Auto "Volvo 440": tehnilised kirjeldused, kirjeldusi ja ülevaateid

"Volvo 440" - auto keskklassi, mis on avaldatud alates 1988. aastast ja 1996.. Isegi see mudel oli tuntud kui Volvo 460. See on saadaval kahes keremudelid - sedaan ja hechtbek.

tootmise algus

baasi kasutati selle mudeli alusel, mis on võetud "Volvo 480". Eripäraks uudsus oli iseloomulik samm tagaukse ja tema eelkäija ühist samad tehnilised seade. See mudel on ka esivedu ja risti paigaldatud mootori.

Võib varustatud mitme erineva automootorite laenatud "Reno". Kõige tavalisem versioon oli 1,7-liitrine mootor. Huvitav, kui sama hulk andmeid mudeleid mootorid võiks eristada võimsus. Ja asi on see, et auto ei tooda mitte ainult karburaatori üksus, tekitades 87-95 "hobused", ja isegi kui mootor on varustatud turboga. Selline mootor erines võimsust 120 liitrit. a. Aastal 1990, täiesti uus liin hoiule 1,7-liitrine mootor, mis tekitavad 102 hobujõudu.

kaasajastamine

Aastal 1993, "Volvo 440" on tehtud muudatusi. Transformeeritud optika ja kapuuts. Selle disainerid on otsustanud ühineda radiaatorivõre. Muudatused mõjutavad kaitseraua. Nad on alates 1993. hakati värvitud kere värvi.

Sisemus on ka ei ole muutunud. Toas, keskkonsooli olid informatiivsed lülitid, mis asendavad vananenud kontrolli ventilatsiooni ja küttesüsteemi.

Armatuurlaua hakkas otsima päris hea. Aga kõige enam tähelepanu äratanud tuulutusavad puhub salongi, tehtud algsel kujul ja piklik vertikaaltasandil.

Üldiselt interjöör on üsna lühike ja lihtne. Sees kõik on mugav ja hubane. Disainerid seatud sees mugavad istekohad edukas kujul, trimmi valmistatud kvaliteetseid materjale ja roolisamba jaoks rohkem "kuulekas" kontroll, mis on varustatud kohandusi. Lisaks suurepärasele isolatsiooni.

varustus salongi

Sõltuvalt muutmine "Volvo 440" armatuurlaud võib olla kahte tüüpi. Esimene võimalus - spidomeeter, suur analoog kellad, kütuse gabariit ja jahutusvedeliku temperatuuri. Teine - kõik sama. Ainult asemel lülitub tundi pakutakse tahhomeeter. Igal paneelil on lambid, mis teavitab sõidukijuhti õlisurve ja veetase pesumasin tank. Nad teatasid veel mitte täielikult suletud uksed, turvavööd, mis unustasin kinnitada juhi või sõitja ja puhutud lambid gabariidituled. Üldiselt, kõik on kontrolli all.

Teine hästi läbi salongi valgustus. Näiteks tänu valgustus süüde arvates on kergesti isegi pimedas. Ja Tagaistmesõitjate täiendavad lambid on integreeritud käepide ukse.

Tagaistmel saab kergesti mahutada kolm reisijat. Nad on mugavad ja avarad, ei ole väike, sest teljevahe - 2502 mm. Muide, õnnelik summa pagasi. Kokkutõmbunud olekus, see on 330 liitrit, ja kui sa korda tagumises reas, see kasvab 1025 liitrit.

omadused

Tulevikus uue mootori "Volvo 4402. See oli Injection 1,6-liitrine mootor 83 hobujõudu, mis sai tuntuks B16F. Järgmises vabastatakse B18U ühiku 1,8 liitrit mahtu. See tekitab 90 liitrit. a. Ja lõpuks, kõige võimsam versioon - 110-tugev B20F töömahuga 2 liitrit. Mõni aeg hiljem hakkas tootma mudeleid diisel 1,9-liitrine mootor kapoti alla. Ta võiks kiidelda võimsus 90 "hobused".

Enamik mudeleid on varustatud 5-band mehaanikat. Aga seal olid 4-käiguline automaatkäigukast. Kuid need kastid olid varustatud ainult need muudatused, mootori võimsus, mis ületavad 100 "hobused".

Erilist tähelepanu tuleks märkida peatamine auto. Ta on parim energiamahuka ja pehme. Sõltumatu ees kulusid, "McPherson", tagumine - disain koos kevadel ja amortisaatorite eraldi paigaldatud. Arendajad otsustanud lisada peatamise põikstabilisaatorit - nii õnnestus parandada juhitavad.

sõiduomadusi

Ignition "Volvo 440" toimub kohe, kui sõiduk hakkab üles koheselt, isegi kibe külm. Eriti rahul reguleeritav hammasratasraudteesõidukid tüüp. See annab piisavalt kõrge tundlikkus ja tagasisidet.

Veel selle masina hea pidurid. Nad annavad kõrge aktiivne sõiduki turvalisuse, isegi ilma ABS. See süsteem on paigaldatud lisavarustuses. Front ketaspidurid olid paigaldatud (rohkem võimas versioonid - ventileeritud). Behind tegelikult ka. Aga ainult versioonides. Esimesel drum komplekt.

Kõik osad ja varuosad "Volvo 440" pikk ja hoolikalt välja töötatud, mis ei ole üllatav, kuna see grupp on tuntud kogu maailmas, nagu tootja usaldusväärsem autod. See mudel on projekteeritud, võttes kõik nõuded passiivse ohutuse silmas pidades. y Siseraam jäigale raamile - võrra ning kindlustuselemendid paigaldatud ukse sees. Plus, roolisammast konstrueeritud nii, et laupkokkupõrke korral see moodustati. See on tõesti õige kvaliteediga, sest õnnetuse korral juhi rinnakorvi ei ole valus.

Ja see auto tsingitud kere ja suurepärase värvi. Masin on usaldusväärne kaitse korrosiooni ja isegi täna, pärast nii paljusid aastaid pärast vabanemist, paljud mudelid ei ole veel läbinud rooste.

Mida omanikud?

Lõpuks - paar sõna arvustus, mis on jäänud see sõiduk, inimesed, kes kasutavad seda. Negatiivseid kommentaare peaaegu ükski. Kõik väidavad, et auto mugavalt ja mugavalt, isegi vaatamata sellele, et kõik tundub aegunud. Eriti rahul vedrustus - Ideaalne Vene teedel. Muidugi, trim näeb karm, kuid see ei ole miinus. Kõige tähtsam on, mis mugav ja nähtavuse kõrgustel.

Seas puudusi juhtide tähelepanu vajadusele teha remonti - varem või hiljem see juhtub, sest auto ei ole uus. Võib-olla panna uus kütusepump, "Volvo 440" nõuab mõnikord asendamine küünlad, sidur või roolivõimendi. Mootori renoveeritud liiga sageli juhtub. Aga igal masin varem või hiljem sa midagi muuta, nii et see on ebatõenäoline see võib pidada väga ebasoodsasse olukorda. See auto on hea ja usaldusväärne isegi tema aastat.