Hiina Sedan Chery Fora

Chery Fora - sedaan, millel on kaasaegse võõrasauto keskmine välimus. Kuigi me oleme juba ammu harjunud, et kõik Hiina autod kopeeritakse teistest autodest, võib-olla see auto on erand. Sõltuvalt turust on autol erinevaid nimesid (A21, Chery Elara). Kuna auto on hiina keel, ei ole Chery Fora / Chery Elara remondi ja hoolduse jaoks mõeldud raamatu ostmine üleliigne.
Chery Fora on kroomitud restiga täiustatud kujuga ja üldiselt näib armas.
Auto sisustus on õige nahaga, kuigi mitte kõige kallim. Salongi värviskeem on kahevärviline, pliiatsid "metalli all" tunduvad hästi. Tagaistmed on mõeldud kolmele täiskasvanule, kes seal on mugavad, on piisavalt ruumi. Kuigi kaks neist on rohkem rõõmsad: kaks peatoed, lükatav käetugi. Esikapoti konsoolis on kaks näidikut: kliimaseade ja muusika. Näidikute ikoonid on suured, mis vähendab nende andmete tajumise aega ja sellest tulenevalt vähem raiskamist teelt. Auto on varustatud kuue ketta CD-vahetajaga ja raadiovastuvõtjaga, kõik muusikakontrollid paiknevad roolil, väike asi, kuid kena. Juhiistme reguleerimine on suur samm ja parima positsiooni leidmine on keeruline, kuid võib-olla ka rooliratast saab reguleerida. Juhi maksimaalne kõrgus mugavaks sobitamiseks 190 cm.
Chery Fora välispeeglid on elektriliselt reguleeritavad ja soojendatavad ning ebatavaline välimus võib tunduda väike, kuid sõites teate, et nähtavuse puudus puudub. Informatiivsed peeglid on head, ainus hoiatus on see, et need eemaldavad objektid liiga palju. Ootamatu oli masina ohutuse tase. Chery Fora on varustatud nelja turvapadjaga: kaks esi- ja kahte külge, samuti ABS.
Käigukangi lülitamine on selge, selektiivsus on suurepärane, kuid liigutused on väga suured, mõnikord te ei soovi seda lülitada. Tõeline mootor muudab meid õnnelikuks. Selle maht on 2,0 liitrit, kuid see on elastne ja hea haarduvusega.
Auto Chery Fora on hea nähtavusega, isegi riiulid ei moodusta surnud piirkondi. Tagurpidi liikumine hõlbustab parkimist.
Liikvel 90-110 km / h, auto ei swing, rullides ajal kõverad on väikesed ja väsimatud. Vedrustus Chery Fora karm, see kordab kõiki asfaldi vigu ja edastab need kehale ja roolile.
Kliimaseadme töö on eraldi vestlus. Selle optimaalse režiimi leidmiseks, kus klaasid ei ummistunud ja jalad ei külmuta, on see väga raske. Ei ole rahul ja mootori heli, mis on vaikne ainult kuni 3000 pööret minutis.
Chery Fora eesmärk on pikamaa-sõidud maanteel mõistliku kiirusega. Rool on mõõdukalt ettevaatlik, mootor on hea varuvõimsusega, pidurid on informatiivsed ja vastupidavad. Üldine muljet salvestab müra ja halvasti soojendab. Kuid tuleb meeles pidada, et 2,0-liitrine mootor, neli turvapatja, ABS, nahkistmed ja selline hind - väga hea.
Chery Fora on ruumikas, võimas ja hästi varustatud auto. Ja kuigi esialgne areng ei ole ilma puudusteta, väärib see endiselt tähelepanu, eriti kui see on vajalik autos ja väikeses eelarves.