Autod klaasipesuvedeliku mootor: tööpõhimõte, võimalikke vigu ja asendamine juhiseid

Klaasipesuvedeliku mootor - kuluvate osade suuremal määral sagedase kasutamise tõttu. Pealegi on see element peaks alati olema heas seisukorras, sest sageli see määrab liiklusohutuse. Kui te äkki langeda lähenev auto, nähtavus on tõsiselt häiritud.

Seade ja tööpõhimõte

Klaasipesuvedeliku teenindab puhastamiseks ja niisutavad klaasi pind, mis tingimata peab olema puhas sõites. Suvel tuuleklaasi sõites suurel kiirusel purunenud putukaid, kuid see muutub määrdunud mudaga talvel, lendavad välja rataste all teiste autode. Struktuurselt seibi koosneb järgmistest osadest: mahutist, mis sisaldab vett või keemilise ainega pump, mis pumpab mahutist, torustik ja düüsi. Tänu viimaste vedelik on klaas. Düüsid on suunatud nii, et vesi ei langeks keskel klaas. Pump tekitab vajaliku rõhu voolikud pumpamiseks vedelik kuni düüsid. Pesumasin juhtub tuuleklaasi taga ja esituled. Struktuurselt nad erinevad ainult seadme pihustid ja voolik pikkusega.

pesuri pump aparaadi

See elektrimootor tiiviku või tiivikut võllile. Kõik need elemendid on kombineeritud kompaktne korpus sisselaske ja väljalaske liitmikud. Erinevad mudelid eseme võib oluliselt erineda. Kuid tööpõhimõte kõik ühe - vedeliku äravool paagist ning juhitakse see pihustite ja rohkem - klaasile.

Kõige sagedasemad põhjused rike ja pesumasin

Probleemid mootoriga esiteks näitab puudumisel vedeliku. Tuleb märkida, et puhtuse klaasist sõltub suuresti liiklusohutus. Enamasti kahju võib sisaldada järgmisi:

• ummistumist düüsid või filtri, kusjuures vajalik rõhk ei tekkinud;
• rikkumise gaasijuhtme terviklikkust - vesi lihtsalt ei jõua düüsid, ja selle tase väheneb;
• mootor rikkis klaasipesuvedeliku - te ei kuule iseloomulik buzz nupu vajutamisel;
• lühis, kaitsme puhuda, avatud tsüklis;
• kandma tiiviku mootor, selle korrosiooni - see tuleneb ulatuse ja sette tank.

vigade

Iga vigade peaks algama välja selgitada, miks. Diagnoos sel juhul viiakse läbi alates lihtsalt keeruline. Esimese vaadata kaitsme toiteahela. Kui see puhub jälle otsida põhjus lühis. Siis kontrollib, kas ta töötab mootor klaasile pesumasin. Kui see toimib, ja pihustid ei ole vedelik - siis pump on rikkis või vedeliku ei jõua düüsid. Kui mootor on vaikne, see tuleb eemaldada remondiks või asendamiseks.

Asendamine mootor

Element on tavaliselt paigaldatud paak. Seega asendamiseks mootoriks klaasipesuvedelikku reservuaari taandatakse eemaldamist. Tuleb märkida, et mõned mudelid pumbata auto üsna kergesti eemaldada tank, ilma et oleks vaja eemaldada viimane. Aga see ei ole alati võimalik, sest see on sageli raske ligi pääseda.

Asukoht klaasipesuvedeliku paaki

Enamikul juhtudel, pesumasin tank asub kapoti alla, kuid see on kui sarnasuse lõpeb. Paljud tänapäeva tootjad on pandud tihedalt hood ruumi, mistõttu peame kasutama sõna otseses mõttes iga kuupsentimeetri maht. Mõnes auto pesumasin veehoidla asub A-samba, vasakule või paremale, samal ajal kui teised (eriti viimase aasta versioon) - ees, et kaitseraua piirkonna. Kasutage niši vahel ratta ja eesmise raami. Esimesel juhul võivad vedelad valatakse läbi kaela otse mahutisse. Teises - läbi spetsiaalse täitekanalisse. Esimene teostuses võib pidada näiteks eemaldades paagi VAZ. See on kõige lihtsam variant.

