"Boeing-707" - reisilennuki: ülevaateid, kirjeldused, spetsifikatsioonid ja ajalugu interjööri kava

Praeguseks Boeing Corporation on trendilooja lennunduses tööstuse USA ja üks maailma suurim tootja seadmed. Ajal selle konkreetse firma see leiutati kuulus õhusõidukite "Boeing-707", mille kaudu rahvusvahelise õhu saavutanud laia populaarsuse.

Kuidas Boeing ettevõte?

Boeing Company loodi kahekümnenda sajandi alguses William Boeing. Esialgu firma toodetud koolitus lennukite ja laevade pakkuda mail. Ka see firma tegeleb loodud erinevaid sõjavarustust: pommitajad, torpeedo pommitajad, hävitajad.

üks esimesi kiire õhusõidukite nimetatakse Monomail, mida kasutati, et pakkuda mail ilmus 1930. aastal. Hiljem oma baasi arendajad on loonud esimese reisijate lennuk "Boeing-247". Sellest hetkest alates on firma Boeing sai juhtiv tootja tsiviilõhusõidukites ehitus.

Aastal 1954 firma välja esimese reaktiivreisilennuki maailmas Boeing 707. kirjeldus, ajaloo loomine ja õhusõiduki projekteerimise arutatakse üksikasjalikumalt allpool. Tuginedes käesoleva liner vabaneb hiljem rida reisilennukit, mis sisaldab "737", "747", "757" ja "Boeing-767". Need mudelid on muutunud juhid sektoris tsiviilõhusõidukites ehitus. Koguarvust toodetud autodele on ületanud 6500 ühikut.

Ajalugu sõidab masin

Ajalugu vooderdise "Boeing-707" algusest oli seikluslik. Filmitootmisettevõtja otsustas investeerida oma disaini ja ehituse üle 16 miljonit dollarit, sest see oli ainulaadne eksemplar arengu uue põlvkonna reisilennuki, mis pidi olema ühe turboreaktiivmootori. Tänu kõrge tase saladust auto anti ta koodnimetusega "Model 367-80". Töötajate seas firma Boeing projekti oli ta tuntud kui Dash 80. Ainult ettevõtte tippjuhid teadsid, et tulevikus nimi uue lennuki - Boeing 707.

Lennuk "Boeing-707" esitati avalikkusele 14. mai 1954. Uus lennuk loodi põhjal kaks mudelite laevad: Mudel 377 kolvi tsiviil- ja sõjalise Mudel KC-97. Vastavalt oma aerodünaamilisi omadusi Mudel "Boeing-707" oli lähedal sõjalise reaktiivlennukite B-47 Stratojet loodud 1950. aastal.

Esimene katseline lennu uue lennuk tegi 15. juuli 1954, ja 13. oktoober 1955 on juba suuruselt teine lennufirma ajal - firma Pan American - allkirjastatud ettevõtte Boeing lepingu kuus õhusõidukite "Boeing-707-120", kirjeldus ja omadused, mis allpool on toodud.

Kirjeldus mudel "Boeing-707-120"

Viiekümnendate kahekümnenda sajandi reisilennuki ehitus on olnud kiire areng. Sellega seoses Boeing omandatud tõsine rivaal - ettevõtte McDonnell Douglas, mida arendades jetliner Douglas DC-8. See asjaolu mõjutab projekteerimise protsess Boeing 707 ja tegi mõned kohandused. Lõpptulemus väljatöötamise protsessi nimetatakse "Boeing 707-120".

Algne mudel oma õhusõiduki Objekte ristlõike mõõtmed ja pikkus kere. Need valikud muutunud. Tänu sellistele tehnilisi lahendusi disainerite õnnestus suurendada kohtade arv samas reas ja järelikult ka reisijate istekohtade arv. Ka lennuk paigaldati uued mootorid, mis muudavad pikamaa lennu. Nüüd oli see näitaja 5000 kilomeetrit.

Regulaarlendudel Selle mudeli "Boeing" viidi läbi august 1958.

Erisused "Boeing-707-120"

Pikkus selle õhusõidukiga on 44,07 m, kõrgus -. 12,93 m Tühikaal masin jõuab 55,58 m.

Hävituslennuk on järgmine: selle tugevus on võrdne 39,9 m ja pindala - 226,3 m².

Kiirus Selle mudeli "Boeing" - 1000 km / h. Suurim lennu kõrgus on 11,9 km.

Meeskonna "Boeing-707-120" koosneb kolmest inimesest.

