Auto Lexus GS 250: ülevaateid, kirjeldused, spetsifikatsioonid ja ülevaateid

Koos tehnoloogilise arengu autod toimub ja laienev mudel read. Lisatud uued kujundused, keeruline vormid ja täiustatud tehnilised täitematerjaliks. Niisiis, viimastel aastatel maailma autotööstusele on edukalt õppinud crossover segmendi ja jätkab aktiivselt edendada mõiste hübriidautod. Tootjad luksusautod erinevad konservatism ja harva proovida oma kätt mittetraditsiooniliste nišše. Aga see protsess on täheldatud näiteid suuremate autotootjatele. Paralleelselt käesoleva arengukavaga ja ei peatu klassikalises suunas. See, eelkõige kinnitas sedaan Lexus GS IV väljund 250 mis taastas tabas publiku luksus viimistluse ja korralik võimsus potentsiaali. Kuid see ei ole ainus eeliseid premium auto, mis järjekindlalt väidab suure jõudlusega põlvest põlve.

Üldine informatsioon mudel

Neljanda põlvkonna Jaapani auto näitab revolutsiooniline poolest disaini välimust. Ees sedaan on varustatud radiaatorivõre trimmi, et nende struktuur sarnaneb spindel. Lisaks esteetiline Sellise lahenduse eelised, see on ka sümboolne tähendus. Asjatundjad saavad näha rõhku kudumine peen vihje mineviku muret Toyota, alt tiiva mis oli kord ja lahkus luksus brand. Meelitab Lexus GS250 ja interjööri omadused, kus keskmist paneeli tegijad varustatud dünaamilise süsteemi, metalliseeritud trimmi elemendid ja ettevõtete dial. Eriti mugavuse juht pakub graatsiline optitronnye seadmete ja pundunud velje kolme kodaraga rool. Nagu multimeedia optsional ta esitas multifunktsionaalne süsteem ekraani 8 tolli, mis täiendab navigaator.

Modell on täna olemas mitmeid variante erinevate kuludega. Niisiis, baasvarustus on hinnanguliselt 1,7 miljonit rubla. Keskmine täitmise on varustada Lexus GS 250, mille hind on 2,1 miljonit rubla. Kõige funktsionaalne ja võimas versioonid on hinnanguliselt ulatuda kuni 3 miljonit rubla. Aga see on tõsi spordi- ja hübriid versiooni standard sedaan.

Key Features

aluse ja üldise sõidukite konstruktsiooni parameetrid esindavad alusvara klassi sedaan. Luksuslik interjöör on rõhutatud võrdselt muljetavaldav välimus Lexus GS 250 mudelid, mille näitajad on järgmised:

• Keha - viie-kohaline sedaan.
• Laius - 184 cm.
• Pikkus - 485 cm.
• Kõrgus - 145,5 cm.
• Kliirens - 14,5 cm.
• Front lugu - 157,5 cm.
• Täyttämisjärjestyksen läbimõõduga - 10,6 m.
• Ohjeldada kujul - 1715 kg.
• Pakiruum - 530 liitrit.
• Uste arv - 4.

Mudel on piisavalt suured. See annab tugeva tunne ja mugavus eksplanteerimine aga tuleks arvesse võtta kütusekulu, mis suurendab kaalu suurenedes. Tähelepanuväärne on, et sarnaste mõõtmetega luksus klassi saab kiidelda mõned sõidukid. Lexus GS 250 on kõige sagedamini tingitud tehniliste näitajate võrreldes BMW 5 seeria ja Jaguar XF, kuid tase disain ja funktsionaalsus need mudelid ikka saada premium "Jaapani".

mootor Tehnilised

Äriklassi autod ei põhjustada juhile kiire sõidu. Rõhuasetus on mugavus valijat, mis omakorda peab loomulikult suhelda mootorina. Mudel Designer valida optimaalse konfiguratsiooni baasvarustus, mis tagab ühtlase edusamme ja stabiilse kontrolli Lexus GS 250. omadused jõuallikas võib olla esindatud järgmiselt:

• Kütuseliik - bensiin.
• Silindrite arv - 6.
• Design - V-kujuline.
• Võimsus - 209 liitrit. a.
• Töömahuks - 2500 ^cm3.
• Paagi maht - 66 liitrit.

