VAZ-2112 ei käivitu: põhjused ja lahendused

Iga auto omanik VAZ-2112 ei tea, mida teha, kui tema auto ei käivitu? Eduka remont on rahulik ja meelerahu. Ära paanitse, ja kindlaks tegeliku probleemi põhjuse. Kui VAZ-2112 ei käivitu, peate kontsentratsiooni ja enesekontrolli.

Mida on vaja teada diagnoosi

Lihtne nõuanne: ei pea võtma oma autot kontrollida skanner. Tulenevalt asjaolust, et sülearvutid on nüüd peaaegu igas kodus, seal oli palju südametunnistuseta ettevõtetest, kus saab selle eksami. Kui programm ei märka viga, nad ütlevad teile, et teie auto on kõik korras. Üldiselt diagnoosi võib nimetada lihtne pumpamine raha.

Hea diagnoosi peaks toimuma järgmiselt:

• Esimene lugeda vigu.

• kontrollib signaale andurid pihustiga.

• mõõtmine rõhul toodetakse, mis loob kütust.

Lõpus pead saada õiget vastust, mis juhtus ja mida sa teha auto tulevikus. Kui autojuht on inseneri veeni, võib ta proovida leida põhjus, miks VAZ-2112 ei käivitu. Sel juhul saate probleemi lahendada ise oma kätega, säästes teenuseid.

kontrollida seadmete

Kui see oli märganud, et VAZ-2112 ei käivitu, siis tuleb sisse lülitada süüde ja võtta lähemalt armatuurlauale. Tuleb kuvatakse alarmi nagu sibulad lisatud:

• Madal õlirõhk.

• Puuduta tavalise aku Aku laadimine.

• Signaali "Check Engin."

Kui armatuurlaual kui ei reageeri ja ei põle, siis tuleb otsida põhjuseid, miks ei ole sisse. Selleks, kontrollige paigaldamiseks terminalid aku. Samuti pange tähele, kaitsmeid. Kui armatuurlaual töötab, remont VAZ-2112 tuleks jätkata järgmisel viisil. Pööras tähelepanu lamp "Check Engin." See häire lamp on sisse lülitatud ja mootor ei tööta teatab, et arvuti on heas seisukorras ning edastatakse see ja läbib võimsus. Kui hoiatus "Check Engin" ei kuulu, siis peaks alustama kontrollimist ECU kaitse. Nad asuvad paremal juhi lähedal esiistmele (all kindalaeka). Sel hetkel ja asub ECU (elektrooniline juhtplokk) ja koos nendega ja niinimetatud rihm, kusjuures kolm vahetust ja ohutuse ühiku asuvad. Esimene relee vastutab arvuti. Seadme number 2 - Fan perspektiivis. Relee on kolmanda number töötab koos kütusepump. Kui süütevõti keeratakse all number üks ja kolm seadet on flip - see on tarnimise elektrienergiat kütusepump ja juhtseade. See ei ole vajalik jätkata remont VAZ-2112 kuni ajani, lamp "Check Engin" ei ole heas seisukorras.

Kui ideid parandada ammendatud, proovige kasutuskõlblik arvuti ja seega teha kontroll. See määrab probleem, või ei ole teda. Kui alarm lamp "Check Engin" ikka ei tööta, tõenäoliselt vigane ECU. Ilma selleta auto ei käivitu. Rääkides ECU hind, väärib märkimist, et see ei ole odav asi. See maksab umbes $ 100. Mõned varuosad VAZ-2112 on üsna kallis. Juhtseade - üks neist. Kui võrrelda, et Vaz-2112 auto ise on hind 150 rubla osta varuratast ebatõenäoline, et keegi.

Kontrollin kütusepump

Kui keerata võti süütelukku mehhanism tuleb kuulnud selge heli tagaistmel piirkonnas. See loob buzz töötab pump, mis pumpab kütust. Kui heli puudub, kontrollige relee vastutab kütusepump ja vastava kaitsmeid. Kui probleem ei ole nendega ja nad töötavad veatult, siis tuleb mõõta pinge, mis läbib pumba klemmid. Kui ei ole probleem otsivad sobiva juhtmestiku.

Kontrollige käivitit tööd

Et testida starter, keerake süütevõti. Kui teie VAZ-2112 ei väänata starter , ja ta ei vastanud omakorda võti, kontrollige aku. Piisavalt aku pinge on vajalik, et kontrollida kvaliteeti ühendamisklemmi starterimootorit ja seisukorda tõmburi relee. Kui töötab korralikult starteri peaks liikuma edasi järgmisele remont.

Kontrollin säde

Kui lüliti Kontrolli mootor töötab, vigane kütusepump ja starter töötab, järgmine kontroll punkt - säde. Et seda kontrollida, keerake küünal, vajutada massi ja starteri.
Kontrollin toimub korraga kõik silindrid. Sellised probleemid ilmnevad paljud süstimist autod VAZ-2112. Hind uus starter, muide, on umbes 2-3 rubla.

Stsenaariumid seoses

• Spark esineb pistikud kõigi silindreid. See on juba hea märk. Astume järgmise sammu.

• Spark jookseb esimeses ja neljandas silindris ja ülejäänud on puudu. Kokkuvõte: ei tööta süütepooli 2112.

• Spark toimus teisel ja kolmandal silindrid, ülejäänud - ei. Järeldus on sama mis eelmises punktis. Samuti asendab süüde moodul. Kui pärast asendamist elemendi probleemi ei jäänud, süüdlane - veaväljundiks lülitid süüde mooduli elektroonilise juhtseadmega. Remont üksus seda probleemi lahendada.

• Kui sädemed ja olematu, siis kõige tõenäolisem põhjus rike võib olla väntvõlli asendi andur, kust meeskond läheb tema asutamisel.

visuaalne kontroll

Vaatlusteks hädas tuleb lahti keerata silinder. Pärast lammutamise läbi visuaalne kontroll. See on vajalik, et hinnata, kas nad on märjad. Kui kõik elemendid on kuiv, kõige tõenäolisemalt valesti pihustatakse kütuse pihusti. Sel juhul on vaja kontrollida kütuse raudtee-, või pigem rõhku. Tema osa, võib leida polt pärast keerates mille iste on paigaldatud manomeeter kontrollida. Kui element olemas, on vaja lisada pump, mis pumpab kütuse ja seade lukustada raudtee survet. Kui näidikut ei leitud, auk tuleks jätta lahtiseks poldi. Kui pump on välja peaks minema reaktiivkütus. Juhul kui ei ole survet, kontrollige kütusefiltri. Samuti kontrollida toru, mis viib kaldtee paagist. Kui probleem on filter, vahetage see välja. Varuosad VAZ-2112 seda tüüpi on odav - 200 rubla.

Kui märg

Kui märg küünlad tuleb need tühistada ja kuivatatakse. Lisaks tuleks need paika. Kui pärast seda operatsiooni auto ikka ei käivitu, ja küünlad täidab bensiini, on järgmiseks sammuks - kontrollides ajastus kaubamärgid. Selleks tuleb eemaldada plastikust kestast, linnuke on nukkvõlli käik see; ärge unustage, et tähistada väntvõllile käik. Kui nad on vales asendis, ei olnud rikkumise ajastus. Samuti on kasulik kontrollida võti tihedas koostöös toimiva DPKV. Teine põhjus, mis võib valada küünlad - ummistunud düüsid. Sel juhul tuleb need puhastada.

järeldus

Siin, muide, on kõik kõige levinumad põhjused, mis mõjutavad mootoril töötada. Nagu näete, kui VAZ-2112 ei käivitu, saate probleemi lahendada ise.