Kohtade arv - 110-179, olenevalt klassist.

Kirjeldus "Boeing-707-138"

Reisiliiniliikluse "Boeing-707-138" ehitati taotlusel Austraalia lennufirma Qantas. Enne Boeing insenerid on tehtud ülesandeks töötada välja eriversiooni mudellennukid 707-120, mis oleks võimalus teostada ultra-pikkadel lendudel.

Lõpptulemus oli loomist reisiliiniliikluse lühikese taga kere. Lisaks oli see vähenenud kandevõime ja seada teise tanki. See mudel lennuki "Boeing-707" ilmus piiratud koguses - vaid 7 ühikut.

Kirjeldus "Boeing-707-320"

Lõpus 1955 inseneri töötajad ettevõtte Boeing alustas tööd luua reisilennukit, mis võiks viia läbi kontinentidevahelisi lende. Uus lennuk sai nimeks "Boeing 707-320". Selle kere tõsteti, et pikkus õhusõidukite muutusid võrreldes mudeli 707-120. Kütusepaagi liner muutunud mahukas. tiivaulatus ka suurenenud. Auto oli varustatud suure võimsusega mootorid. Uus lennuk, "Boeing-707-320" meeldis kõige rohkem populaarsust nende klassi kuuluvate laevade.

Erisused "Boeing-707-320"

Pikkus selle õhusõidukiga on 46,61 m, kõrgus -. 12,93 m õhusõidukite tühikaal jõuab 65,4 m.

Tiiva õhusõidukid on järgmine: selle ulatus on 44,42 m ja pindala - 283 m².

Kiirus Selle mudeli "Boeing" - 920 km / h. Suurim lennu kõrgus on 11,9 km.

Meeskonna "Boeing-707-320" koosneb kolmest inimesest.

Kohtade arv - 147-189, olenevalt klassist.

"Boeing-707": interjööri kava, asukohad ja ülevaateid reisijate

Vaatame, mida kujutab endast vooderdise sees. Foto näitab tüüpiline kava asukohtadest ja abiruumid õhusõiduki "Boeing 707".

Skeem vooderdise interjööri sisaldab järgmisi nimetusi:

• B - Rootsi;
• C - garderoobid;
• G - köök;
• L - WC;
• LC - käsi pakiruumi;
• M - projektsiooniekraan;
• S - ladustamiseks.

Gray pildil näidatud lennumeeskonna kohta "Boeing-707".

Sisustus liner 151 sisaldab esiistmel, millest 16 asuvad esimese klassi (kollane ja oranž tsoon pildid) ja teine 135 - teises (sinine ja roheline piirkond).

Kavas õhusõiduki sisemuse mittesuitsetajatele on märgitud kollase ja sinise. Nendeks rida alates esimesest teise ja viienda kuni XVIII. Suitsetamine oranžilt esile ja roheline. See auastmed kolmas, neljas ja üheksateistkümnendal kahekümne kaheksas.

Arvustused reisijate "Boeing-707" on positiivne, hoolimata asjaolust, et see auto on juba ammu lõpetatud. See lennuk Quality ületamine võib edukalt konkureerida paljude kaasaegsete õhusõidukite.

Muud muudatused "Boeing-707"

Lisaks reisijate versioon lennuki Boeing firma toodetud muud muudatused erinevatel eesmärkidel.

Näiteks maailma esimene õhusõidukite tankimise KC-135 on loodud põhjal seda mudelit, mida kasutatakse õhuvägede erinevates riikides. See liner aastakümneid olnud need USA üksused, Prantsusmaa, Türgi ja teistes riikides.

Teine muutmine "Boeing-707" oli lennuki õhus avastamise nimetatakse E-3 AWACS. See lennuk oli mõeldud spetsiaalselt USA õhujõudude ja läbi töö avastamisele vaenlase lennukid skaneerimise ruumi kaldu-tulu meetodit.

Samuti põhineb "Boeing 707" õhusõidukite ehitati eriotstarbeks VC-137, mis jäeti välja №1 ja transportimiseks USA presidendid. Light nägin ainult kaks riba. Praegu on nad nii USA õhujõudude muuseum.

Tuginedes õhusõiduki "Boeing-707" on loodud rida sõjatranspordilennuk sellised modifikatsioonid. Kõik need masinad, hoolimata vanusest, on nüüd edukalt toime oma ülesannetega.

Boeing 707 Dzhona Travolty

Kuulsad näitleja John Travolta on omanik "Boeing-707". Foto õnnelik piloot oma lennuk võib näha allpool.

