Mis on võtmehoidja immobilaiser? Kuidas siduda võtmehoidja kasutustõkisega

Immobilisaator on üks kõige tõhusamaid vargusevastaseid tööriistu, mida autotöösturid on kunagi välja näinud. Seadme põhimõte on üsna lihtne. Kui ründaja püüab sõidukit juhtida, blokeerib seade peamise masinõlme operatsiooni. Kindlustusseltsid ei saanud sellist tõhusat kaitsemeetodit ignoreerida. Mõned neist nõustuvad sõlmima varguse kompenseerimise lepingu ainult juhul, kui sõiduk on varustatud immobilaiseriga.

Kuidas seade töötab, miks vajab immobilisaatori võtmehoidjat?

Kolmanda osapoole vaatleja ei suuda tuvastada auto kaitseseadme esinemist. See ei eralda helisid ega valgussignaale. Seadme töö on peidus peidetavate silmade eest, kuni kaitsemehhanismid käivitatakse. Kui kriminaalne saab seadet leida ja puruneda, jäävad isegi sel juhul kõik olulised auto süsteemid blokeerituks. Sellisel juhul tekivad probleemid ka masina tegelikul omanikul, kellel on klahvistiku immobilaiser. See võimaldab kaitsesüsteemi deaktiveerida.

On vaja elada üksikasjalikumalt, millised sõlmed blokeerivad seadet. Kui ründaja õnnestus siseneda auto sisemusse ja jõuda armatuurlauale, võib ta proovida mootorit käivitada. Sellisel juhul teeb seade automaatselt põhiliste masinate süsteemide töö blokeerimise:

• Süüde
• Starter
• Kütusekulu.

Selle tulemusena keeldub auto alustamisest. Kaitsemehhanismid saab peatada selle sõidukiga töötamiseks välja töötatud immobilisaatori võtmete abil. Pärast omaniku signaali saamist naaseb auto töövalikusse.

Kas häiresüsteem võib häiresüsteemi asendada?

Seade sobib suurepäraselt alarmi, kuid ei saa seda täielikult välja vahetada. Seadmel pole funktsiooni, mis teavitab varguse omanikku. Kui selline vahejuhtum tekkis, on tõenäoline, et auto avastamise ajaks röövitakse. Vargad võivad sissetulevate salongide sissetungi rikkuda, varastada aku ja muud üksikasjad. Sellisel juhul ei anna VAZ-i immobilisaatori või teise kaubamärgiga auto võtmehoidja omanikule sõnumeid. Seade töötab ilma tagasisideta. Ainult spetsialiseeritud häiresüsteemid võivad teavitada faktide kaaperdamisest.

Imobilisaatori tuvastamine on ründaja jaoks väga aeganõudev ülesanne. Mõned muudatused hõlmavad vähemalt 10 miniatuurset seadet, mis integreeritakse ühtsesse süsteemi ja juhivad auto juhtmestikku. Mõnikord implanteeritakse seadmed otse ohutusplokkidesse. Kui autoomanikul on võtijälgmobilisaator Starline, siis saab ta oma vara jaoks rahulikult. Tema auto on varustatud sellise kompleksse süsteemiga. Ehkki professionaalsed kaaperdajad võivad proovida kaitsesüsteemi ületada, on äärmiselt haruldane, kui see on loodud. Sageli deaktiveeritakse kõiki andureid, neil pole piisavalt aega.

Millised komponendid on immobilisaatori osa

Kaitsesüsteem sisaldab 3 peamist komponenti:

• Juhtimisseade,
• Elektromagnetilised releed;
• Võti (sildiga võti).

Juhtseade on süsteemi põhielement ja vastutab seadme aktiveerimise eest. Keelab ja lubab immobilisaatori võtmehoidja. Seade tuvastab selle sisaldava märgise. Pärast seda saab omanik masinale juurdepääsu.

Pärast vastava signaali vastuvõtmist avanevad elektromagnetilised releed elektrivõrgud, mille tulemusena masin jõuab immobiliseeritud olekusse. Võtmehoidja on kontrollkomponent. Seda loetakse masina omaniku vara hulka ja see aitab aktiveerida kaitsesüsteemi funktsioone.

Mis on võti funktsioon

Võtmeks on mingi süsteemi parool. Kui see on tuvastatud, saab auto tavapäraselt käivitada. Vastupidisel juhul on blokeering. Kui immobilisaatori võti on kadunud, ei saa lihtsalt "Kalina" (või mõnda muud auto - mitte selle olemust) lõpetada. Võtme sees on kodeeritud kiip. Sellega hoitakse signaali või šifri, mida juhtplokk tuvastab.