Eemaldamise pump VAZ

Tank ja mootori Window Pesur (2107 eriti) on otseselt kättesaadavad. Olenevalt mudelist, see asub paremal või vasakul. Enne pumba eemaldamisel, lahutage see elektrijuhtmetega ja voolik viib pihustid. Klaasipesuvedeliku mootor on vertikaalne tüüp ja lisatakse imamisühenduse võimsust. Seal on kindlalt tagatud ning veevoolu takistab spetsiaalne varrukas. Sageli on, sest see ei lekkimist tarnitud tuuleklaasile. Teise näitena arvestama, kuidas auto eemaldatakse "Opel Astra" Klaasipesuri mootor.

Motor "Opel Astra": demonteerimise

Siin eemaldamise protseduur on palju keerulisem. Kuna veehoidla on sügaval, teil on vaja eemaldada esistange või ees rattakoopa liner. Pärast seda saad tank ise. Tavaliselt on kinnitatud kolm polti. Ülejäänud protseduur eemaldada pumba on sama.

Lahtivõtmine pesumasin pump

Nagu juba mainitud, tavaliselt element on mitte-eemaldatavad ning need tuleb täielikult asendada. Kuid mõningatel juhtudel, pumba saab koost lahti võtta ennetavaid hooldustöid. Ümbris koosneb kahest poolest. Ülaosas on mootor, põhja - tiiviku koos intaking ja väljund. Kõige tavalisem põhjus suutmatus mehhanism on vee sattumist mootori ja sellele järgnenud tormiline korrosiooni. Siin mõnel juhul saab eemaldada rooste ja taastada selle toimivust. Mootoriks Klaasipesuri mõnikord peatub tegutseda, sest kustutamise juhtiva harjad. Kui disain võimaldab, saate puhastada, ja mõnikord isegi asendada. Samuti põhjus süü on väljund mootori võlli segamise tõttu puks kulumine või purunemine tiiviku. Seal on tõenäoliselt ainult aidata asendades.

Tunnused mehhanism tagaklaasi

On autod luukpära ja universaal paigaldatud tagaklaasi puhastusvahendid, nagu iseloomu tõttu aerodünaamika, see on saastatud väga kiiresti. Pesumasin seada eraldi paak tema väike mootor taga sõiduki lähedal klaasi. Mõnikord panna Liiga tank kapoti alla. Samuti on ette nähtud teise pumba - eriti tagumise akna. Vedelik juhitakse läbi auto taha. Motor Tagaklaasipesur kasutatakse täpselt sama nagu esiklaas. Diagnoosimismeetodid ja remont ei erine üksteisest. Määrata kahju võimalik ilma täiendavate seadmetega.

Kuidas vältida kahju pumba?

Esiteks klaasipesuvedeliku mootor ei jookse kunagi kuiv. Kuna see töötab vees, tema keha jahutatakse ajal. Puudumisel pesuvedelik, ta spin jõude ja kiiresti kuumeneda. See on tulvil põletamine mähised ja mootori hood edaspidise asendamise. Teiseks ei tohi tegutseda mootorsõidukite liiga pikk. See on parem lisada see sageli, kuid mitte kauaks, mitte rohkem kui kaks sekundit. Tihti on see piisav, et pikali või leotada mustuse, et ikka siis pühitakse puhastavad.

järeldus

Nagu näete, klaasipesuvedeliku mootor - väike, kuid väga oluline detail auto. Quick diagnoosi ja remont sõlme tee oluliselt säästa aega ja liiklusohutuse parandamiseks.