Best elektroonilisi manomeetri mõõtmiseks rehvirõhu: ülevaade, kirjeldus, omadused ja ülevaateid

auto Tööprotsessis sunnib juhti meeles pidada palju erinevaid aspekte, mis on seotud riigi oma sõiduki. Enamik neist taanduvad sees täitematerjaliks kapoti alla, kuid olukord väljaspool suuresti määrab kvaliteedi masina tööd. Rattad tavaliselt tähelepanu pöörama, kui muutuvas rehvid kontekstis hooajalisus, ja nende sisu - see on küsimus peaaegu ühe tarkvara. On rehvirõhu hea osa tavalise autojuhtidele hakata mõtlema koos selgelt muutunud välimus, või kui elektroonika on teatanud oma kriitilises seisundis. Omakorda kvaliteetne manomeeter näitab rõhku rehvides jälgib regulaarselt omadused rattad, mis tegelikult liikumist mõjutada paljud tegurid. Neist piisab tähele käitlemise, kütusekulu ja pidurdusmaa.

Üldine informatsioon elektroonilise gabariidid

Drivers suure kogemusega, kes on leidnud auto Nõukogude korda, uue tehnilise diagnostika põhjustavad sageli usaldamatust. Harjunud raske ja tülikas mikromeeter gabariidid auto omanik ei pruugi isegi tõsiselt tajuvad kompaktne seade nupud 2-3, mis väljastab väike vedelkristallekraaniga teavet rehvirõhku. Aga see, kuidas see välja kaasaegne elektrooniline manomeeter. Sel juhul Võimaluste see vastab mehaanilise analoogia. Veelgi enam, digitaalne manomeeter mõõtmiseks rehvirõhu tagab valgustuse, mis võimaldab diagnoosida ka ilma valgust. Muidugi, seal on puudusi digitaalsetele seadmetele. Kahjuks seoses täpsuse veidi väiksem kui mikromeeter mudelid, samuti kaotada oma füüsilist turvalisust. Kuid need omadused sõltuvad suuresti terviklikkuse tootja ja tulemuslikkuse tase mudeli.

Peamised omadused seadme

Valiku protsess peaks keskenduma üksnes ühe tegevustoetuse iseloomulik - see on ülim tase mõõdetud rõhk. Teine asi on see, et ta on täna väljendub kaks numbrit - baarid ja PSI. Nagu traditsioonilise mõõtmise skaala keskmine segment pakub mudeleid erinevaid 0-7 bar. Edasine rihma saab suurendada kuni 12 bar, kuid see on eriline manomeeter rõhu mõõtmiseks rehvides. Professional hinne ja on tavaliselt seade, mida saab mõõta näidud 10 bar. Nüüd on vaja kaaluda pigem ebatavaline ja mitte kõik tuttavad väärtus PSI, mis sageli esineb kirjeldused kaasaegse gabariidid. See tähendab naela jõu, mis esinevad 1 ruuttolli. Et mõista seda võimalust peaks tingimusel et 1 PSI vastab 0,07 kgf / ^cm2. In lihtsustatud kujutis umbes 15 PSI vastab 1 bar.

Arvamused mudelid BMW

Saksa tootja oli üks esimesi pakkujate digitaalne manomeeter Venemaal. Tegelikult, et tänaseni arendajad firmad pakuvad oma fännidele kaks originaal seadmete seda tüüpi - elektroonilise ja mehaanilise disaini. Nagu kommentaare rõhutavad nad kõrge kvaliteediga toote enda, vaid täpsusega imetlusega sõnad natuke. See elektrooniline manometer rõhu mõõtmiseks rehvi näeb keskmine viga ning seda suurem hulk neid sõidukijuhti mood lisavarustusena. Teiselt poolt, eksperdid märgivad, et hea kvaliteediga põhielemendid, nii et saate loota pika elu manomeeter ilma riski ühel päeval saada väga vale näidud.

Arvustused mudeli TP-5 CEM modifitseerimine 481257

Mõnes mõttes vastupidine eelmise Näiteks, kuigi see on mõningaid eeliseid. Esiteks viitavad kasutajad suur mõõtepiirkonda, mis muudab mudeli universaalne. Lisaks on kasutusmugavus Selle gabariidi. Arusaam selle klassi mudelite tähendab lihtsust ja mugavust, kuid arendajad on teinud selle versiooni märkimisväärseid edusamme. Asjaolu, et manomeeter mõõtmiseks rehvirõhku CEM rida vähemalt nupud ja enamasti piirdub füüsiline mugavus ravi keha. Selle kasutaja ütles, et mõned lihtsad manipulatsioonid võimaldab käepide rehvide seisund.

