IL-86 - usaldusväärne Nõukogude Airbus

IL-86 sai NSV Liidus toodetud esimese suurkoera õhusõiduki. Tema välimus oli tingitud lennunduse objektiivsetest nõuetest. Kokku toodi selle käigus 106 vooderdust, millest kolm viidi Hiinasse. Selleks, et IL-86 saaks lennata üle kogu riigi, viidi kaheksakümnendatel rekonstrueerida paljusid lennukipiletiid suurtes lennujaamades. Selle õhusõiduki selle mudeli jaoks oli peamine ülesanne keskmise suurusega lennutranspordi pakkumine. Sellise lainerite järkjärguline kasutusest kõrvaldamine algas 2001. aastal.

IL-86 on nelja mootoriga kõige laiaulatuslikum Nõukogude laevakerega lennuk. Selle loomise algus võib olla 1967, mil ministrite nõukogu võttis vastu sellise masina arendamise otsuse. Esialgu võiks uuendatud Il-62 olla Il-86-i alternatiiviks (füsiāla pikendamine, teine tekk, ovaalne sektsioon), kuid seda võimalust ei arendatud. Ilyushini disainibüroo kaheksakümne kuuenda mudeli väljatöötamine algas 1970ndatel. Esimest korda nägi ta lennukit 22.12.1976 ja 1977. aasta juunis näitas seda avalikkusele Pariisis toimunud õhuüritusel. 1980. aastate lõpul tehtud esimene vooderdatud lend. Kogu tööperioodi jooksul on õhusõiduk määranud 18 maailma rekordi erinevate näitajate jaoks. Lisaks seerianumbritele on vaja eraldada Venemaa Föderatsiooni presidendile erilahendus ja kaks relvajõudude juhtimise lennukit. Järgmise mudeli - IL-96 loomise aluseks sai üks mudeli ja indeksi "D" modifikatsioonidest. IL-86 vooluahela valimise protsessis, mille foto on siin esitatud, on määratletud väike tiib koos purustatud tiiva ja nelja mootoriga, mis on mõõdetult kaheahelalised püloone all. Laineri aerodünaamiliste omaduste valik tehti eksperimentaalsete ja teoreetiliste uuringute kompleksi põhjal, mille eesmärgiks oli kontrollitavuse, stabiilsuse ja aerodünaamiliste omaduste vajalike reguleerivate omaduste saamine.

Õhusõiduki peamised tehnilised omadused on järgmised:

- reisijateveo - 350 inimest;

- tiivaulatus - 48 m;

- pikkus - 60 m;

- kõrgus - 15,8 m;

- maksimaalne ja reisilennukiirus - vastavalt 970 ja 950 km / h;

- lennu ulatus - 4,6 tuhat kilomeetrit;

- maksimaalne stardimass - 215 tonni (ilma koormata on õhusõiduki mass 117,5 tonni);

- kütusekulu - 11,5 t / h.

Ekspertide sõnul võib IL-86 pidada maailma kõige usaldusväärsemaks lennukiks. Selle kõrge usaldusväärsuse ja mugavuse, töö efektiivsuse ja valmistatavust kinnitavad 130 sertifikaati. Liinilaev on varustatud uusimate navigatsiooni- ja juhtimissüsteemidega, mis võimaldavad vähesel kolmel meeskonnal hõlpsalt regulaarselt lende igal ajal, igal aastal ja erinevatel ilmastikutingimustel. Nõukogude ajal oli see üks kõige mugavamaid õhusõidukeid optimaalselt kavandatud siseruumidega. Eriti peaks peamiste omaduste seas silmas pidama mugavad toolid, sisustus dekoratiivne ja kunstiline disain, edukalt asetatud buffet köök, mis on mobiilne ja vastab käepidemega salongi suurusele.