Auto "Rover" (Rover Company): vahemikus

Väga populaarne kogu maailmas on toodetud autodele Briti firma Land Rover. Iga masin "Rover" - väga eriline mudel. Ja muidugi, niipea kui tegemist on luksus maasturid, see pähe nime neid autosid. See peaks olema lühike ülevaade kõige kuulsam ja populaarsed mudelid ja loetleda nende omadusi.

Land Rover Defender 110

Sa peaksid algama selle auto. Legendaarne maastur! Eriti populaarne ta sai pärast iluravi. Ja pole ime, sest see on pärast restyling töö ta sai 2,4-liitrine 122-hobujõulise diiselmootoriga varustatud otsene sissepritse süsteemi. Sel autol on see kõik - heade tulemuste, off-road võime, mugav kabiin. Muide, kliirens 260 (!) Mm.

Mootori kohal töötab 6-band "mehaanika". Muide, see auto "Rover" on erinev nelikveoga. Vedru vedrustus annab maksimaalse amplituudi rattakiiruse. Ja tänu sellele auto kindlalt hoiab kontakti pinnaga. Teine mudel on varustatud ABS ja veojõukontrolli.

Salongi võib olla kas 5 või 7 istekohta, olenevalt mudelist. Toolid tagumises reas lihtsalt kokkuvolditav, suurendades pakiruumi. Üldiselt, funktsionaalne ja mugav auto. Pole ime, et ta oli armastatud palju.

Kadedus maastur mõõduka hinnaga

Land Rover Defender on tõesti võimalik osta meie ajal väikese tasu eest. Igaüks teab, et Rover Firma toodab autosid ei ole odav. Aga see mudel saab teha just nüüd on 800 rubla. Muidugi, see on auto b / y, mis on toodetud 2008. aastal, kuid heas seisukorras. Jah ja ei läbisõit on üle 100 tuhande kilomeetri. Aga selline tagasihoidlik hind inimese saavad palju.

AWD maastur koos 2,4-liitrine 124-hobujõulise diiselmootoriga tarbivad 9-12 liitrit 100 km. Plus - täielik komplekt seadmeid! Alustades roolivõimendi, ja kuumutades klaasi, viimistlus äratus immobilisaator ja ventileeritud ketaspidurid. Muide, koos nende mudelite on alati olnud vintsiga. Väga praktiline, arvestades spetsiifikat sõiduki.

Land Rover Discovery: alguses lugu

Teine auto "Rover", mille kohta sa tahad öelda. See algas ajaloo selle mudeli 1989. Esialgu auto on saadaval 3-ukseline versioon, kuid mõne aja pärast (üks aasta) ja seal oli 5-ukseline. Muide, teljevahega on sama mis esimeses ja teises - 2540 mm.

Keha on kinnitatud vastupidav raam. Vedrudel arendajad läbi traditsioonilise maastikul kava. Selles mudelis on ketaspidurid (kõigil neljal rattal). Ja see, muide, oli haruldus 80-ndate.

Esialgu kapoti alla mudeli seatud 3,5-liitrine bensiinimootor, V8. Siis tuli mootor 3,9 liitrit ja väljund 182 hj Tänu sellele mootori auto kiirendab 100 km / h 11 sekundit. Kuid esimene mudelid ei olnud ökonoomne. 100 kilomeetri kulus 20-25 liitrit kütust. Siis tuli säästlikum üksus - 2,5-liitrine, 107-hobujõulise varustatud turbolaadur. See tarbib 13-14 liitrit 100 kilomeetri.

Viimased mudelid

Kokku Rover firma välja nelja põlvkonna mudel "Discovery". Jõuti rääkis esimest autot, mis on saanud selle nime all. Ja milline on kiidelda masin, mis avaldati viimastel aastatel?

Kui välimus mudeli jäi enam-vähem stabiilne, see sisemus on muutnud aja jooksul. Toas oli kõik uus - armatuurlaua, istmed, salongi materjale. Erilist tähelepanu pööratakse arendajad ergonoomika ja helikindel. Keskkonsool ilma ebamugav nurgad ja palju nuppe. Nüüd, selle asemel see kõik on väärt värvi puutetundliku ekraaniga monitor. Roolisamba varustatud elektriliselt. On topsihoidjad, kliimaseade, istmesoojendus, meelelahutus süsteem reisijate ja nii edasi .. Üldiselt kõik, mis vaja.

