis loodi alaline elukoht, jääb samaks. Seetõttu ei saa te muretsema, siis muutub ainult ühe kaardi ja teha seda mõned olulised märgid. Kui autode ajutise registreerimise kaart kadunud, ta toodab, mida vastavalt arve.

Mida on vaja vaadata läbi esimese asjana

Nii et meil on garaažis on väärt uue auto. Kui pass kontrolli sel juhul oleme juba käsitlenud. Mõnikord on seda teha vahetult, mõnikord pärast 3 aastat. Enne kui minna siin ja et see on soovitav kontrollida. See kiirendaks märkimisväärselt saamise kord kupongi. Esimene asi, mida vaja kontrollida hooldatavust seisupidur, heli ja valgussignaale, klaasipesuvedeliku. Suurt tähelepanu tuleb pöörata pidurisüsteemi tervikuna. Kui sa tead, et kustutada plokk, siis neid muuta, veritsema pidurid, asendada voolik, mis on varustatud pidurivedeliku ja nii edasi. N.

Teine oluline punkt - rehv. Kaitsja ei tohiks istortym peaaegu alati kontrollida silma. Näiteks kontrolli uute autode eesmärk ei ole kontrollida rehve ja kui see on läbi, vaid visuaalne. Tribute tuleks pöörata ja tuuleklaasi, kui see on praod, on tõenäoline, et sa ei liigu MOT kuni muudad seda täielikult.

Natuke kontrolli hindade uute autode

Nagu eespool märgitud, midagi unikaalset öelda hind võimatu. See on tingitud asjaolust, et summa summa sõltuvalt marki sõiduki - on ennekõike. Üldjuhul seda kallim auto, seda kõrgem hind. Nagu keskmised näitajad on umbes 800-2000 rubla. Palju sõltub sellest, kus te testi sooritamiseks. Siis kogus võib varieeruda vahemikus ligikaudu 5-10%, mis on põhimõtteliselt on hädavajalik.

Niisiis, meie peamine eesmärk - on katsetada esimesel katsel. Teame juba, kas ülevaatus on uus auto on vaja. Aga igal juhul, see ei ole alati kohe anda Card. Kui mingil põhjusel te ei ole andnud seda, siis 2-3 nädalat on vaja probleemi lahendamiseks ja tulevad kontrollima liikluspolitsei. Kui teil püsida ettenähtud tähtaja jooksul raami, teine läbipääsu on täiesti tasuta. Kui see on eraõiguslik organisatsioon, ajastust ja kogust peetakse läbirääkimisi individuaalselt. Sellest võime järeldada, et kui see ei tööta esimesel katsel, siis ei ole vaja edasi lükata uuesti saabumist sellel.

Mida on vaja meeles pidada,

See juhtub nii, et isegi kõige Uued sõidukid ei liigu esimesel proovida korras. Vahel juhtub, sest tehnilised puudused ja sagedamini, sest puuduvad vajalikud esemed autos. See võib olla esmaabikomplekt. On soovitav, et see oli uus mudel, tema jume peaks olema võimalikult täielik. Peab olema olemas ja tulekustuti. Maht see - vähemalt 2 liitrit. See on vajalik, et viia ohukolmnurk ja.

Väärib märkimist, et kõik need asjad peaks olema kohustuslik. Kui vähemalt midagi nimekirjast ei tuvastata, kontrolli ei õnnestu.

Järgmisel etapp - Eelsõelumist masin. Teine oluline punkt - see logod tagaklaasi ülemises vasakus nurgas. Kui teie juhtimiskogemus vähem kui 2 aastat, kolmnurk peaks olema kiirusepiirang.

järeldus

Nagu praktika näitab, on parem alustada minna sertifitseeritud teeninduskeskus ja pane auto täieliku diagnostika. See on tingitud asjaolust, et mõned puudused ja kõrvalekalded ei ole võimalik tuvastada ilma erivahendeid. Tavaliselt pärast autoteenindus MOT - see on tavaline formaalsused.

Täna üsna sageli juhtide ei jookse täielik kontroll ja osta viide. Aga tegelikult ei ole see võimalus, sest tehniliste süsteemide auto võib olla ohtlik puudused, mis toovad kaasa õnnetuse või trahvi. Provo regulaarselt tingimus autos. Isegi kui auto on uus, perioodiliselt tuleb teha sõltumatu elementaarne kontroll. Vaata, kas aku on kindlalt kinnitatud ja õigesti reguleeritud esituled, väga lihtne ja see ei pea maksma raha. Kui teil on mõni küsimus, kas vajalikud kontrolli uue auto, saate teada seda lähima liikluspolitsei osakonna linna.