Tagavedu või ees? Mis sõita auto on parem?

Kumb on parem: täielik, esivedu või tagavedu? Miks on sellised tuntud firmad nagu Mersedes, BMW, Porsche ja Jaguar toota autosid mitte esi- ja tagavedu? Millised on iseärasused iga sõita?

Esialgu kõik autod olid tagavedu. ICE neid oli pikuti, siis läks PPC, kardaan ja axle taga. See edastatakse pöördemoment sisepõlemismootor kaudu sõukruvi. Siin on olemas ka diferentsiaali, eraldades esmalt pöördemomenti ning seejärel edastab selle kaudu telje auto ratta. Mootori autod tagavedu võiks paikneda nii esi- kui ka tagaküljel (näiteks "saha" mootori asus kus pagasiruumis on tavalised auto).

Aga esivedu auto ilmub veidi hiljem. Esimene auto koos esivedu loodi Saksamaal ja hakkas mass-toodetud «DKW» kaubamärk 1931. Mis üleminekut tootmise selliste sõidukite oluliselt alandada oma hind, mis aitas kaasa suurenenud nõudlus autode elanike seas.

Niisiis, analüüsida plusse ja miinuseid iga drive eraldi.

Tagavedu: tunnused, eelised ja puudused

Eelised:

• Sõitjateruumis peaaegu tunda vibratsiooni töötab mootor. Ja põhjus, et - selle asukoht piki- kergendava elemente. See kehtib eriti kaasaegse luksus auto.

• Lühem käigus kontrollitakse punkti pliiats ja kergem ja mugavam käiguvahetuse.

• Puudumine stseene mehhanism ja sisepõlemismootori pikisuunalise asukoha.

• Pöörderaadius on tagaveoga autod vähem. Seetõttu pakutakse piisavalt hea teeolude kaasatud pöörlevasse lihtsamaks.

puudusi

• Kallim toota vastavalt ja hind auto tagavedu on kõrgem kui auto ees. Selle tõttu peaaegu kõik keskklassi autod on saadaval esivedu.

• Kardaan tunnel mitu muudab väiksemad valdkonnas auto.

Eriti juhtimise

tagavedu triivi auto on paremini prognoositav ja kergesti kõrvaldada keerates rooli suunas libiseks auto ja vahetu gaasi väheneb. See on palju mugavam, kuid ainult vaatenurgast, et kui isiku suhtes on triivida refleks - mitte suruda, visata ja gaas. Ees sõita kukutades gaasi ainult halvendaks olukorda.

Esivedu: tunnused, eelised ja puudused

Eelised:

• Tootmise selliste sõidukite lihtsam ja odavam. Seega nende turuväärtus on madalam.

• Nr kardaanvõll tunnel, mistõttu salongi natuke rohkem ruumi.

puudused:

• Vibratsioon salongi märgatavam kui auto tagavedu.

• Kui vajutate gaasi saab edastada rool vägesid.

• Kuna püsiva kiirusega liigesed ühendatud roolimehhanism tõrjet esivedu Sõiduki suurem pöörderaadius. Seda tuleks meeles pidada ja mitte suruda koos täies jõus gaasipedaali , kui täielikult välja ratta, kuna see võib kahjustada hinge, mis ähvardab kapten kulukat remonti.

Eriti juhtimise

Talvel esivedu auto saab tõmmata peaaegu iga libe mäe lisades jõudu gaasipedaali. See on tingitud asjaolust, et suur osa masina esirattad. Auto tagavedu sellise manöövri saab lihtsalt pöörata 180 kraadi.

Mis oleks parem läbitavus - esi- või tagavedu?

Mis autoga paremini teedel? Arvatakse, et ees. Kuid see väide on privaatne. Mustuse istuda tagasi ja aasta esivedu. Tulemuseks on sama: helistada sõbrale, traktoristi. Üldiselt maastikul tagavedu ei ole vaja mitte ees. Vajad täis. Aga rohkem sellest eraldi artiklis. Õnn kaasa!