Kuid peamine innovatsiooni mudeli - Mootorid. Jäänud diisel 2,7-liitrise mootoriga, kuid lisas twin-turbo diiselmootor võimsusega 245 hj Kiirendus kuni sadu võtab 9,6 sekundit. Bensiini 4,4-liitrine mootor võimult 375 hj Et kõik üksused on 6-band "masin". Ja neljanda põlvkonna mudelite õhkvedrustus on standardvarustuses.

Uus "Discovery" 2016. aastal viimisega 3-liitrine 249-hobujõulise diiselmootoriga maksab 4330000 p (mis on madal).

Land Rover Freelander

Ajalugu selle auto hakkab 1997. aastal. "Land Rover Freelander" - see on väga atraktiivne kompaktne maastur, mille arengut hakkas tagasi 80s. Esimese Briti avaldatud viieukselise mudeli järgi. Kuid aastal 1999, maailma nägi võimalus 3 ust. Ja see ei olnud lihtsalt lühike variant. Omanik auto võiks eemaldada, kui soovitakse, pool katust. See oli väga mugav.

Krossoverid hilja 90 erinevat kandevkere ja sõltumatu vedrustus kõik rattad. Mootor oli võimalikult lihtne - ei mehaanilise lukustuse erinevused, aeglaseid jne Aga seadmed rõõmustada ... Juba baasvarustus oli veojõukontroll, tänu millele rattad skidded jõude.

Aastal 2000 firma "Land Rover" otsustas, et "Freelander" peab täitma muid mootorid. Kuna oli 1,8- ja 2,5-liitrise mootoriga. Üks - 117 ja teine - 177 "hobused". Ja seal oli turbolaaduriga diiselmootor ülelaadimine (2 liitrit, 112 hj). Ja 5-käiguline "automaatne" ilmus lisaks 5-band mehaanikat. Siin on, kuidas see kõik algas.

restyling 2010

"Freelander", otsustati uuendada. Ja uus "Rover" praktiliselt muutumatuks välimus. Ainult lisatakse laius 9,5 cm ja käepide terasest värvitud kere värvi. Interjöör põhimõtteliselt kõike jääb samaks nagu see oli teise põlvkonna mudel.

Aga see kapoti alla oli midagi uut. Niisiis, mudeli hakkas lõpule 190-hobujõulise diiselmootoriga turbolaadur. Teine mootor oli saadaval 150 hj See oli mõeldud vabastamist TD4. Ja muide, kui varem diisel kallal kütuse 5 protsenti biodiislikütuse sisaldus on nüüd võimalik seda arvu tõsta kuni 10%.

"Rover TD4" versiooni eriti rahul. Auto erineb paranenud 6-band "mehaanika" koos "start-stop". Ja diiselmootorid on hea, et nad vastavad Euro 5, kuid siiski oma võimu ei ole vähenenud - 233 hj

Niisiis, milline on kulu auto? Hind mudel, vabastatakse 2013 koos 2,2-liitrise diiselmootori 150 hj mootor on umbes 1,5 miljonit rubla. Aga see auto b / y koos linna, kuid heas seisukorras.

Mudeli, mis on saanud legend

Muidugi, nüüd läheb selline masin, nagu Range Rover. See on tõesti legend seas maasturid. Aga esimene prototüüp ilmus veel 1966.! Tõsi, tema debüüt oli 1970. aastal. Machine isegi eksponeeritud Louvre mudelina Silmapaistev disain. Ja see masin "Rover" tõesti eriline. Tagasi 70s arendajad otsustanud, et nimi Range Rover peetakse sümbol luksust ja rikkust. Kuna koos 1973. aastal aluse tehnika oli nahkpolster, ja 1979 - ja isegi konditsioneer.