Nagu kriitika ja selle palju. See võib olla tingitud ja kõrget täpsust ja censures vastu läiketa kuva, samuti haprust sama keha. Teiselt poolt, elektroonilise manomeetri rõhu mõõtmiseks rehvi ja esialgne tase peaks olema. Üldiselt on iga päev ja praktiline seade, millest ei ole vaja nõuda kvaliteetset mõõtmine.

Arvamused CARPOINT mudel

Development Hiina tootja, mis samuti järgneb tee eelarve klassi ja püüdnud pakkuda korralik valik manomeetri minimaalse ressursse. Praktika on näidanud, et seade tõesti mugav, lihtne ja praktiline. Kuid jällegi, ta on ja miinused. Põhilised neist paljud kutsuvad puudumine valgustus - ehk kõige käegakatsutavam kasu digitaalse mudelid. Aga see ei ole üldse lihtne. Kuna manomeeter Rõhu mõõtmiseks n-tüüpi rehvid nõuab varustamine toiduainetega, välja arvatud tegelikult võib olla taskulamp funktsioon ja pluss. Seda enam, et taustvalgus on pidevalt, kui seade on alanud ja välja lülitatud palju mudeleid.

Teine vastuoluline oma tähendus nüanss on seotud ka sööda koostisosi. Akupesa on suletud kaane all, mis on fikseeritud hammasrattad. Ühest küljest, mõned kasutajad on teatanud ebamugavuste pärast sellise otsuse tuleneb vajadusest täita täiendavaid samme, et värskendada toiteallika. Ja teiselt poolt, ekspluatatsioonitingimustes manomeetri rõhu mõõtmiseks rehvide usaldusväärne kinnitus komponendid on rohkem praktiline lahendus.

Arvamused "Berkut" mudel

Autor "Golden Eagle" kaubamärgi asub mõõteseadmeid, mis põhjustavad positiivne mulje ja spetsialistide ja tavalise sõidukijuhti. Segmendi digitaalse mudelid on eriti märkimisväärne muutmine Digitaalne MAX. See disain on kõrgelt hinnatud stiilne disain, ergonoomiline korpus ja laia funktsionaalsust. Piisab, kui öelda, et seade on ette nähtud andmete mälu on võimalik registreerida mõõtmisele. Seega, alates seisukohast pikaajalise diagnoosi on parim gabariit mõõtmiseks rehvirõhku oma klassi.

Väljalaskehind

Manomeetrit on odav seade. See toimib täiendus kompressoriga ning seetõttu vastav hind. Kõige odavama digitaalse mudelid saab osta 400-600 rubla. Järgneb usaldusväärne ja funktsionaalse manomeetri rõhu mõõtmiseks rehvides, mille hind võib olla umbes 1000 rubla. Kõige täpsem, tehnoloogiliselt arenenud ja stiilne seadmed seda tüüpi on saadaval turul 1,5-2 tuhat.

Kuidas valida parim valik?

Otsin valides optimaalse mõõtur seisab kaks aspekti. Esiteks tulemuslikkuse näitajate kujul mõõtepiirkond, vead ja kättesaadavus lisavõimalused. Teiseks määramise parem gabariit mõõtmiseks rehvirõhu konkreetsel juhul oleks üleliigne hinnata tegevuse laadi seade. Kui tegemist on diagnostilise teostatud 3-4 korda aastas, on mõistlik lõpetada valikuvabadust odav võimalusi. Kui tegemist on korralise hoolduse sõidukite peaks rõhk olema füüsilist vastupidavust ja keha, ja täitmine. Muidugi, sobivalt valitud ja tööomadused. Kell tankla näiteks nõuab kõiki rõhunäidikud mõõta. Täpsus sel juhul ka ei ole valus.

järeldus

Olemasolu manomeeter garaažis sektoris ei lahenda probleemi piisavalt pumbatud rehvid. Nagu eespool märgitud, see seade on ainus võimalus osana seadmed kompressorjaama. Teine asi on see, et auto gabariidid mõõta rehvirõhku aluse teha otsuse edasise menetluse - kasutada sama kompressor või mitte. Ja kui sa seda kasutada mis tahes koormuse parameetrid. Modern mõõtureid tihedam suhelda vahend pumpamiseks rehvid ja mõnedes teostustes on juba võimaluste automaatse töötlemise informatsioon survet. Samal ajal, eksperdid ei kiirusta anda uut tehnikat on liiga kõrge skoori. Digitaalne manomeeter, muidugi tingimusel, palju kasu, kuid vabaneda autojuht marker vahend kujul analoog seadmeid. Kuid elektroonilise mudel ei ole ideaalne igas mõttes, mis on kinnitatud ja kommentaare.