Kuidas praegune aku laadimiseks saada suurim tõhusus

Paljud autojuhid silmitsi esmakordselt probleemiga aku auto aku tühjenemise ja end laadida oma lahendusi, esitada järgmised küsimused: "Kuidas praegune aku laadimiseks?". Nimetatud kava rakendamiseks, eelkõige peab olema alustamise või akulaadija, mis saab teisendada antavat voolu tavalisest 220V pistikupesad, praegune mis on oluliselt madalam pinge - 15V. Mõõtmine parameetrid pinge 15V peetakse optimaalseks, et teostada kvaliteetset aku, samas ei ole rikkunud oma süsteemi.

Küsis, kuidas praegune aku laadimiseks, esiteks, sa pead valima meetodi eest aku.

• Meetod DC. Selle lähenemisviisi on vaja pidevalt sooritada parandus praegune, mis on tarnitud tasuta. Näiteks arvutused on tehtud, et teada saada, kuidas praegune aku laadimiseks 60 A / h võimsusega. Praegused osatähtsus arvutatakse 1:10 alates aku konteinerisse. Selles näites on see 6 amprit. See ei ole lubatud pakkuda voolu, mis on suurem kui 6 ampriteks kuna see võib kahjustada süsteemi aku. Väiksem jõud on lubatud kasutada akut 60 A / h, kuid sel juhul, kui aeg lõpetada laadimine suurendatakse tõhusust suureneb ja tehtud tööd.

Kuidas teha kindlaks, kogukulu? Kui aku on laetud, siis hakkab gaase. See on kindel märk, et aku on täielikult laetud ja valmis kasutamiseks. Teine tunnusjoon on kogukulu - stabiilsuse pinge näitajad tund või rohkem. Tõhustamise kohta tasu on kõrgem, seda rohkem praeguse vähendatakse lõpus eest. Selleks, enne kui aku on täielikult laetud, on vaja järk-järgult vähendada voolutugevus (eest astendaja 14.4 pingestatud 3 Ampere). Selline kokkupuude suurendab laadimispinge.

• DC meetod. Sel juhul pinge reguleerimine ei ole vajalik, kuid küsimus, kuidas praegune eest, aku on endiselt asjakohased. Aku on ühendatud pideva pinge, voolutugevuse toodetud mehaaniliselt suurus võrdub jooksev võimsus aku ja lõppemist laadimisaeg väheneb ja võib langeda tasemele "0". Seda tehnikat kasutatakse kõige patareid, mis on pinge 12V. Kui see pinge laadimiseks kasutatava tal näitajad 15V.

Kui aku on täielikult laetud, reeglina ülejääk gaasi ei eraldu, sest tasu ulatub 95%. Teades, kuidas praegune eest auto aku on oluline valida õige selle meetodi tõhus reguleeriv laadijad.

• On veel üks meetod - lisandus, mida kasutatakse siis, kui aku on laetud 95% ja see on vajalik, et viia kuni 100%. On küsimus, kuidas praegune aku laadimiseks sel juhul, kui vastus on praegune, mis on võrdne järgmise arvutuse. Praegune on võrdne 3% aku mahutavusest. Sel juhul mitte ainult saavutanud 100% tasuta, kuid ka joondub elektrolüüdi tiheduse kõikides pankades patareisid.