Oluline on ohutult võti ravida. Kui autoomanik on kaotanud immobilisaatori võti FOB, on tal suuri raskusi süsteemi ümberprogrammeerimisel. See on kallis protseduur. Sellisel juhul on sageli vaja kõiki süsteemi komponente, sealhulgas juhtplokki ja elektromagnetilisi releesid täielikult muuta.

Imobilisaatorite tüübid

Seadet on mitmesugused modifikatsioonid. Mõnel juhul võimaldab seade ründajal autot käivitada ja isegi teatud vahemaad sõita. Kuid pärast 200-300 meetrit mootor kukub ja auto katkestab täielikult vajutamise nuppude ja hoobade. Muudatuse tähendus on selles, et kurjategija saab võimaluse lahkuda eraldatud kohast, kus kaaperdamine toimub. Ta läheb välja avatud maastikku. Siinkohal on tal veel palju ohtlikum jätkata autoga mis tahes manipuleerimist. Enamasti kaotab kaaperdaja "äkki" peatatud auto kohale. Sellise süsteemiga töötab võtmehoidja immobilisaator "Santa Fe" 2003. aastal. Ja mõned muud autode mudelid.

Immobilisaatorite kaasaegsed modifikatsioonid sisaldavad transponderit. Sellel on järgmised eelised:

• On kaitstud häkkimise eest;
• Vähendab kaaperdamise ohtu miinimumini;
• Töötab mittekontaktsel tööpõhimõttel;
• Süsteemi avamiseks on võtmehoidja immobilaiser, mis sisaldab suure keerukusega kodeeritud koodi;
• Klahvide automaatne lugemine ja süsteemi avamine, kui autoomanik tabab seadme tegevusvaldkonda.

Imobilisaatorite kasutamisel tekkinud probleemid

Kõige sagedamini ei esine raskusi mitte kasutustõkisega, vaid võtiga. See võib olla tühi kadunud. Mõnel juhul kustutatakse krüpteerimiskood. Seadme probleemide vältimiseks peaksite valima tuntud tootjate mudelid. Hea valik on SmartCode'i immobilaiser, keha Milline võtmehoidja on valmistatud kõrgekvaliteetsest plastikust.

Mõnede süsteemi komponentide väljavahetamisel võib täheldada krüptitud signaalide mittevastavust võti ühel ja teisel juhtseadmel. Eriti tihti tekib see probleem kasutatud osade kasutamisel.

Kas ma võin kuidagi probleemi lahendada, kui immobilaiser "Starline" ei näe võtmehoidjat? Sellele küsimusele ei saa ühemõtteliselt vastata. Kõik sõltub rikke olemusest. Kuid nagu praktika näitab, on enamikul juhtudel seadme omanik vaja spetsialistide abistamiseks. Kui seade on garantii all, on see mõnevõrra lihtsam.

Mida teha, kui juhtmoodul ebaõnnestub

Süsteemi peamiseks elemendiks on juhtseade. Immobilisaatoriga varustatud autode paljud omanikud peavad vähemalt üks kord seisma silmitsi selle seadme rikkega.

Millised on lahendused?

1. Uue juhtseadme ostmine, immobilisaatori võti FOB ja elektromagnetiline relee. Sellisel juhul programmeeritakse seadmed nullist ja integreeritakse süsteemi. See valik lahendab autoomaniku probleemi summas 400 eurot ja rohkem.
2. Ainult uue juhtseadme omandamine ilma lisakomponentideta. Peamine probleem on seadme ümberprogrammeerimine tavapäraseks tööks koos teiste süsteemi elementidega. Menetlus on üsna keeruline ja isegi selle rakendamiseks on vaja leida kvalifitseeritud spetsialist. Et töö peab andma natuke vähem kui esimesel juhul.
3. Kasutatud osade komplekti ostmine (üksus, relee, võtmehoidja). Sellisel juhul ei pea te midagi programme. Ainult ostetud masinale paigaldatud osade asendamiseks on vaja ainult. Pärast seda võite käivitada auto mootori tavarežiimis. Lahenduse hind on 200 dollarit.

Mis on parim viis probleemi lahendamiseks?