Me oleme juba märkinud, et suur suurus sõiduki kindlasti mõju kütusekulule. Kuid juhul seda mudelit ta peaks rahulik liigutusega ilma ootamatu manipuleerimise, mis takistab ja tase bensiinikulu. Seega, linna tingimustes Lexus GS 250 tarbib vähem kui 14 liitrit, ja rada - kuni 10 liitrit. Kuid riigi näitaja võib vähendada kuni 7 liitrit, kui sa kinni keskmise kiiruse ja ei kuritarvita möödasõit.

Dynamics ja sõidu kvaliteeti

Vaatamata peaaegu viis meetrit pikk ja mahukas välimus maastur, salongi ei tunne suurte mõõtmetega. Masin on kergesti juhitavad park ja lähedal voolu. Tänu automaatkäigukastiga, juht saab tunda lihtsust manöövrid, kergesti realiseerida reageerimist koos käigukasti "Lexus GS 250". Omadused kõlarid kinnitas mänguline, kuid sõbralik dispositsiooni sedaan - kuni 100 km / h kiirendab see on 8,6 ja annab maksimaalse taseme 225 km / h. Jällegi linnakeskkonnas, mis on mõeldud äriklassi, avalikustab täieliku potentsiaali ei ole vajalik. Selles gasilülitumiseks juht hindavad seda sujuv koostöö "kasti" ja mootori. Võimsus 209 "hobused" tõenäoliselt oleks asjakohane rajal või möödasõidul liikumise tõus - tagasipõrge jõuseadmete piisavalt vaikne sõitmiseks suurtel kiirustel ilma vibratsiooni, kuid meeldivat müha.

Valikud Lexus GS 250 F Sport

Fashion kehtestamiseks sport muudatusi ei liigu ja ettevõtte Lexus, mis on välja töötatud tuginedes sedaan versiooni F Sport. Vaatamata erinevate spetsialiseerumine, insenerid on suutnud realiseerida väga mõistlikult sportauto. Nagu väljast, esiosa oli agressiivsem tunnused. See saavutati osportivlennyh kaitserauad ja iluvõre kärgstruktuuri. Ka sport Lexus GS 250 sai valuveljed ja vedrustus, mis on mõeldud dünaamiline juhtimisstiili. ja sisemise tehtud muudatusi. Näiteks pedaalid varustatud alumiiniumist kattega, istmed riietatud nahk kate, ning on väljastanud perforeeritud ilukilp.

Positiivne tagasiside mudeli

Kõik, mis puudutab käitlemise, põhjustades omanikud positiivne kogemus. Vaatamata suurus, kasutajad on teatanud ja vahetuskursi stabiilsus ja selge töö edastamise sõltumata liikumise viisi, samuti hea veojõu. Sama võib öelda ka siseruumi. Toas on kõik vajalikud süsteemid ja seadmed, mis pakuvad ja reisijate mugavuse ja ergonoomika juht Lexus GS 250. tagasiside on sageli võrreldes sedaan "suur Saksa kolm". Tõepoolest, ja Audi ja BMW esitles ka selle niši, kuid Jaapani auto on täpsemat Sisekujundus. Nagu märkis omanikud ise, luksust klassi tunda suurt aktsendid.

negatiivseid kommentaare

Ausalt terav kriitika osa autojuhtidele vastu sedaan praktiliselt ei saabu. Siiski, paljud on väljendanud seisukohta, et see oleks hea, et suurendada suutlikkust Lexus GS 250 ülevaated selline näidetena esitatud väiteid sedaanid, kelle energia potentsiaali on peaaegu peamine funktsioon. Mõlemal juhul mõiste "Jaapani" ei tähenda kõrge tasuvus võimsus. Sõiduki turustatakse premium sõiduki, mille eesmärk on tagada kõrge mugavus. Ja loojad need ülesanded olid üldiselt edukas.

järeldus

Selle näide mudel näitab, et areng autotööstuses võib tähendada mitte ainult parandada mootorid ja struktuure, vaid ka suurendada mugavust. See kehtib ka auto sisemuses Lexus GS 250 ja tehniliseks rakendamiseks oma kontrollisüsteeme. Lõppude lõpuks, isegi tuntud tootjad kalleid autosid, on juhtumeid, kui see on mugav nii ergonoomiline mudel annab juhile kasutamiseks ebapraktiline käigukastid ja roolimismehhanismid. Ja see ei räägi mootori karakteristikuid, mis on varustatud otsustaval hetkel. Ehk peamine eelis GS 250 lihtsalt peitub oma usaldusväärsust ja puudumisel ebameeldivaid üllatusi protsessis algatusel - nii linna ja kaugemale.