Basic versioonid "Lada Vesta": fotod ja kirjeldused

Paljud auto eksperdid nimetavad "Lada Vesta" uue lootuse kodumaise autotööstuse. Aastal 2016, kodumaise sedaan sai tiitli uusi tooteid aastas, nii et kindlasti on midagi näha. Vaatame põhilisse konfiguratsiooni "Lada Vesta", tehniliste omaduste auto ja muid funktsioone. Paljud ootasid välimus see masin, kuid kas ootused täitusid kõige rohkem?

Õppige vigadest

Liiga kaua kodumaise autotööstuse oli poole magama. Kõik katsed luua midagi väärt lõpuks ei õnnestunud. Võtame näiteks, "Grant", mis olid suured lootused. See auto, vaatamata oma märkimisväärset kulu, on taga eelarve välismaa autosid kui tehnilised omadused jõuallikas samuti seadmete ja disain. Aga disainerid ei loobu ja tegi uue katse, avaldas "juhtima".

Peamine ülesanne arendajad - luua konkurentsivõimeline mudel, mis sarnaneb oma tehniliste omaduste poolest peamisteks partneriteks klassi. Otsustades paljude ülevaateid autojuhtidele, seekord see toimis. Komplektmüük "Lada Vesta", mis on ainult 3, võimaldab kiirenemist võimalus tasku, kuigi vahe neil on tühine. Siiski klassi auto on varustatud rohkem kui väärt.

Peamised eelised

Kõigepealt tahaksin rääkida tugevused auto. Paljud autojuhid, kes on ostnud "West", vabastage see järgmisi eeliseid:

• Inimväärne nähtavust. Kõik suunad on vaadatud ilma probleemideta ja küljepeeglid on muljetavaldav suurus.
• Avar ja mugav salong. Asetati kolm täiskasvanut;
• Tundlik juhitavus. Auto järgi juhtide ja ekspertide ning rulitsya.
• Kõrge kliirens - 178 mm. See on äärmiselt oluline iseloomulik sõiduki tööks Vene Föderatsiooni.
• Nagu ma tabanud ja disaini uue sedaan.

Ekspertide sõnul esimene mulje palju sõltub konfiguratsioonist. "Lada Vesta" andmebaasi ja suite - see on täiesti kaks eri asja. Aga me räägime veidi hiljem.

Peamine kriitika

Nagu puudusi, siis on kahjuks palju. Enamik tähelepanu on keskendunud puudumine heliisolatsiooni. Tõepoolest, autos on lärmakas, eriti suurel pöörlemissagedusel. On kuiva tee kabiini aknad suletud on selgesti kuuldav kolinat trukid. Kindlasti võrreldes teiste autode tootmise abil, müra kohe saadaval. Aga 640,000 rubla sviidis võiks proovida ja paremini.

Nagu märkisin veidi kõrgem käitlemise uutes "Lada" heal tasemel. See kohe mõjutatud peatamise jäikus. Aga kui väike eeskirjade eiramise vastu ilma probleemideta, tõsisem löökaugu on tunda selgelt. Ka autojuhid ei meeldinud robotite käigukast, mis on sageli viidatud kui jäik ja "loll". Automaatne kõne veel. Nagu mehaanika, siis ei ole kriitika, sest see laenatud "Reno".

"Lada Vesta": omadused, montaaži

Tehnilises mõttes auto on sarnane kolleegidega hinnavahemik. Valik powertrains väike: teenib kolme ICE kumbki 1,6 liitrise mahuga 87, 106 ja 114 liitrit. a. Varsti kavatseb vabastada 1.8, kuid kui see juhtub on mõistatus. Auto on varustatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga, nüüd ka robotised käigukast on saadaval eelnevalt kasutatakse "Grant". Esi--drive sedaani motor 1,6-106 liitrit. a. kombineeritud tsükliga tarbib umbes 10,3 liitrit. Söögiisu "Vesta" mõõdukas.

Mis puudutab komplektid, siis kõik kolm neist:

• Classic ".
• Comfort.
• Suite.

Lisaks nendele komplektid on umbes 29 lisavõimalused, kuid me arutame seda hiljem. Nüüd leiavad seadmed üksikasjalikumalt.

"Lada Vesta": baasvarustus

Esimene toodetud autode 2015 võiks nimetada peaaegu "tühi". Arendajad on pööranud tähelepanu sellele ja 2016. aastal tehtud mõned muudatused auto standardvarustusse. Mis rahul kõige, nii on hind, mis on püsinud samal tasemel.

Andmebaas on juhi turvapadi ja kaassõitja, samuti soojendusega istmed ja küljepeeglid. Lisaks standard varustus nimekiri sisaldab suure arvu passiivseid ja aktiivseid turvasüsteeme. See valikuline ABS pidurivõimendite, stabiilsuskontroll, pidurdusjõu jaotus, veojõukontroll, abi alguses tõusuteel ja palju muud. Uus "Lada Vesta" klassikaline konfiguratsiooni maksab umbes 545000 rubla.

Arvustused autojuhtidele umbes põhiplaani

Paljud autojuhid, kes ostis 2015. aastal "West" säästnud komplekt klassikaline, sest siis tema varustus ei olnud nii rikas. Näiteks konditsioneer ja jahutati kindalaeka põhjas ainult lisatud 2016. aastal. Seetõttu omanikud, kes ostsid "West" 2015. aastal võib saada tasuta paigaldamine neid võimalusi.