Umbes pooled juhtudest eelistavad autoomanikud teist probleemi lahendada. See on odavaim võimalus. Miinus lahendus - kasutatud osade kasutamine. Kindlasti pole teada, millistel tingimustel neid varem ära kasutati. Nende seisundit on raske hinnata. Seepärast on täiesti ebaselge, kui osta kasutatud seadme tavapärase toimimise aja jooksul sõiduki omanikule probleeme. Igal juhul ärge heitke meelt, kui ühel päeval lõpetab võtmehoidja imobilaiser VAZ-2110 või mõni teine auto ootamatu töö. Lahendus on alati võimalik leida. Peate lihtsalt pöörduma pädeva spetsialisti poole.

Mida peaksin tegema, kui kaotan võti FOB?

Kui kaotad võti FOB, peate ostma uue. Pärast seda on vaja kontrollploki ümberprogrammeerida. Immobilisaatori mälus registreeritakse uued võtme identifikaatorid, mida süsteem saab hiljem tunnistada kehtivaks.

Kui esines tarkvaravigu ja immobilisaatori võlu "Santa Fe" 2003. aastal. Või teise brändi masin lõpeb töötamisega, on vaja identifikaatorit uuesti seadmesse mällu salvestada. Pärast seda toimingut jätkab süsteem normaalset režiimi ja autoomanik võib jätkata vana kiipvõti kasutamist.

Kuidas ühendada võtmehoidja multipleks immobilisaatoriga?

Seostamiseks on mitu võimalust. Valik sõltub seadme tüübist. Kui multipleksitüübi (kahe nupu) immobilisaatori võti on asendatud, peate tegutsema vastavalt järgmisele algoritmile:

1. Asetage võti lukust.
2. Klõpsake nuppu, mis sulgub uksi.
3. Keerake võti süüteasendisse.
4. Oodake 10 sekundit, siis vabastage nupp.
5. Süüde välja lülitatud, eemaldage võti.
6. Korrake protseduuri (punktid 1-5) 1 kuni 3 korda.

See meetod aitab enamikul juhtudel probleemi lahendada.

Kuidas siduda ühe nupuvajutusega võti?

Eespool toodud meetod ei sobi kõigil juhtudel. Kui autoomanikul on ühe nupuga kasutustõkise võti, siis sel juhul näeb seade seade välja.

On vaja kontrollida, kas auto uksed on tihedalt suletud. Lukud ei tohiks lukustada.

1. Seejärel peate hoidma suured nupud, kuni diood hakkab vilkuma.
2. Kui juht vabastab nupu, peab diood põlema ühtlaselt.
3. Seejärel vajutage nuppu. Diood peaks välja minema.
4. Seejärel peab juht avama uksi ja asetama võti süüte.
5. Pärast seda vajutatakse nuppu FOB-klahvile.
6. Siis pead süüde aktiveerima ja ootama vähemalt 10 sekundit.
7. Nüüd saab süüde välja lülitada.
8. Pärast 5 sekundit peaks võtmehoidja tööle asuma.

Kodumaiste autode puhul kasutatakse sageli ühe nupuvajutusega immobilisaatori võtmehoidjat. Tänu oma lihtsusele, usaldusväärsusele ja madalatele hindadele on Priora ja teised Vene autod sellist süsteemi varustatud. On ebatõenäoline, et häkkerid, kes ründavad odavat autot, raiskavad aega, et ületada isegi kõige primitiivsemad kaitsesüsteemid.

Kõige populaarsemad immobilisaatorite mudelid

Esitatud seadmete kategooria tootmise valdkonnas on nende üldtunnustatud juhte. Järgmisi ettevõtteid võib sellistena klassifitseerida:

• SmartCode.
• StarLine
• Pandect.
• ProKey.
• Vaim.

StarLine'i toodete üks parimaid hinna ja kvaliteedi suhteid. See pakub lihtsaid ja usaldusväärseid süsteeme, mida spetsialistid väga hinnatud. Ettevõtte mudelites on tarkvara ja riistvara komponendid kõrgel tasemel. Sellisel juhul on StarLine S770 immobilisaatori võtmehoidja ja muud modifikatsioonid ergonoomiline disain. Tore hoida oma käes. Värv ei tungi ja toode säilitab kauaaegse väljanägemise.

SmartCode tooted väärivad tähelepanu. Ettevõte oli üks tööstusharu teerajajatest. Selle tehnoloogia abil on võimalik toota kõrgekvaliteedilisi seadmeid. Väga harva esineb kaebusi juhtidele, kes paigaldavad oma autosse immobilisaatori SmartCode. Võtmejuhtum on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Kõigis mudelites kasutatakse kalleid elektroonikakomponente. See vähendab purunemise tõenäosust miinimumini.