"Mercedes Atego" - võimas ja usaldusväärne auto, mis ei lase

Enne avaldamist hakkas lahkuma "Mercedes Atego", Stuttgart rühma tagasihoidlikke ja askeetlik veoautod Schwere Klasse. Kuna Saksa tõlgitakse kui "raske klassi". Sakslaste toodetakse ka leichte Klasse (mahutavuse ja kui transleeritud sõnalt - kopsud). Aga seal olid "Mercedes Atego" ja "Actros" aastal 1998 ja siis 2001 ja kolmas mudel - "Axor".

Tootmise alustamine

Tuleb märkida, et Saksa tootja on loonud väga hea veoautod. "Mercedes Atego" võimeline täitma täiesti ükskõik ehitus, transport ja muude kaubanduslike eesmärkidega. Kaal kategooria ulatub 6,5-16 tonni. See tugeva tulemuse, mitte kõik veoautod ei saa kiidelda sellise.

Alates tootmise algusest nende autode tabas ostjad tahke erinevaid seotud seadmed. "Mercedes Atego" tehtud kaheksa erineva kaalu klassi. See on 6,5 m, kell 7.49, samuti 9,5 ja 8, ja muud 10,5 11,99. Ja kõige raskem - 13,5 ja 16 tonni. Väärib märkimist, et viimane versioon on saadaval lisana.

mootori valikuid

Kuna veoautod - väga eriline vorm transport, mis peab kandma suuri koormusi, arendajad on sunnitud leiutada palju võimsam mootor. Jõuallikaid peaks olema kooskõlas kaal veoauto. Esialgu masina varustati mootoreid jõusilinder 6, mis jõuab 170 liitrit. a. (Maksimaalne). Veidi hiljem otsustati, et parandada nende omadusi ja leiutas kaheksa silindriga mootoreid 231 ja 279 hj. a. Kõige võimsam oli sel ajal mootori 326 hobujõudu. Kõik need mudelid pakutakse võimalikele ostjatele kahe teostustes nn rattavalemite - kas 2x4 või 4x4.

Välimus ja sisekujundus

Veoautod - on muidugi ei kommenteeritud klassi sedaanid. Ja paljud ei ole oodata sisekujundus. Täpsemalt, me ei ole harjunud. Kuid Mercedes-Benz - ettevõte, mis teeb kõike tõhusalt. Mitte midagi, sest nende loosung tõlkida kui "Parim või mitte midagi". Esiteks, tootjad pakuvad ostjad valida nelja võimaluse juhikabiini. See määratakse sõltuvalt sellest, mida eesmärgi veoauto. See võib olla standardne versioon (S), kasvas 18 sentimeetrit pikk (L) ja pika kabiini kõrge katusega.

Nüüd on vaja minna tagasi sinna, kus see kõik algas, ja öelda paar sõna interjööri. Istmed on mugavad, peale paigaldatud kliimaseade, ja mis kõige tähtsam, on väga mugavad voodid. Comfort, ruumi ja mugavust - kõik, mis on vajalik pikamaa kaubavedu.

Mida me saame öelda välimuse veoauto, nagu "Mercedes Atego"? Foto auto näidata oma võimsa ja üsna atraktiivne (antud tüüpi sõiduk) "raua hobune". Nemotrya asjaolu, et see on veoauto "Mercedes" ei tundu mahukad. Ta näeb päris kena ja ees ja kõik tehtud traditsioonilise klassikalise stiili.

tehnilised omadused

"Mercedes-Benz Atego" - ei ole mitte ainult hea veoauto, vaid ka üsna ökonoomne sõiduk heitgaaside mis ei saasta keskkonda. 2006. aastal tootjate väga hämmingus nende küsimuste ja teinud kõik endast oleneva, et parandada majanduslikku ja keskkonnaalast toimimist mudeli. Muide, üks asi veel, mida ei saa vaikida - see on käitlemiseks. Istub autoroolis veoauto - tõeline nauding. Controlling neid ei märganud auto kaal ja üldiselt unustada, et tegemist on kaupade sõiduki ja sõidetakse palju rohkem kui üks tonn kaupu. Ütlematagi selge, et Mercedes-Benz on juba palju rohkem kui tosin aastat, on tuntud oma kvaliteedi, nii et see ei ole üllatav põhjused.