Põhimõtteliselt on olemas kaebusi täielik puudumine heliisolatsioon. Ta tundus olevat seal, kuid raha oleks võinud paremini teha. Paljud autojuhid ärritunud puudumisel multimeedia süsteem. Auto audio on kindlasti olemas, kuid mõttes see, samal ajal kui auto on garantii all, mingit. Tahad muusika - maksa raha. See on väärt pidada puudumine multimeedia. Kuid sviit see mingit probleemi. Kui armatuurlaua keskel uhkeldab suure puutetundliku ekraani kamp seaded. Seetõttu baaskonfiguratsioon autojuhtidele vastata segatud. Seal on midagi, mis ei ole tegelikult nagu paljudes teistes eelarve välismaa autosid.

komponendid mugavust

Esiteks, me tähele, et hinnavahe baasi ja keskel paigutus on üsna väike. On umbes 50 tuhat rubla. See on ka asjaolu, et mugavuse annab võime paigaldada täiendavaid võimalusi.

Nagu mootor, siis siin see on väärt kõik sama 1,6-liitrine mootor 106 liitrit. a. paaris viiekäigulise manuaal. multimeediasüsteem on meeldiv võimalus, et loeb USB drive. See on mugavam, sest paljud eelistavad kuulata mitte ainult raadio, vaid ka muusika telefon. Veel üks tore võimalus - parkimisandurid. Vastupidiselt oma arvamust kujundada, parkimisabisüsteem on kasulik mitte ainult algajad juhid, vaid ka kogenud autojuhtidele. Mis komplekt mugavuse saab ühendada Optima valik. Sel juhul paigaldatakse valuveljed 16-nda raadiusega ja soojendusega esiklaas.

Luksus Valikud

See auto maksab umbes 650 000 rubla. Aga see on seda väärt, sest mitmed lisavõimalused, et suurendada mugavust, on piisavalt suur. Võtame näiteks, täieõiguslik multimeediasüsteem koos suure puutetundliku ekraani. Aga valik on "multimeedia" on väärt ekstra raha. Muidugi, 7-tolline puutetundlik ekraan on seda väärt. Lõppude lõpuks, see võimaldab teil kasutada tagumine kaamera, navigatsioonisüsteemi ja rohkem. Ka kõiki "Lada Vesta" kiitleb millel on püsikiiruse hoidja. See on tõesti samm ees kodumaise autotööstuse.

koost "Style" on saadaval nii klientidele. See sisaldab suure hulga välismaa auto muutub õhuliini künnised ja viimistlemine kleebised kehal. Üldiselt on see võimalus on kindlasti armastavad tuning. Kui me arvame, et vahe klassikaline ja deluxe varustustasemega suurusjärgus 100 000 rubla, see on kindlasti väärt üle maksma. Isegi mõned detail värkida tipptasemel kvaliteedi on palju suurem.

Kasu täheldati tegevuse käigus

Kindlasti teate auto enesehinnangut, et silma, võib kohe, sest see ei ole kohustuslik test drive, see kehtib ka väljast ja seest puudusi. Teine asi on see, et mõned olulised üksikasjad selgitada ainult töötamise ajal sõiduki.

Enamasti juhtide tähelepanu pöörama kvaliteedile töö pidurisüsteemi ja elektroonika. Drivers panna tugeva nelja Selle kriteeriumi. Nagu pagasiruumi, see on osutus palju mahukas kui võite arvata, eriti kui võtame arvesse väiksus auto: nii palju kui 480 liitrit, mis isegi läbi mõõtmete koormusi. Eksperdid ja draiverid küllalt rõhutada head tööd konditsioneer. Muidugi, kui mootor hakkab kulgema mitme "obtusely", kuid see on üsna tüüpiline paljude autod. Ka paljud olid meeldivalt üllatunud pädev ergonoomika. Kõik on kui see peaks olema. Lihtne ja lihtne, kuid väga mugav. Meeldib ja laia funktsionaalsust, eriti kui teil on "Lada Vesta" maksimaalne konfiguratsioon.

Puudused täheldatud külvitesti

Kõigepealt, mida sagedamini tähelepanu pöörama - lärmakas mootor. Aga kõik on suhteline. Lõppude lõpuks, keegi on kolinud "Lada" pärast "Mercedes", samas kui teised - alates 2110. Mõnede, lärmakas mootor, teised - rohkem kui vaikne. Teine nüanss - halb pitsat kapoti alla. Selle tõttu on pidevalt mustus langeb. Aga aastal 2016 "AvtoVAZ" on kõrvaldatud selle probleemi.

Ülejäänud sisemuse vead on seotud suuremal määral. Näiteks ei ole koht mobiiltelefoni. Paljud on väga pettunud, sest see ei ole nii, ja see oli raske mõelda midagi. Samuti puudub kate tagumise reisijatele. Konkurentsi see on, ja "West" - ei. Plastic hakkab nagisema pärast ainult paar tuhat kilomeetrit, nii et proovisõidul see puudus, paljud ei saa aru see on juba ilmne mõne aja pärast peale ostu auto.

Kokkuvõtteks

Muidugi, ideaalis peaks ostma "Lada Vesta" täielik luksus. Aga mõned on liiga kallis, sel juhul saame lohutada. Paljud lootsid, et luua kodumaise insenerid maksab veidi vähem. Seepärast on sageli eelistavad sama "Solaris" või "Rio", mis on peamised konkurendid "Vesta". Mis vähe erinev hind Jaapani autod otsida tasuvam. Mitte sellepärast, et nad on paremad või mugavam, kuid nad on ammu testitud ja on väga usaldusväärne ja tagasihoidlik. Aga isegi nüüd saame öelda, et kodumaise uudsus võttis selle asemel, enne müüki viimastel aastatel "Polo". Nii tegelesime auto "Lada Vesta." Põhivarustus, et läheb, ja kuidas see erineb kallim koosseisudes, siis ka teada. Valik on alati kuni ostja. Isegi kõige odavama versiooni "West" rõõmustab kui armastus oma auto.