Bmw 5: alates 1972 kuni tänapäevani

Kuus põlvkonda BMW 5. seeria, muidugi erinevad üksteisest, kuid neil on ka palju ühist. Disainerid, insenerid ja disainerid BMW säilitatakse kogu rida äratuntav hetki, ilmselge isegi neile, kes ei ole kursis Baieri autod.

Kõik autod Bmw 5 on vastupidine painutada tagumise posti, nn ettevõtte "Hofmeister Kink". See on selgelt näha, kui vaadata auto profiili. Ja muidugi, sile read, harmoonia proportsioonid ja täiuslik aerodünaamika. Nad endiselt tunnuseid iga BMW.

Ja veel on muutusi, ja nad on üsna märgatav: diskreetselt spordi iseloomu. Bmw 5 esimese põlvkonna muutub järk-järgult keskklassi auto, ja täna ta tõuseb hinne piirid premium ja luksust.

Iga autotootja on reegel: iga järgneva mudeli ühe seeria on pikk. See ei ole päris pigem reegel - õiguse, kuid selgelt jälgida. Kuna kuuenda põlvkonna viienda seeria BMV 5 juba lisanud 6 cm pikkused (võrreldes esimese hardtop 70).

Delight autojuhtidele teema - mootorid BMW. Muutused selles osas masin oli üsna suur. Aastal 1973, Baieri autotootjad uhked 145 hobujõudu. Kui me võrdleme tänapäeva muudatusi kapoti alla, kus kuni 400 hobused - esimene auto lihtsalt tigu.

Olulisi muutusi läbinud ja pagasiruumi. Kui lennuki reisijate ja juhi ja varem oli avar ja jäi peaaegu muutumatuks suurus, see on muutunud palju rohkem mahukas pagasiruumi. Selle mälumaht on võrdne 520 liitrit (võrreldes 440 liitrit esimene auto selles seerias). Üldmõõtmed pakiruumi ka saab suurendada tagaistmete seljatugede. Nagu näiteks, autos saab panna üsna suured kauba.

Kõik autod Bmw 5er varustatud täiustatud turvalisuse süsteeme. See on üks peamisi punkte, mis alati kasuks räägib brändi BMW. Kõik muudatused autosid alates 2010ndate aastate varustatud 8 turvapatja täiendavate 3-punkti turvavööd.

Lisaks hiljemalt juhtimissüsteem luua sõidutingimustes. Niisiis, lisaks tahavaate kaamera, Bmw mai 2010 küsimus on kaamera ees tiivad. Nad võimaldavad teil jälgida olukorda tranversaalsel riba ristumiskohas ristteel. See laiendab võimalusi palju vaatluse tee ja suurendab sõiduohutust.

Üleminek keskel segment premium-klassi ilmne disain esipaneeli ja sisekujunduses. Kallis mudelid kasutada õhuke naha parkimisel ja muud kvaliteetseid materjale kasutatakse rohkem eelarve valik. Kõik see koos läbimõeldud disain võimaldab teil rääkida, mida auto sisemuses on lähedal seitse, mis on kahtlemata kõrgema klassi.

On mitmeid lisateenuseid võimalusi, mis on MF kirjelduse. Kõik parandused nõuavad arendaja pidevalt märkimisväärseid investeeringuid arengu ja uuenduste rakendamist. Aga see tasub end ära: peaaegu pool tulu Baieri mure on müügist saadud tulu BMW 5 seeria.