Esimese põlvkonna toodetud konveieri 25 aastat. Huvitav, et ajavahemikul 1994-1996 valguses väljund mudeli esimese ja teise põlvkonna. Nad muidugi erinevad. Uuendatud "Range Rover", mille hind on tõusnud võrreldes oma eelkäijaga, on muutunud atraktiivsemaks ja stiilne. Ja arendajad otsustanud, et teise põlvkonna mudel on autod, mille eesmärk on pakkuda kõrgetasemelist mugavust ja ainult siis - läbilaskvust.

2000ndate

Kolmanda põlvkonna "Range" eristub mitte ainult kandevkere. Need autod seatud uued eesmärgid segmendi nelikveoga autosid. Ja mitte ainult luksus - ja isegi nii funktsioone ja maasturite marsruudil sõidu.

Silhouette ja põhijooned oma eelkäija on säilitatud teadlikult - tunnustamise. Aga midagi uut on ilmunud ka. Näiteks, metalliseeritud pool "lõpused" mootoriruumis. Veel üheks uuenduseks 2000ndate kasvanud pikkus ja kõrgus. Järgmine innovatsiooni väärib tähelepanu - õhkvedrustus koos võimalusega muuta kliirensit.

Salong on ka muutunud. Disainerid olid inspireeritud pildid ookeani jahid. Ja palju on üle võetud, sest neid. Seda saab näha suuri puidust paneelid viimistlus, high-end kvaliteediga käsitsi valmistatud.

Ja muidugi, jõudlust. Kapoti all "Range" nende aastate olid peamiselt 4,4-liitrine 282-hobujõulise, V8 mootorid, töötab tandemina koos adaptiivne 5-step "automaat". Väga head tulemused. Mis on sellise auto "Range Rover" hind? Mudel 2003 heas seisukorras saab osta pool miljonit rubla.

premium crossover

Kas nimi mudel Range Rover Evoque. Selle tootmine algas 2011. aastal. Mudelit diiselmootorite varustatud nii 150 ja 190 hj, on ammu muutunud tuttav ja uus bensiinimootor on varustatud turbolaadur ja otsesissepritsega. Mahutavus 2 liitrit ja võimsus - 240 "hobust". Diiselmootorid töötavad 6-käiguline käigukast (või "mehaanika" või "automaatne"). Muide, vahemikus 2014 varustatud 9-band automaatkäigukasti. Teine omadus - peatamist "McPherson" nii ees ja taga.

Aastal 2016, viimati oli maailm uuendatud Evoque. Paranenud optika, kaasaegsete seadmete ja täiustatud kuni ees, pluss uuenduslike meelelahutussüsteem InControl Touch Pro. Need masinad on saadaval 2017. aastal Venemaal. Vahepeal saab osta dorestaylingovoy versiooni. Mudel on täielik 2.0 Si Se Dynamic 5dr (240 hj) maksab umbes 4 miljonit rubla.

Sport

Lühike sõna, kuid niipea, kui see on märgitud, kui räägime "Land Rover" autodele firma, kohe saab selgeks, mida arutatakse. Väga võimas auto. Ja tema nimi - "Range Rover Sport". Mudeli, mis on loodud põhjal kurikuulsa Discovery 3. Esimene avalikkusele 2008.. Lipulaev on V-kujuline 8-silindriline bensiinimootor koos jääv. Selle maht - 5 liitrit ja väljund on 510 hobujõudu (!).

Seal on kaks mudelit - mootoriga ja V8 HSE TDV6 SE. Esimene võimalus - 375-hobujõulise, 5-liitrine, see mootor auto kiirendab sajani 7,6 sekundiga. Tarbimine 100 "linna" kilomeetri üsna suur - 19,8 liitrit.

Mootori TDV6 SE toodab 249 hj koos töömahuks 3 liitrit. Et sada autot selle mootoriga kiirendab 9,3 sekundiga. "City" kütusekulu on palju väiksem kui eelmises mootori - vähem kui 12 liitrit.

Noh, ei tea, miks "Rover Sport" naudib suurenenud populaarsust, sellise ja sellise omadused. Muide, see uus auto 2016. aastal vabastada 510-hobujõulise mootori maksab umbes 8,5 miljonit rubla.