Õhusõiduki armus John Travolta noores eas. Isegi siis, ta meeldis sõltumatult tellida pileteid nende pereliikmetele. Esimene lend John tõi talle palju muljeid. Pärast seda, Travolta, kui ta elas linna lenduritele, mis asendas peatänava raja.

Aastal 2003, näitleja ehitatud oma maja kujul lennujaama. Near struktuuri läbib raja pikkus 700 meetrit. See on üles ehitatud isikliku lennuki Travolta. Lemmik näitleja on Boeing 707, mis sai nimeks auks John lapsed: Jett Clipper Ella. Lennuki sisemuses on kolm elutuba, mitu magamistuba ja kabinet. See õhusõidukite sai vara näitleja 2002. aastal ja Travolta ei kavatse osa oma "Boeing", vähemalt lähitulevikus.

Kõige salapärane õhusõidukite "Boeing-707"

Vaatamata sellele, et mudellennukid on olnud väga edukas, õnnetus tema osalemise veel toimunud. Kõik operatsiooni selliste õhusõidukite krahhi kannatas 194 masinate erinevaid muudatusi. Kõige müstilisem need traagilised lood jääb üks, mis toimus 2. september 1983. See oli siis, et "Boeing-707", mille omanikuks Korean Air Lines Lõuna-Korea, tulistati alla üle NSVL Su-15 kontrolli all Nõukogude piloot.

Vastavalt ametliku versiooni lennuk rikkus Nõukogude õhuruumi ja lendasid üle oluline ülisalajane sõjaliste rajatiste. Meeskonna "Boeing" on keeldunud käsu kohta õhusõidukite maandumise lähimas lennujaamas, et lennuk tulistati alla ja kukkus edelaosas saare Sahhalini. Õnnetus tappis kõik reisijad ja meeskonnaliikmed. Pardal viibisid, ja USA poliitikud. Kuna see juhtum on põletik rahvusvaheline skandaal. Sel päeval, tegelik põhjus ta suri "Boeing-707" 1983/09/02 aastal ei ole veel täielikult välja selgitatud.

End ajastu "Boeing-707"

Autor 1970ndate alguses, lennuk on lõpetanud toime tulla suurenenud aega reisijate arv. Insenerid ei veelgi pikendada kere tehnilistel põhjustel. Moderniseerimist muutunud majanduslikult põhjendatud. Lõppude lõpuks, et seda probleemi lahendada oleks vaja luua uusi mootoreid, et suurendada vahemaad lennuki kere ja teha muid struktuurimuutusi. Lisaks "Boeing 707" füüsiliselt vananenud, oli liiga lärmakas ja ei ole ökonoomne nii kütust. Parandada lennuk ei tööta. Niisiis, peaks leiutama väärt asendaja. Ja uue lennuki, "Boeing-747", mis hoiab suure hulga reisijate ja lennu tehakse pikemate vahemaade.

Autor 1970ndate keskel soov osta selline seade esile vähem ettevõtteid. Lennuettevõtjad Euroopas ja Ameerika Ühendriikide järk-järgult hakkas eemalduma kasutada seda mudelit. Peamised riigid, et ikka tegutsevad sellised õhusõidukid, sai arengumaades Aasia, Aafrika ja Lõuna-Ameerikas. Aastal 1978, valmis partii tootmiseks "Boeing-707" ja 1983. aastal tegi ta oma viimase regulaarlend Ameerika Ühendriigid.

Aasta lõpuks 1990, see lennuk kasutati Aafrikas ja Lõuna-Ameerikas. Selle peamine ülesanne oli laevandus. Alguses 2010 tegutsenud 155 "Boeing-707" maailmas. Need olid enamasti sõjalised muudatusi. Meie ajal ainus lennuettevõtja, mis kasutab lennuk jääb Iraani firma Saha Air.

järeldus

Boeing 707 - reisilennuk nelja reaktiivmootorid. Aastal 1954, lennuk oli esimene teha kontinentidevahelisi lende. See mudel "Boeing" oli edukaim muu hulgas muudatusi õhusõiduki ajal. See kiiresti populaarsust kogunud. Kuid alguses seitsmekümnendate kahekümnenda sajandi "Boeing-707" on saanud ohver oma edu. Ta ei ole enam oma ülesannetega toime transpordi piisava arvu reisijate pikkade vahemaade taha. Kaasajastada lennuk oli majanduslikult ebaefektiivne, nii "Boeing" see asendatakse uue mudeli.